铁路平车用柱插组成及铁路平车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种铁路平车用柱插组成及铁路平车，铁路平车用柱插组成包括立柱、转轴及柱插座，转轴及柱插座固定在铁路平车的侧梁上，且转轴在所述柱插座的正上方；柱插座上设置有上端开口的能够插设所述立柱的开口槽；所述立柱的一端设置有长圆孔，所述立柱通过长圆孔套设在转轴上，用以使所述立柱绕所述转轴旋转至竖直位置时，能够向下移动插入到所述柱插座的开口槽中，所述立柱竖直向上移动脱离所述柱插座时，能够绕所述转轴旋转预设角度。本实用新型提供的铁路平车用柱插组成及铁路平车，通过设置旋转式的立柱，使用时，将立柱旋转并竖直插入到柱插座中，不用时可将立柱旋转放倒随车运行，不仅使用方便，而且降低工人的工作量。
【专利说明】铁路平车用柱插组成及铁路平车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路平车结构，尤其涉及一种铁路平车用柱插组成及铁路平车。【背景技术】
[0002]铁路平车主要用于运送钢材、机械装备、集装箱等货物，铁路平车上一般没有侧墙和端墙，因此，平车运转货物时一般采用柱插组成将货物限制在平车上。
[0003]现有技术中，柱插组成通常包括柱插座及木柱，柱插座焊接在平车侧梁上，运载货物时，将备用的木柱竖直插设在柱插座中来防止货物掉落平车，运载完毕后再移除木柱。这种柱插组成不仅需要随时备用木柱，而且安装木柱及移除木柱操作费时费工，增加工人工作量。
实用新型内容
[0004]本实用新型提供一种铁路平车用柱插组成及铁路平车，用于解决现有技术中的柱插组成所存在的需随时备用木柱，且操作费时费工的问题。
[0005]本实用新型提供一种铁路平车用柱插组成，包括立柱、转轴及柱插座，所述转轴及柱插座固定在铁路平车的侧梁上，且所述转轴在所述柱插座的正上方；
[0006]所述柱插座上设置有上端开口的能够插设所述立柱的开口槽；
[0007]所述立柱的一端设置有长圆孔，所述立柱通过所述长圆孔套设在所述转轴上，用以使所述立柱绕所述转轴旋转至竖直位置时，能够向下移动插入到所述柱插座中，所述立柱竖直向上移动脱离所述柱插座时，能够绕所述转轴旋转预设角度。
[0008]如上所述的铁路平车用柱插组成中，还包括立柱支架，所述立柱支架设置在所述侧梁的预设位置，以在所述立柱沿所述转轴旋转至预设角度时对所述立柱进行支撑。
[0009]如上所述的铁路平车用柱插组成中，所述预设角度为90°，以使所述立柱水平放置。
[0010]如上所述的铁路平车用柱插组成中，所述立柱为方管形结构。
[0011]如上所述的铁路平车用柱插组成中，所述立柱为钢铁材质。
[0012]如上所述的铁路平车用柱插组成中，所述立柱远离所述长圆孔的一端设置有把手。
[0013]本实用新型还提供一种铁路平车，包括如上所述的铁路平车用柱插组成，所述铁路平车用柱插组成设置在所述铁路平车的侧梁上。
[0014]本实用新型提供的铁路平车用柱插组成及铁路平车，通过设置旋转式的立柱，使用时，将立柱旋转并竖直插入到柱插座中，不用时可将立柱旋转放倒随车运行，不仅使用方便，而且降低工人的工作量。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例提供的铁路平车用柱插组成使用状态时的示意图；[0016]图2为本实用新型实施例提供的铁路平车用柱插组成在不使用时的结构示意图；
[0017]图3为本实用新型实施例提供的铁路平车用柱插组成中柱插座从上方看的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]本实用新型一实施例提供一种铁路平车用柱插组成，具体如图1及图2所示，该柱插组成包括立柱1、转轴2及柱插座3，其中，转轴2及柱插座3固定在铁路平车的侧梁上，且转轴2在柱插座3的正上方；其中，柱插座3上设置有上端开口的能够插设立柱I的开口槽31 ;立柱I的一端设置有长圆孔11，立柱I通过该长圆孔11套设在转轴2上，可使立柱I绕转轴2旋转至竖直位置时，能够向下移动插入到柱插座3的开口槽31中，在立柱I竖直向上移动脱离柱插座3时，能够绕转轴2旋转预设角度，呈放倒状态。
