一种飞车驱动轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于采矿领域，具体涉及一种地下矿用架空索道中采用的防掉绳用的飞车驱动轮。该飞车驱动轮包括飞车驱动轮轮体和设置在飞车驱动轮轮体外侧的轮边，其特征在于：在飞车驱动轮轮体上设置正向防飞车棘齿（1）以及其对应的正向防飞车棘爪（3）、逆向防飞车棘齿（2）以及其对应的逆向防飞车棘爪（4），逆向防飞车棘齿（2）及其对应的逆向防飞车棘爪（4）设置在靠近轮体中心位置，正向防飞车棘齿（1）以及其对应的正向防飞车棘爪（3）设置在相对的靠近轮边的位置。本实用新型简单可靠、安全系数高，能够防止钢丝绳从驱动轮中脱落。
【专利说明】一种飞车驱动轮
【技术领域】
[0001]本实用新型属于采矿领域，具体涉及一种地下矿用架空索道中采用的防掉绳用的飞车驱动轮。
【背景技术】
[0002]采矿工业是一种重要的原料采掘工业，随着人类对大自然的不断开采，也随着采矿技术的越来越发达，开采工作者需要到深入的地方进行开采，开采工作总的趋势是采掘条件愈来愈差，采出矿石的品位逐渐降低，随之成本可能增高。由于岩石的混入会使矿石贫化，降低质量，还有部分矿石不能采出，而损失于地下。因此要不断改进采矿和选矿技术，开展综合利用，以降低成本。降低贫化率和损失率是采矿生产中重要的质量管理工作，具有很大的经济潜力。
[0003]矿业工作者能深入到地面以下很低的地方进行开采，但是，在人员上升和下降的过程中，就需要通过一种像索道一样的装置，在矿井下采用索道装置也受环境和地下各种条件的影响，并且在地下工作始终没有地面那么直接，没有那么完善的条件，条件比较艰苦，也无法预期的实现一些操作。所以在地下采矿发生的安全事故比地面采矿发生的安全事故要多很多。
[0004]地下矿用架空索道是运送井下工作人员的重要运输设备之一。目前没有一套完整可靠的安全保护系统。加之由于使用单位的人员维护不到位，系统安全保护带有较多的不可靠性和不完善性，导致乘坐人车伤人事故多次发生并严重制约着矿井安全生产。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种涉及简单可靠、安全系数高，能够防止钢丝绳从驱动轮中脱落的飞车驱动轮。
[0006]本发明的具体技术方案如下:
[0007]一种飞车驱动轮，包括飞车驱动轮轮体和设置在飞车驱动轮轮体外侧的轮边，在飞车驱动轮轮体上设置正向防飞车棘齿以及其对应的正向防飞车棘爪、逆向防飞车棘齿以及其对应的逆向防飞车棘爪，其逆向防飞车棘齿及其对应的逆向防飞车棘爪设置在靠近轮体中心位置，正向防飞车棘齿以及其对应的正向防飞车棘爪设置在相对的靠近轮边的位置。
[0008]另外一种技术方案:一种飞车驱动轮，包括飞车驱动轮轮体和设置在飞车驱动轮轮体外侧的轮边，在飞车驱动轮轮体上设置正向防飞车棘齿以及其对应的正向防飞车棘爪、逆向防飞车棘齿以及其对应的逆向防飞车棘爪，其逆向防飞车棘齿及其对应的逆向防飞车棘爪设置在靠近轮边的位置，正向防飞车棘齿以及其对应的正向防飞车棘爪设置在相对的靠近轮体中心位置。
[0009]所述的飞车驱动轮轮体的设置了两端固定装置，一端可以设置在顶上墙壁，设置在顶上墙壁的一端要紧紧固定在墙壁上，避免飞车驱动轮从墙壁上脱落而影响架空装置中的绳子使用，另一端可以设置在侧面墙壁，也紧紧的与侧面墙壁固定连接。
[0010]飞车驱动轮轮体外侧的轮边设置为带有向内凹陷的凹槽，所述的飞车驱动轮轮体外侧的轮边设置的带有向内凹陷的凹槽，其凹槽的一侧高于另一侧，也就是说，驱动轮下沿边直径大于上沿边直径，这样可以较好的防止钢丝绳从飞车驱动轮里脱落。
