专利名称：无砟轨道弹性支承块组装限位平台的制作方法
技术领域：
本实用新型属于无砟轨道技术领域，涉及一种无砟轨道弹性支承块组装限位平台。
背景技术：
在弹性支承块式无砟轨道施工过程中，需要将工厂预制的弹性支承块组装到临时轨排支架上，再整体吊装入模，浇筑混凝土。按照一般弹性支承块式无砟轨道设计，每公里均匀布置弹性支承块1760对，相当于每0.568m布置一对。传统的弹性支承块临时轨排组装方法采用钢尺现场测量，逐块安装，弹性支承块的间距受测量误差影响大，且进度缓慢，每循环均需重复测量，工序繁琐，效率很低。为了提高弹性支承块临时轨排组装效率，减少每次测量逐块安装的误差，加快施工进度，有必要研发一种操作简单、快捷方便，适用于无砟轨道弹性支承块快速组装的限位
T D O
发明内容本实用新型是为了解决无砟轨道弹性支承块组装临时轨排时支承块间距有误差，需重复测量，施工效率低的问题，而提供了一种无砟轨道弹性支承块组装限位平台。本实用新型是通过以下技术方案实现的:—种无砟轨道弹性支承块组装限位平台，包括弹性支承块、限位挡板、平台面板、纵向龙骨、横向龙骨、行走支架、行走轮，所述的限位挡板为“L”型并对称焊接在平台面板上，每块弹性支承块固定于4个限位挡板之间；所述的纵向龙骨对称均匀焊接在平台面板下方；所述的横向龙骨与纵向龙骨对称焊接在纵向龙骨下面距两端距离端头1/6处；行走支架焊接在外侧纵向龙骨和横向龙骨交叉处，行走支架上钻有行走轮轮轴预留孔，行走轮内嵌轴承安装在行走支架上。进一步地，所述的平台面板为厚度10mm，长度6.25m，宽度2.2m的钢板，平台面板上均匀设置有11对弹性支承块。所述的限位挡板为呈“L”型的IOmm厚的钢板,横向长100mm,纵向长50mm,高度为50mmo所述的纵向龙骨为六根[140槽钢，长度同平台面板长度。所述的横行槽钢为2根[140槽钢。组装弹性支承块临时轨排时，先将22块支承块按照限位挡板的位置安放，再将临时轨排支架吊到组装平台上方，待纵横向调整对齐后，上好轨道扣配件，拧紧螺帽，即可将组装好的弹性支承块轨排吊装入模，浇筑整体道床混凝土。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:1、节约人力，避免每个组装施工循环重复测量支承块间距；[0015]2、有效减少逐块支承块边测量边组装的误差；3、加工简单，使用简便，采用多组平台能实现流水作业，组装效率成倍提高；4、组装平台自带4个行走轮，方便移动；5、设备材料易购买，价格实惠。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的侧视图；图中:1_弹性支承块、2-限位挡板、3-平台面板、4-纵向龙骨、5-横向龙骨、6-行走支架、7-行走轮。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。如图1、2所示的一种无砟轨道弹性支承块组装限位平台，包括弹性支承块1、限位挡板2、平台面板3、纵向龙骨4、横向龙骨5、行走支架6、行走轮7，所述的限位挡板2为“L”型并对称焊接在平台面板3上，每块弹性支承块I固定于4个限位挡板2之间；所述的纵向龙骨4对称均匀焊接在平台面板3下方；所述的横向龙骨5与纵向龙骨4对称焊接在纵向龙骨4下面距两端距离端头1/6处；行走支架6焊接在外侧纵向龙骨和横向龙骨交叉处，行走支架6上钻有行走轮轮轴预留孔，行走轮7内嵌轴承安装在行走支架6上。