高寒地区铁路隧道自动融冰装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种融冰装置。一种高寒地区铁路隧道自动融冰装置，包括与隧道顶部匹配的弧形壳体，所述的弧形壳体内部设置有发热电阻丝，所述的弧形壳体上表面设置有换热翅片，所述换热翅片与隧道方向垂直，所述弧形壳体边缘向上设置有固定翻边，弧形壳体通过翻边固定设置在隧道顶部，翻边与弧形壳体上表面之间形成聚水腔，在聚水腔两侧连通设置有排水管，所述的排水管沿隧道墙体固定设置。本实用新型提供一种换热效率高，结构新颖，冰柱融化后不会二次结冰的新的技术方案，使得其在工作过程中，温度检测灵敏，排水效果好，杜绝结冰现象。
【专利说明】高寒地区铁路隧道自动融冰装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种融冰装置，具体涉及一种高寒地区铁路隧道自动融冰装置。
【背景技术】
[0002]高寒地区的铁路隧道，由于其隧道使用年限过长，容易出现渗水现象，在冬季由于温度极低，造成冻结，形成冰柱，其对网线造成短路放电现象，严重干扰了铁路运输的通畅，对于此类问题多采用人工打冰作业，劳动强度较大，也有采用自动融冰装置，即采用加热系统保持渗水位置温度，但是还存在着冰柱熔化，重新结冰的情况，对于引导冰水防止继续融水后再次低落的情况，需要对其进行新的结构的设计和创新。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种能够有效进行换热融冰，防止二次冻结的高寒地区铁路隧道自动融冰装置。
[0004]为达到上述目的，所采取的技术方案是:
[0005]一种高寒地区铁路隧道自动融冰装置，包括与隧道顶部匹配的弧形壳体，所述的弧形壳体内部设置有发热电阻丝，所述的弧形壳体上表面设置有换热翅片，所述换热翅片与隧道方向垂直，所述弧形壳体边缘向上设置有固定翻边，弧形壳体通过翻边固定设置在隧道顶部，翻边与弧形壳体上表面之间形成聚水腔，在聚水腔两侧连通设置有排水管，所述的排水管沿隧道墙体固定设置。
[0006]所述的弧形壳体下面板上设置有保温层。
[0007]所述的发热电阻丝连接有温控开关，所述的弧形壳体外部设置有温度传感器，温度传感器与温控开关联动。
[0008]采用上述技术方案，所取得的有益效果是:
[0009]本实用新型通过对现有的融冰装置存在的换热效率低、容易形成二次结冰的问题，提供一种换热效率高，结构新颖，冰柱融化后不会二次结冰的新的技术方案，使得其在工作过程中，温度检测灵敏，排水效果好，杜绝结冰现象。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为图1的俯视结构示意图。
[0012]图中序号:1为弧形壳体、2为发热电阻丝、3为换热翅片、4为固定翻边、5为排水管、6为保温层、7为温控开关、8为温度传感器。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细说明。
[0014]参见图1、图2，一种高寒地区铁路隧道自动融冰装置，包括与隧道顶部匹配的弧形壳体1，所述的弧形壳体I内部设置有发热电阻丝2，所述的弧形壳体I上表面设置有换热翅片3，所述换热翅片3与隧道方向垂直，所述弧形壳体I边缘向上设置有固定翻边4，弧形壳体I通过翻边固定4固定在隧道顶部，固定翻边4与弧形壳体I上表面之间形成聚水腔，在聚水腔两侧连通设置有排水管5，所述的排水管5沿隧道墙体固定设置，所述的弧形壳体I下面板上设置有保温层6，所述的发热电阻丝2连接有温控开关7，所述的弧形壳体I外部设置有温度传感器8，温度传感器8与温控开关7联动。
[0015]本实用新型通过对现有的融冰装置存在的换热效率低、容易形成二次结冰的问题，提供一种换热效率高，结构新颖，冰柱融化后不会二次结冰的新的技术方案，使得其在工作过程中，温度检测灵敏，排水效果好，杜绝结冰现象。
【权利要求】
1.一种高寒地区铁路隧道自动融冰装置，其特征在于，包括与隧道顶部匹配的弧形壳体，所述的弧形壳体内部设置有发热电阻丝，所述的弧形壳体上表面设置有换热翅片，所述换热翅片与隧道方向垂直，所述弧形壳体边缘向上设置有固定翻边，弧形壳体通过翻边固定设置在隧道顶部，翻边与弧形壳体上表面之间形成聚水腔，在聚水腔两侧连通设置有排水管，所述的排水管沿隧道墙体固定设置。
2.根据权利要求1所述的高寒地区铁路隧道自动融冰装置，其特征在于，所述的弧形壳体下面板上设置有保温层。
3.根据权利要求1所述的高寒地区铁路隧道自动融冰装置，其特征在于，所述的发热电阻丝连接有温控开关，所述的弧形壳体外部设置有温度传感器，温度传感器与温控开关联动。
【文档编号】E01B19/00GK203978492SQ201420413787
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月25日 优先权日:2014年7月25日
【发明者】王登炳, 贾其军, 庞彪, 黎锐峥 申请人:中国路桥工程有限责任公司