[0011]所述的飞车驱动轮所采用的材质为不锈钢材质，采用不锈钢材质是利用其耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性，可延长其使用期限。
[0012]所述的飞车驱动轮轮体为中空结构，通过中空的结构与顶端墙壁连接固定。
[0013]所述的在飞车驱动轮轮体上设置正向防飞车棘齿的数量为2个，分别设置在轮的两端。逆向防飞车棘齿的数量为2个，分别设置在轮的两端。四个防飞车棘齿的位置分别设置在正东南西北的方向，两两之间相差90度。
[0014]本实用新型的积极效果体现在:
[0015](一)简单可靠、安全系数高，能够防止钢丝绳从驱动轮中脱落。
[0016](二)能防止因下行乘座人员越位乘座时，使越位保护失效而继续乘座通过机尾轮发生钢绳从驱动轮的凹槽内脱落出发生安全事故的发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型中飞车驱动轮的结构示意图
[0018]图2为本实用新型中飞车驱动轮的剖面示意图
[0019]其中，I——正向防飞车棘齿、2——逆向防飞车棘齿、3——正向防飞车棘爪、4——逆向防飞车棘爪。
【具体实施方式】
[0020]下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型作进一步说明。
[0021]实施例1:
[0022]一种飞车驱动轮，包括飞车驱动轮轮体和设置在飞车驱动轮轮体外侧的轮边，在飞车驱动轮轮体上设置正向防飞车棘齿以及其对应的正向防飞车棘爪、逆向防飞车棘齿以及其对应的逆向防飞车棘爪，其逆向防飞车棘齿及其对应的逆向防飞车棘爪设置在靠近轮体中心位置，正向防飞车棘齿以及其对应的正向防飞车棘爪设置在相对的靠近轮边的位置。
[0023]所述的飞车驱动轮轮体的设置了两端固定装置，一端可以设置在顶上墙壁，设置在顶上墙壁的一端要紧紧固定在墙壁上，避免飞车驱动轮从墙壁上脱落而影响架空装置中的绳子使用，另一端可以设置在侧面墙壁，也紧紧的与侧面墙壁固定连接。
[0024]飞车驱动轮轮体外侧的轮边设置为带有向内凹陷的凹槽，所述的飞车驱动轮轮体外侧的轮边设置的带有向内凹陷的凹槽，其凹槽的一侧高于另一侧，这样可以较好的防止钢丝绳从飞车驱动轮里脱落。
[0025]飞车驱动轮所采用的材质为不锈钢材质，采用不锈钢材质是利用其耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性，延长其使用期限。
[0026]飞车驱动轮轮体为中空结构,通过中空的结构与顶端墙壁连接固定。
[0027]所述的在飞车驱动轮轮体上设置正向防飞车棘齿的数量为2个，分别设置在轮的两端。逆向防飞车棘齿的数量为2个，分别设置在轮的两端。防飞车棘齿的数量必须成对的出现，这样更有利于对钢丝绳的保护，四个防飞车棘齿的位置分别设置在正东南西北的方向，两两之间相差90度。
[0028]本飞车驱动轮是专为地下矿用架空索道乘人装置而研发设计的，能防止因下行乘座人员越位乘座时，使越位保护失效而继续乘座通过机尾轮发生钢绳从驱动轮的凹槽内脱落出发生安全事故的发生。在技术上充分地利用了驱动轮下沿边直径大于上沿边直径的技术特点，克服了原驱动轮的缺点。能有效的防止事故的发生。
[0029]实施例2:
