一种用于风挡对接框的快速锁闭及解锁机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种用于风挡对接框的快速锁闭及解锁机构，属于列车风挡领域，其包括对接框、手柄及滑动块，所述手柄端部与滑动块之间设有连接杆，所述手柄端部与连接杆的铰接处固定在对接框上，所述滑动块设置在对接框的滑槽内，所述手柄端部还与压簧装置共同铰接在对接框上，所述压簧装置的底部设有与对接框的卡槽配合使用的卡钩。与现有技术相比，本实用新型设计合理，占用空间的体积小，在压簧装置和手柄的配合使用下能快速锁闭及解锁，操作简单，使用方便，成本低廉。
【专利说明】一种用于风挡对接框的快速锁闭及解锁机构
(-)【技术领域】
[0001]本实用新型涉及列车风挡，具体地说是一种用于风挡对接框的快速锁闭及解锁机构。
(二)【背景技术】
[0002]每辆列车之间都设有风挡，目前，风挡多半为分体式结构，以便于列车编组时，能够快速连挂及解锁。但是，这种结构的风挡结构操作比较复杂，经常出现意外开启、故障不易排出、维修不方便等问题，因此，自主设计、生产一种操作简单、成本低廉、免维护的机构成为一种必然。
(三)
【发明内容】
[0003]本实用新型的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种用于风挡对接框的快速锁闭及解锁机构。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种用于风挡对接框的快速锁闭及解锁机构，包括对接框、手柄及滑动块，所述手柄端部与滑动块之间设有连接杆，所述手柄端部与连接杆的铰接处固定在对接框上，所述滑动块设置在对接框的滑槽内，所述手柄端部还与压簧装置共同铰接在对接框上，所述压簧装置的底部设有与对接框的卡槽配合使用的卡钩。
[0006]所述压簧装置包括压簧板及压簧，所述压簧竖直放置，压簧上方设有压簧板，所述压簧板为倒放的L型结构，压簧板的L型侧板底部设有与对接框的卡槽配合使用的卡钩。
[0007]本实用新型的一种用于风挡对接框的快速锁闭及解锁机构与现有技术相比，所产生的有益效果是:
[0008]本实用新型设计合理，占用空间的体积小，在压簧装置和手柄的配合使用下能快速锁闭及解锁，操作简单，使用方便，成本低廉。
(四)【专利附图】
【附图说明】
[0009]附图1为本实用新型的结构主视图。
[0010]图中，1、对接框，2、手柄，3、滑动块，4、连接杆，5、滑槽，6、压簧，7、压簧板，8、卡钩，
9、卡槽。
(五)【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型的一种用于风挡对接框的快速锁闭及解锁机构作以下详细地说明。
[0012]如附图1所示，本实用新型的一种用于风挡对接框的快速锁闭及解锁机构，其包括对接框1、手柄2及滑动块3，所述手柄2端部与滑动块3之间设有连接杆4，所述手柄2端部与连接杆4的铰接处固定在对接框I上，所述滑动块3设置在对接框I的滑槽5内，所述手柄2端部还与压簧装置共同铰接在对接框I上，所述压簧装置包括压簧板7及压簧6，所述压簧6竖直放置，压簧6上方设有压簧板7，所述压簧板7为倒放的L型结构，压簧板7的L型侧板底部设有与对接框I的卡槽9配合使用的卡钩8。
[0013]使用本实用新型时，首先向下按压压簧板7，压簧6收缩，带动卡钩8从对接框I的卡槽9中移出，松开压簧板7改为手动驱动手柄2至极限，在此过程中，连接杆4带动滑动块3沿着对接框I的滑槽5移动，实现两半风挡的快速解锁；在反向移动手柄2，将卡钩8卡接在卡槽9内部，实现两半风挡的快速锁闭。
[0014]本实用新型的一种用于风挡对接框的快速锁闭及解锁机构其加工制作简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。
[0015]除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
【权利要求】
1.一种用于风挡对接框的快速锁闭及解锁机构，包括对接框(I)、手柄(2)及滑动块(3)，其特征在于:所述手柄(2)端部与滑动块(3)之间设有连接杆(4)，所述手柄(2)端部与连接杆(4)的铰接处固定在对接框(I)上，所述滑动块(3)设置在对接框(I)的滑槽(5)内，所述手柄(2 )端部还与压簧装置共同铰接在对接框(I)上，所述压簧装置的底部设有与对接框(I)的卡槽(9)配合使用的卡钩(8)。
2.根据权利要求1所述的一种用于风挡对接框的快速锁闭及解锁机构，其特征在于:所述压簧装置包括压簧板(7 )及压簧(6 )，所述压簧(6 )竖直放置，压簧(6 )上方设有压簧板(7)，所述压簧板(7)为倒放的L型结构，压簧板(7)的L型侧板底部设有与对接框(I)的卡槽(9)配合使用的卡钩(8)。
【文档编号】B61D17/20GK203819247SQ201420082705
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年2月26日 优先权日:2014年2月26日
【发明者】刘正发, 赵绪涛, 孟凡超, 刘勇鹏 申请人:青岛欧特美股份有限公司