本发明涉及一种空气循环系统，具体的说，涉及了一种空气循环系统。
背景技术：
铁路空调旅客列车作为主要的交通工具,承担着繁重的旅客运输任务,作为一个流动的公共场所,其卫生状况的好坏直接关系到旅客的身体健康。但是由于现有的列车车厢的封闭性强、空气流通差、再加上车厢里人数众多，导致车厢内空气通常很污浊，细菌也容易滋生；另外不流通的空气中二氧化碳的浓度通常很高，长时间吸入还会出现头晕、头疼、精神萎靡等症状，影响乘客出行的体验。
为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有技术的不足，从而提供了一种空气循环系统,具有设计科学、结构简单的特点。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种空气循环系统，包括车载空调设备、空气加湿设备、通风设备、供电单元和mcu处理器，所述mcu处理器分别与所述车载空调设备、所述空气加湿设备、所述通风设备和所述供电单元连接；所述通风设备包括进风通道、进风风机、排风风机以及排风风道，所述进风风机设置在每节车厢的前端，所述排风风机设置在每节车厢的后端；所述空气加湿设备包括水管和空气加湿器，所述水管设置在车厢顶部，所述水管上开有若干个出水口，所述空气加湿器设置在所述出水口处。
基于上述，所述空气循环系统还包括温度传感器、湿度传感器和co2检测传感器，所述温度传感器、所述湿度传感器和所述co2传感器分别与所述mcu处理器连接。
基于上述，所述空气循环系统还包括空气过滤器，所述空气过滤器设置在所述进风通道的入口处。
基于上述，所述空气循环系统还包括吸风风扇和吸风风道，所述吸风风扇设置在车厢底部，所述吸风风道设置在车厢的侧壁，所述吸风风道的进气口还连接所述吸风风扇的出风口。
基于上述，所述进风风机和所述排风风机均为横流风机。
本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体的说，本发明在现有车载空调设备的基础上增加了空气加湿设备、通风设备、供电单元和mcu处理器，在车厢内构建了一个空气循环系统，有效改善了车厢内空气的质量，降低了乘客的不舒服感，提高了乘客的出行愉悦感。
附图说明
图1是本发明的原理框图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
如图1所示，一种空气循环系统，包括车载空调设备、空气加湿设备、通风设备、供电单元和mcu处理器，所述mcu处理器分别与所述车载空调设备、所述空气加湿设备、所述通风设备和所述供电单元连接。
所述通风设备包括进风通道、进风风机、排风风机以及排风风道，所述进风风机设置在每节车厢的前端，所述排风风机设置在每节车厢的后端，优选的，所述进风风机和所述排风风机均为横流风机。
所述空气加湿设备包括水管和空气加湿器，所述水管设置在车厢顶部，所述水管上开有若干个出水口，所述空气加湿器设置在所述出水口处。
所述空气循环系统还包括温度传感器、湿度传感器和co2检测传感器，所述温度传感器、所述湿度传感器和所述co2传感器分别与所述mcu处理器连接。
当所述温度传感器检测到车厢的温度过高或过低时，则所述mcu控制器控制所述车载空调设备调节车厢内的温度，从而确保车厢内的温度适中。当所述湿度传感器检测到车厢内的空气湿度太大时，所述mcu控制器控制所述车载空调设备去除车厢内的湿气；当所述湿度传感器检测到车厢内的空气太干燥时，所述mcu控制器控制所述空气加湿设备工作，通过所述空气加湿器向车厢内排放湿润空气，提高车厢内空气的湿度。当所述co2传感器检测到空气中的co2浓度超出预设的浓度阈值时，所述mcu控制所述通风系统工作，从而通过所述进风风道、所述进风风机、所述排风风机和所述排风风道在车厢和外界之间形成通风通道，降低车厢内的co2浓度，提高空气的含氧量。
由于现在雾霾天气很严重，为了进一步确保通过所述进风通道和所述进风风机进入到车厢的空气是优质的，所述空气循环系统还包括空气过滤器，所述空气过滤器设置在所述进风通道的入口处。
优选的，所述空气循环系统还包括吸风风扇和吸风风道，所述吸风风扇设置在车厢底部，所述吸风风道设置在车厢的侧壁上，所述吸风风道的进气口连接所述吸风风扇的出风口。通过所述吸风风扇和所述吸风风道的作用，车厢底部的空气被传送到车厢上部，然后在所述进风风机、所述排风风机的作用下被带出车厢内，进一步改善了车厢内空气的流通。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。