[0030]一种飞车驱动轮，包括飞车驱动轮轮体和设置在飞车驱动轮轮体外侧的轮边，在飞车驱动轮轮体上设置正向防飞车棘齿以及其对应的正向防飞车棘爪、逆向防飞车棘齿以及其对应的逆向防飞车棘爪，其逆向防飞车棘齿及其对应的逆向防飞车棘爪设置在靠近轮边的位置，正向防飞车棘齿以及其对应的正向防飞车棘爪设置在相对的靠近轮体中心位置。
[0031]所述的飞车驱动轮轮体的设置了两端固定装置，一端可以设置在顶上墙壁，设置在顶上墙壁的一端要紧紧固定在墙壁上，避免飞车驱动轮从墙壁上脱落而影响架空装置中的绳子使用，另一端设置在侧面墙壁，也紧紧的与侧面墙壁固定连接。
[0032]飞车驱动轮轮体外侧的轮边设置为带有向内凹陷的凹槽，所述的飞车驱动轮轮体外侧的轮边设置的带有向内凹陷的凹槽，其凹槽的一侧高于另一侧，这样可以较好的防止钢丝绳从飞车驱动轮里脱落。
[0033]飞车驱动轮所采用的材质为不锈钢材质，采用不锈钢材质是利用其耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性，延长其使用期限。
[0034]飞车驱动轮轮体为中空结构，通过中空的结构与顶端墙壁连接固定。
[0035]所述的在飞车驱动轮轮体上设置正向防飞车棘齿的数量为2个，分别设置在轮的两端。逆向防飞车棘齿的数量为2个，分别设置在轮的两端。防飞车棘齿的数量必须成对的出现，这样更有利于对钢丝绳的保护，四个防飞车棘齿的位置分别设置在正东南西北的方向，两两之间相差90度。
[0036]本飞车驱动轮是专为地下矿用架空索道乘人装置而研发设计的，能防止因下行乘座人员越位乘座时，使越位保护失效而继续乘座通过机尾轮发生钢绳从驱动轮的凹槽内脱落出发生安全事故的发生。在技术上充分地利用了驱动轮下沿边直径大于上沿边直径的技术特点，克服了原驱动轮的缺点。能有效的防止事故的发生。
【权利要求】
1.一种飞车驱动轮，包括飞车驱动轮轮体和设置在飞车驱动轮轮体外侧的轮边，其特征在于:在飞车驱动轮轮体上设置正向防飞车棘齿(I)以及其对应的正向防飞车棘爪(3)、逆向防飞车棘齿(2)以及其对应的逆向防飞车棘爪(4)，其逆向防飞车棘齿(2)及其对应的逆向防飞车棘爪(4)设置在靠近轮边的位置，正向防飞车棘齿(I)以及其对应的正向防飞车棘爪(3)设置在相对的靠近轮体中心位置。
2.根据权利要求1所述的飞车驱动轮，其特征在于:所述的飞车驱动轮轮体的设置了两端固定装置。
3.根据权利要求1所述的飞车驱动轮，其特征在于:所述的飞车驱动轮轮体外侧的轮边设置为带有向内凹陷的凹槽。
4.根据权利要求1所述的飞车驱动轮，其特征在于:所述的飞车驱动轮轮体外侧的轮边设置的带有向内凹陷的凹槽，其凹槽的一侧高于另一侧。
5.根据权利要求1所述的飞车驱动轮，其特征在于:所述的飞车驱动轮所采用的材质为不锈钢材质。
6.根据权利要求1所述的飞车驱动轮，其特征在于:所述的飞车驱动轮轮体为中空结构，通过中空的结构与顶端墙壁连接固定。
7.根据权利要求1所述的飞车驱动轮，其特征在于:所述的在飞车驱动轮轮体上设置正向防飞车棘齿(I)的数量为2个，分别设置在轮的两端。
8.根据权利要求1所述的飞车驱动轮，其特征在于:所述的在飞车驱动轮轮体上设置逆向防飞车棘齿(2)的数量为2个，分别设置在轮的两端。
【文档编号】B61B12/02GK204236463SQ201420719217
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月27日 优先权日:2014年11月27日
【发明者】潘荣忠 申请人:成都创客之家科技有限公司