铁路轨枕更换车的制作方法

铁路轨枕更换车的制作方法
【专利摘要】一种铁路轨枕更换车，结构由底盘、挖掘机、滑道和破碎锤组成。在底盘的上方设有两个横向滑道，滑道的总体长度大于底盘的宽度；滑道的两端部分能够下垂和平铺，滑道和底盘相连成一体。在滑道上安装挖掘机，在挖掘机的斗臂上安装破碎锤，将破碎锤的圆形钎杆的横截面改制成方或长方形，钎杆的顶端仍为锥状体，在破碎锤的一侧设有钩头，钩头用于起吊移动新的轨枕使用。
【专利说明】铁路轨枕更换车
【技术领域】
[0001]一种铁路轨枕更换车，属于铁路维护设备领域。
【背景技术】
[0002]在铁路的维护中，局部或个别的更换损坏的钢混轨枕，是一项经常性的工作。传统的做法是:由人工扒开轨枕周围的石渣后，把旧的轨枕取出后换上新的。然后，再回填石渣捣固密实。不仅劳动强度大，作业速度慢，而且还无法就地处理报废的轨枕，不适应现代化铁路的养护需要。

【发明内容】

[0003]本发明的目的，是要设计一种铁路轨枕更换车，以此代替人工作业。该车的结构由底盘、挖掘机、滑道和破碎锤组成。底盘采用各种铁路的平板车辆均可。在底盘的一端上方设有两个相互平行的横向滑道，滑道和底盘的纵轴线相互垂直。两个滑道的中心宽度，等于该挖掘机两个驱动轮的中心宽度。滑道的总体长度大于底盘的宽度；每个滑道共分三段，分别为两个下垂段和一个中间段铰接相连组成，两个滑道的四个下垂段的长度相等。滑道采用该挖掘机的一段履带改成，滑道的两端超过底盘宽度的部分下垂在底盘的两侧，为下垂段，如有的履带板的外侧咬合口处影响履带的外翻下垂，应将其影响部分割除。将下垂段的每一块的履带板连接处焊接固定，使其成为一块平的板体。两个滑道的中间段平铺在底盘的上方，滑道的中间段和底盘固定相连成一体。在滑道的下垂段和所对应的底盘的底梁之间，分别设有连接座，每个连接座由两块呈U形的平行板体组成，在板体的中部设有销孔，供铰接时插入销子使用。在连接座上安装液压油缸，液压油缸的两端分别通过销子和连接座铰接相连成一体。将液压油缸的油路及操纵系统连接在挖掘机的操控台上。操纵液压油缸的伸缩，能够使下垂段完成由垂直向平铺的位置转变，以此延长滑道的长度。调整挖掘机的行走轮与履带的轨道之间的距离(有的挖掘机不需要调整)，使挖掘机的驱动轮轮齿与平铺的履带齿槽充分啮合，以便于挖掘机的行走轮在滑道上正常行走。
[0004]在滑道上安装挖掘机，使挖掘机的行走部分处在滑道上，挖掘机能够在滑道上左右走动位移。挖掘机选用小型挖掘机。将挖掘机的挖斗部分卸掉。在挖掘机的斗臂(小臂)上安装与之相配套的破碎锤，使挖掘机具有破碎功能。将破碎锤的圆形钎杆的横截面改制成方或长方形，钎杆的顶端仍为锥状体，以此增加钎杆的截面积，提高钎杆在左右移动时驱动石渣的能力。在破碎锤的一侧设有钩头，钩头和破碎锤相连成一体，钩头用于起吊移动新的轨枕使用。
[0005]使用时，将铁路轨枕更换车运行至需要更换轨枕的工作区间，启动挖掘机，操纵液压油缸使下垂段处于平铺位置，操纵破碎锤击打报废的轨枕，使报废的轨枕就地破碎成路基石渣的规格。操纵挖掘机左右沿滑道行走或左右摆动破碎锤，使破碎锤的钎杆插入石渣后左右移动，用钎杆移动的侧面清空路基石渣、螺丝和钢筋。操纵挖掘机的破碎锤升高旋转至底盘轨枕垛的上方，用钩头吊起新的轨枕位移至路基上，放入新的轨枕定位后，将清空出来的石渣回填到原位捣实即可。
【专利附图】

