专利名称：一种动车扶手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种扶手，特别涉及一种动车扶手。
背景技术：
现有技术中，如专利ZL200810176452.X公开了一种上升扶手，包含有一本体、一扶手体与一调整装置，本体第一端结合于座椅，本体第二端设有一定位槽，定位槽内设有复数个纵向平行排列的定位部，扶手体的内壁面凸设两纵向的挟持部，调整装置包括一结合体、一卡掣件与一弹性体，结合体穿伸于扶手体且结合于扶手体，结合体的外表面形成两纵向的抵接部，两抵接部恰提供扶手体的两挟持部挟持，卡擊件中段枢接于结合体，卡掣件第一端凸设有一按压部凸伸于扶手体的缺口，卡掣件第二端凸设有一卡掣部选择性卡掣于本体的定位部。该扶手使用范围不广，不能使更多的人握到该扶手。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便，且能使更多的人握到的动车扶手。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:一种动车扶手，包括由金属材料制成的第一支撑杆与第二支撑杆，所述第一支撑杆中间位置为第一弯曲部，第一弯曲部呈弹簧形状；第二支撑杆中间位置为第二弯曲部，第二弯曲部呈弹簧形状。进一步地，所述第一支撑杆与第二支撑杆通过连接杆连接。进一步地，所述第一支撑杆与第二支撑杆平行设置。采用上述技术方案的动车扶手，由于所述第一支撑杆中间位置为第一弯曲部，第一弯曲部呈弹簧形状；第二支撑杆中间位置为第二弯曲部，第二弯曲部呈弹簧形状，所以通过第一弯曲部与第二弯曲部可以让很多人使用，解决了扶手困难的问题。由于所述第一支撑杆与第二支撑杆通过连接杆连接，所以连接牢固。由于所述第一支撑杆与第二支撑杆平行设置，所以结构紧凑。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型动车扶手的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1所示，一种动车扶手，包括由金属材料制成的第一支撑杆I与第二支撑杆2，第一支撑杆I中间位置为第一弯曲部3，第一弯曲部3呈弹簧形状；第二支撑杆2中间位置为第二弯曲部4，第二弯曲部4呈弹簧形状，第一支撑杆I与第二支撑杆2通过连接杆5连接，第一支撑杆I与第二支撑杆2平行设置。本实用新型动车扶手，可以安装在动车里，通过第一弯曲部3与第二弯曲部4可以让很多人使用，解决了扶手困难的问题；第一支撑杆I与第二支撑杆2通过连接杆5，连接牢固。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求1.一种动车扶手，包括由金属材料制成的第一支撑杆与第二支撑杆，其特征在于:所述第一支撑杆中间位置为第一弯曲部，第一弯曲部呈弹簧形状；第二支撑杆中间位置为第二弯曲部，第二弯曲部呈弹簧形状。
2.如权利要求1所述的动车扶手，其特征在于:所述第一支撑杆与第二支撑杆通过连接杆连接。
3.如权利要求1所述的动车扶手，其特征在于:所述第一支撑杆与第二支撑杆平行设置。
专利摘要本实用新型公开了一种动车扶手，包括由金属材料制成的第一支撑杆与第二支撑杆，所述第一支撑杆中间位置为第一弯曲部，第一弯曲部呈弹簧形状；第二支撑杆中间位置为第二弯曲部，第二弯曲部呈弹簧形状，所述第一支撑杆与第二支撑杆通过连接杆连接，所述第一支撑杆与第二支撑杆平行设置。本实用新型结构简单、使用方便，且能使更多的人握到扶手。
文档编号B61D37/00GK202944347SQ20122061318
公开日2013年5月22日 申请日期2012年11月19日 优先权日2012年11月19日
发明者金圣华 申请人:同济大学附属七一中学