其中平台面板3为厚度10mm，长度6.25m,宽度2.2m的钢板，平台面板3上均匀设置有11对弹性支承块I ;限位挡板2为呈“L”型的IOmm厚的钢板，横向长100mm，纵向长50mm,高度为50mm ;纵向龙骨4为六根[140槽钢，长度同平台面板长度；横行龙骨5为2根[140槽钢。制作时，根据弹性支承块I的尺寸和计算位置，将“L”型限位挡板2焊接固定在平台面板3上，纵向龙骨4对称均匀与平台面板3焊接连接，在平台面板两端距离端头1/6处分别设置横向龙骨5，与纵向龙骨4对称焊接连接；在外侧纵向龙骨4和横向龙骨5的交叉处，各焊接一对行走支架6，采用两块15mm的钢板，支架钢板上钻Φ 30mm的孔，作为行走轮轮轴预留孔；四个行走轮7采用Φ 300mm钢轮，内嵌轴承与行走支架6连接。组装弹性支承块临时轨排时，先将22块支承块I按照限位挡板2的位置安放在平台面板3上，再将临时轨排支架吊到组装平台上方，待纵横向调整对齐后，上好轨道扣配件，拧紧螺帽，即可将组装好的弹性支承块轨排吊装入模，浇筑整体道床混凝土。
权利要求1.一种无砟轨道弹性支承块组装限位平台，其特征在于，包括弹性支承块(I)、限位挡板(2)、平台面板(3)、纵向龙骨(4)、横向龙骨(5)、行走支架(6)、行走轮(7)，所述的限位挡板(2)为“L”型并对称焊接在平台面板(3)上，每块弹性支承块(I)固定于4个限位挡板(2)之间；所述的纵向龙骨(4)对称均匀焊接在平台面板(3)下方；所述的横向龙骨(5)与纵向龙骨(4)对称焊接在纵向龙骨(4)下面距两端距离端头1/6处；行走支架(6)焊接在外侧纵向龙骨和横向龙骨交叉处，行走支架(6)上钻有行走轮轮轴预留孔，行走轮(7)内嵌轴承安装在行走支架(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种无砟轨道弹性支承块组装限位平台，其特征在于，所述的平台面板(3)为厚度10mm，长度6.25m，宽度2.2m的钢板，平台面板(3)上均匀设置有11对弹性支承块(I)。
3.根据权利要求1或2所述的一种无砟轨道弹性支承块组装限位平台，其特征在于，所述的限位挡板(2)为呈“L”型的IOmm厚的钢板,横向长100mm,纵向长50mm,高度为50mm。
4.根据权利要求1或2所述的一种无砟轨道弹性支承块组装限位平台，其特征在于，所述的纵向龙骨(4)为六根[140槽钢，长度同平台面板长度。
5.根据权利要求1或2所述的一种无砟轨道弹性支承块组装限位平台，其特征在于，所述的横行龙骨(5)为2根[140槽钢。
专利摘要本实用新型公开了一种无砟轨道弹性支承块组装限位平台，属于无砟轨道技术领域，解决无砟轨道弹性支承块组装临时轨排时支承块间距有误差，需重复测量，施工效率低的问题。包括弹性支承块、限位挡板、平台面板、纵向龙骨、横向龙骨、行走支架、行走轮，限位挡板为“L”型并对称焊接在平台面板上，每块弹性支承块固定于4个限位挡板之间；纵向龙骨对称均匀焊接在平台面板下方；横向龙骨与纵向龙骨对称焊接在纵向龙骨下面距两端距离端头1/6处；行走支架焊接在外侧纵向龙骨和横向龙骨交叉处，行走支架上钻有行走轮轮轴预留孔，行走轮内嵌轴承安装在行走支架上。本实用新型节约人力，可有效降低组装误差，使用简便，成本低。
文档编号E01B29/00GK203049387SQ20122065528
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月4日 优先权日2012年12月4日
发明者赵凡 申请人:中铁十二局集团第一工程有限公司, 中铁十二局集团有限公司