本实用新型涉及一种铁路车辆用座便器。
背景技术：
随着人民环境保护意识的提高，原来铁路上普遍使用的直通式厕所由于其对铁路沿线环境破坏严重、对铁路轨道和机车装备零部件寿命影响较大并且危害线路维护人员及沿线居民健康已经停止使用。国外真空集便器技术发展较早，已经形成了较成熟的产品，主要代表有EVAC、MONOGRAM等系统产品，但是其系统复杂、维护困难、价格昂贵。
目前，随着高速铁路的建设，我国已经开始了客运列车升级，动车和高铁已经采用包含进口技术的真空集便器系统，成本相对较高限制了其在普通列车、长途客运汽车和渡轮上的应用。
真空集便器气动排泄阀组件作为真空集便器系统的核心部件，开闭的执行速度影响真空度的保持和冲洗效果。现有球阀无气缸连接平台，定位精度差、结构复杂，影响阀的开闭反应速度和可靠性。因此，目前使用组件普遍存在响应速度慢、易堵塞，偶尔卡死的情况。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种铁路车辆用座便器。
按照本实用新型提供的一种铁路车辆用座便器采用的主要技术方案为：包括座便盆以及连接在所述座便盆上的排污管路，在所述排污管路上设置有滑阀。
本实用新型提供的铁路车辆用座便器还可具有如下附属技术特征：
所述座便盆上设置有两个压缩空气接口，所述压缩空气接口与压缩空气源相连接。
所述压缩空气接口与滑阀上的空气管路相连接，压缩空气通过所述压缩空气接口控制所述滑阀的开闭。
所述座便盆包括便盆及其下部用于支撑的支架。
所述座便盆上设置有清水接口。
所述便盆内壁设置有多个清洗口，所述清洗口通过清水管路与所述清水接口相连接。
所述座便盆上设置有电气接口。
采用本实用新型提供的铁路车辆用座便器带来的有益效果为：该座便器使用滑阀来控制排污，方便高效；该便器采用不锈钢材质，内表面造型优美，光滑，且带有防粘涂层，防止污物附着。该便器为不受力部件，人体重量由便器外侧的便器罩承受。
附图说明
图1为本实用新型铁路车辆用座便器的结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详述：
如图1所示，按照本实用新型提供的一种铁路车辆用座便器的实施例，包括座便盆以及连接在所述座便盆上的排污管路1，在所述排污管路1上设置有滑阀2，该座便器使用滑阀2来控制排污，方便高效。
参见图1，按照本实用新型提供的铁路车辆用座便器，所述座便盆上设置有两个压缩空气接口3，所述压缩空气接口3与压缩空气源相连接，所述压缩空气接口3与滑阀2上的空气管路4相连接，压缩空气通过所述压缩空气接口3控制所述滑阀2的开闭。所述压缩空气接口3采用嵌入式接头，可有效防止软管松脱。
参见图1，按照本实用新型提供的铁路车辆用座便器，所述座便盆包括便盆5及其下部用于支撑的支架6，该座便器为真空集便系统的组成部分，主要用途为收集污物，是该系统面向用户的界面之一，该便器采用不锈钢材质，内表面造型优美，光滑，且带有防粘涂层，防止污物附着，该便器为不受力部件，人体重量由便器外侧的便器罩承受。
参见图1，按照本实用新型提供的铁路车辆用座便器，所述座便盆上设置有清水接口7，所述便盆5内壁设置有多个清洗口8，所述清洗口8通过清水管路9与所述清水接口7相连接，该便器安装有冲洗装置，通过清水管路9与清水接口7相连，按压冲洗按钮后，带有压力的水可以均匀的冲洗整个便盆。
参见图1，按照本实用新型提供的铁路车辆用座便器，所述座便盆上设置有电气接口10，所述电气接口10与外部电缆相连，所述电气接口10与内部电气件相连。
以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。