专利名称：一种动车用行李架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动车专用零部件，具体是涉及一种动车用行李架结构。
背景技术：
在现有动车车厢中，行李架多为固定空间式结构，无法满足形状、尺寸不一的物件的放置需求。
实用新型内容针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构设计合理的动车用行李架结构。为了实现上述目的，采用的技术方案如下:一种动车用行李架结构，其特征在于，具有，固定板，两侧设有U形滑道，U形滑道上设有数个第一通孔；数个固定卡，其两侧设有截面呈椭圆形的支撑件，支撑件置于固定板的U形滑道内；固定卡的顶部铰接有旋转杆，旋转杆与固定卡之间通过弹簧连接；支撑件靠近U形滑道的一侧设有数个第二通孔，销轴穿过第一通孔和第二通孔将固定卡与固定板固定。进一步，所述固定卡底部具有一弧度。 优选地，所述固定板的材质为碳素钢。本实用新型动车用行李架结构，结构设计合理，固定卡移动及固定较为便捷，相邻固定卡之间的间距可调，实现不同尺寸物件的存放需求。同时，物件夹持度高，安全性能好，适应性较广。
为了便于本领域技术人员理解，
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1中A— A向视图。
具体实施方式
请参阅图1和2，一种动车用行李架结构，具有:固定板1，两侧设有U形滑道6，U形滑道6上设有数个第一通孔7。数个用于夹持物件的固定卡4，其两侧设有截面呈椭圆形的支撑件8，支撑件8置于固定板I的U形滑道6内。固定卡4的顶部铰接有旋转杆5,旋转杆5与固定卡4之间通过弹簧3连接,可避免所夹持的物件自动脱离固定卡4现象的出现。[0020]支撑件8靠近U形滑道6的一侧设有数个第二通孔9，销轴2穿过第一通孔7和第二通孔9将固定卡4与固定板I固定，并可以调节固定卡4与固定板I之间的相对位置。另外，固定卡4底部具有一弧度,避免因异物落入导致固定卡4无法在固定板I上移动现象的出现。作为优选，固定板I的材质为碳素钢，固定卡4的材质为不锈钢。以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种动车用行李架结构，其特征在于，具有， 固定板，两侧设有U形滑道，U形滑道上设有数个第一通孔； 数个固定卡，其两侧设有截面呈椭圆形的支撑件，支撑件置于固定板的U形滑道内； 固定卡的顶部铰接有旋转杆，旋转杆与固定卡之间通过弹簧连接； 支撑件靠近U形滑道的一侧设有数个第二通孔，销轴穿过第一通孔和第二通孔将固定卡与固定板固定。
2.根据权利要求1所述的一种动车用行李架结构，其特征在于，所述固定卡底部具有一弧度。
3.根据权利要求1所述的一种动车用行李架结构，其特征在于，所述固定板的材质为碳素钢。
专利摘要本实用新型涉及一种动车专用零部件，具体是涉及一种动车用行李架结构。固定板，两侧设有U形滑道，U形滑道上设有数个第一通孔；数个固定卡，其两侧设有截面呈椭圆形的支撑件，支撑件置于固定板的U形滑道内；固定卡的顶部铰接有旋转杆，旋转杆与固定卡之间通过弹簧连接；支撑件靠近U形滑道的一侧设有数个第二通孔，销轴穿过第一通孔和第二通孔将固定卡与固定板固定。本实用新型动车用行李架结构，结构设计合理，固定卡移动及固定较为便捷，相邻固定卡之间的间距可调，实现不同尺寸物件的存放需求。同时，物件夹持度高，安全性能好，适应性较广。
文档编号B61D37/00GK203047281SQ20132002257
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月16日 优先权日2013年1月16日
发明者徐流疑 申请人:铜陵凯琳车辆部件有限公司