[0019]具体应用中，在不使用立柱I时，立柱I是平放在平车上的,如图2所示，可随车运行；在平车上装置货物并利用立柱I限制货物时，将立柱I从放倒状态旋转至竖直状态，如图1所示，然后通过长圆孔11沿转轴2向下移动并插入到柱插座3的开口槽31中，使用完毕后，立柱I可沿转轴2向上移动脱离柱插座3，并沿转轴2转动预设角度，该预设角度优选为90° ,使立柱I呈水平状态。
[0020]本实施例中，柱插座3的具体结构如图3所示，柱插座3包括一 U形体32，U形体32的左边开口处固定在侧梁4上，形成长形槽结构，并在长形槽结构的中间位置设置有一隔板33，隔板33与U形体32形成右边的方形槽，该方形槽为上方开口的用于插设立柱I的开口槽31，另外，在U形体32上还设置有加强筋34，加强筋34用于加强U形体32在侧梁4上的固定。
[0021]本实施例中，该铁路平车用柱插组成还包括立柱支架5，如图1及图2所示，立柱支架5设置在侧梁4的预设位置，以通过立柱支架5对立柱I进行支撑，该预设位置具体可以是与转轴2相隔一定距离的位置，在立柱I脱离柱插座3，并沿转轴2旋转90°时，可水平躺在立柱支架5上，当然立柱支架5的结构并不限于图中所示的结构，只要能够对立柱I进行支撑即可。
[0022]本实施例中，立柱I具体可采用钢铁材质的方管形结构，刚度较好，不容易损坏。
[0023]本实施例中，在立柱I远离长圆孔11的一端还可设置把手12，通过把手12方便对立柱I进行旋转移动操作。
[0024]本实用新型提供的铁路平车用柱插组成，通过设置旋转式的立柱，使用时，将立柱旋转并竖直插入到柱插座中，不用时可将立柱旋转放倒随车运行，不仅使用方便，且降低了
工人的工作量。
[0025]本实用新型另一实施例还提供一种铁路平车，该铁路平车包括有本实用新型任一实施例提供的铁路平车用柱插组成，该柱插组成设置在铁路平车的侧梁上。
[0026]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种铁路平车用柱插组成，其特征在于，包括立柱、转轴及柱插座，所述转轴及柱插座固定在铁路平车的侧梁上，且所述转轴在所述柱插座的正上方； 所述柱插座上设置有上端开口的能够插设所述立柱的开口槽； 所述立柱的一端设置有长圆孔，所述立柱通过所述长圆孔套设在所述转轴上，用以使所述立柱绕所述转轴旋转至竖直位置时，能够向下移动插入到所述柱插座的开口槽中，所述立柱竖直向上移动脱离所述柱插座时，能够绕所述转轴旋转预设角度。
2.根据权利要求1所述的铁路平车用柱插组成，其特征在于，还包括立柱支架，所述立柱支架设置在所述侧梁的预设位置，以在所述立柱沿所述转轴旋转至预设角度时对所述立柱进行支撑。
3.根据权利要求2所述的铁路平车用柱插组成，其特征在于，所述预设角度为90°，以使所述立柱水平放置。
4.根据权利要求1-3任一所述的铁路平车用柱插组成，其特征在于，所述立柱为方管形结构。
5.根据权利要求4所述的铁路平车用柱插组成，其特征在于，所述立柱为钢铁材质。
6.根据权利要求1-3任一所述的铁路平车用柱插组成，其特征在于，所述立柱远离所述长圆孔的一端设置有把手。
7.一种铁路平车，其特征在于，包括权利要求1-6任一所述的铁路平车用柱插组成，所述铁路平车用柱插组成设置在所述铁路平车的侧梁上。
【文档编号】B61D3/08GK203528491SQ201320680568
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年10月30日 优先权日:2013年10月30日
【发明者】臧宏波, 贾志学 申请人:齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司