【附图说明】
[0006]图1、铁路轨枕更换车主视图 图2、铁路轨枕更换车(局部)侧视图
[0007]1、底盘，2、挖掘机，3、滑道，4、下垂段，5、中间段，6、液压油缸，7、破碎锤，8、钩头，
9、轨枕垛，10、钎杆，11、连接座。
【具体实施方式】
[0008]如图1、2所示，一种铁路轨枕更换车，以此代替人工作业。该车的结构由底盘1、挖掘机2、滑道3和破碎锤7组成。底盘I采用各种铁路的平板车辆均可。在底盘I的一端上方设有两个相互平行的横向滑道3，滑道3和底盘I的纵轴线相互垂直。两个滑道3的中心宽度，等于该挖掘机两个驱动轮的中心宽度。滑道3的总体长度大于底盘I的宽度；每个滑道3共分三段，分别为两个下垂段4和一个中间段5铰接相连组成，两个滑道3的四个下垂段4的长度相等。滑道3采用该挖掘机的一段履带改成，滑道3的两端超过底盘宽度的部分下垂在底盘I的两侧，为下垂段4，如有的履带板的外侧咬合口处影响履带的外翻下垂，应将其影响部分割除。将下垂段4的每一块的履带板连接处焊接固定，使其成为一块平的板体。两个滑道3的中间段5平铺在底盘I的上方，滑道3的中间段5和底盘I固定相连成一体。在滑道3的下垂段4和所对应的底盘I的底梁之间，分别设有连接座11，每个连接座11由两块呈U形的平行板体组成，在板体的中部设有销孔，供铰接时插入销子使用。在连接座11上安装液压油缸6，液压油缸6的两端分别通过销子和连接座11铰接相连成一体。将液压油缸6的油路及操纵系统连接在挖掘机2的操控台上。操纵液压油缸6的伸缩，能够使下垂段4完成由垂直向平铺的位置转变，以此延长滑道3的长度。调整挖掘机2的行走轮与履带的轨道之间的距离(有的挖掘机不需要调整)，使挖掘机2的驱动轮轮齿与平铺的履带齿槽充分啮合，以便于挖掘机2的行走轮在滑道3上正常行走。
[0009]在滑道3上安装挖掘机2，使挖掘机2的行走部分处在滑道3上，挖掘机2能够在滑道3上左右走动位移。挖掘机2选用小型挖掘机。将挖掘机2的挖斗部分卸掉。在挖掘机2的斗臂(小臂)上安装与之相配套的破碎锤7，使挖掘机2具有破碎功能。将破碎锤7的圆形钎杆10的横截面改制成方或长方形，钎杆10的顶端仍为锥状体，以此增加钎杆10的截面积，提高钎杆10在左右移动时驱动石渣的能力。在破碎锤7的一侧设有钩头8，钩头8和破碎锤7相连成一体，钩头8用于起吊移动新的轨枕使用。
[0010]使用时，将铁路轨枕更换车运行至需要更换轨枕的工作区间，启动挖掘机2，操纵液压油缸6使下垂段4处于平铺位置，操纵破碎锤7击打报废的轨枕，使报废的轨枕就地破碎成路基石渣的规格。操纵挖掘机2左右沿滑道3行走或左右摆动破碎锤7，使破碎锤7的钎杆10插入石渣后左右移动，用钎杆10移动的侧面清空路基石渣、螺丝和钢筋。操纵挖掘机2的破碎锤7升高旋转至底盘I的轨枕垛9的上方，用钩头8吊起新的轨枕位移至路基上，放入新的轨枕定位后，将清空出来的石渣回填到原位捣实即可。
【权利要求】
1.一种铁路轨枕更换车，特征是:该车的结构由底盘(I)、挖掘机(2)、滑道(3)和破碎锤(7)组成；底盘(I)采用铁路的平板车辆；在底盘(I)的一端上方设有两个相互平行的横向滑道(3)，滑道(3)和底盘(I)的纵轴线相互垂直；两个滑道(3)的中心宽度，等于该挖掘机两个驱动轮的中心宽度；滑道(3)的总体长度大于底盘(I)的宽度；每个滑道(3)共分三段，分别为两个下垂段⑷和一个中间段(5)铰接相连组成，两个滑道(3)的四个下垂段(4)的长度相等；滑道(3)采用该挖掘机的一段履带改成，滑道(3)的两端超过底盘宽度的部分下垂在底盘(I)的两侧，为下垂段(4)，将下垂段(4)的每一块的履带板连接处焊接固定，使其成为一块平的板体；两个滑道(3)的中间段(5)平铺在底盘(I)的上方，滑道(3)的中间段(5)和底盘(I)固定相连成一体；在滑道(3)的下垂段(4)和所对应的底盘(I)的底梁之间，分别设有连接座(11)，每个连接座(11)由两块呈U形的平行板体组成，在板体的中部设有销孔，供铰接时插入销子使用；在连接座(11)上安装液压油缸(6)，液压油缸(6)的两端分别通过销子和连接座(11)铰接相连成一体；将液压油缸(6)的油路及操纵系统连接在挖掘机(2)的操控台上；操纵液压油缸(6)的伸缩，能够使下垂段(4)完成由垂直向平铺的位置转变，以此延长滑道(3)的长度；调整挖掘机(2)的行走轮与履带的轨道之间的距离，使挖掘机(2)的驱动轮轮齿与平铺的履带齿槽充分啮合，以便于挖掘机(2)的行走轮在滑道(3)上正常行走； 在滑道(3)上安装挖掘机(2)，使挖掘机(2)的行走部分处在滑道(3)上，挖掘机(2)能够在滑道(3)上左右走动位移；挖掘机(2)选用小型挖掘机；将挖掘机(2)的挖斗部分卸掉；在挖掘机(2)的斗臂上安装与之相配套的破碎锤(7)，使挖掘机(2)具有破碎功能；将破碎锤(7)的圆形钎杆(10)的横截面改制成方或长方形，钎杆(10)的顶端仍为锥状体，以此增加钎杆(10)的截面积，提高钎杆(10)在左右移动时驱动石渣的能力；在破碎锤(7)的一侧设有钩头(8)，钩头(8)和破碎锤(7)相连成一体； 使用时，将铁路轨枕更换车运行至需要更换轨枕的工作区间，启动挖掘机(2)，操纵液压油缸(6)使下垂段(4)处于平铺位置，操纵破碎锤(7)击打报废的轨枕，使报废的轨枕就地破碎成路基石渣的规格；操纵挖掘机(2)左右沿滑道(3)行走或左右摆动破碎锤(7)，使破碎锤(7)的钎杆(10)插入石渣后左右移动，用钎杆(10)移动的侧面清空路基石渣、螺丝和钢筋；操纵挖掘机(2)的破碎锤(7)升高旋转至底盘(I)的轨枕垛(9)的上方，用钩头(8)吊起新的轨枕位移至路基上，放入新的轨枕定位后，将清空出来的石渣回填到原位捣实即可。
【文档编号】E01B29/11GK103696335SQ201310669628
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年12月5日 优先权日:2013年12月5日
【发明者】冯政 申请人:冯政