一种矿车用缓冲器的制作方法

本实用新型涉及一种缓冲器，特别是一种矿车用缓冲器。

背景技术：

矿车是矿山中输送物料的搬运车辆，矿车车架的两端设有缓冲器，用来缓和两个矿车之间的冲击力，确保矿车及工作人员的安全。目前，矿车用的缓冲器一般采用传统橡胶材料，虽然制造成本低，但抗老化能力弱，使用寿命短，且易撞碎、缓冲行程短。也有采用弹簧缓冲器的情况，公告号为CN202641729U的实用新型专利申请公开了一种2T固定车箱式矿车缓冲器，包括安装于车架前或后端的缓冲座，所述缓冲座上通过四个销轴活动连接有两个缓冲头，各所述缓冲头的左、右两侧分别设有第一、二开口槽，每两个所述销轴分别穿过一个缓冲头上的第一、二开口槽后与缓冲座固定在一起，所述缓冲座与两个缓冲头之间分别安装有螺旋弹簧，其中所述缓冲座与两个缓冲头之间分别连接有聚氨酯弹簧，两个所述螺旋弹簧分别套在两个聚氨酯弹簧的外表面，所述聚氨酯弹簧的高度大于两个螺旋弹簧的自由状态高度。该2T固定车箱式矿车缓冲器虽然减震效果好，但是整个装置结构复杂，制备困难，不适于推广应用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提出一种结构简单，使用效果好，适于推广应用的矿车用缓冲器。

本实用新型的矿车用缓冲器，其特征在于：该所述缓冲器为具有上小下大梯形截面的方块结构，缓冲体上设置有装配用的沉孔。梯形截面设计取代了原有的长方体结构，节约材料；采用螺栓连接沉孔的方式，操作简便，易安装；沉孔还可以避免工作过程中因缓冲行程过大造成的直接撞击连接螺栓现象。

进一步，本实用新型的缓冲体为微孔弹性体聚氨酯材料制备。作为六大合成材料之一的聚氨酯弹性体性能优良，最大压缩行程达70％，可以迅速吸收能量，达到软着陆的效果，并且还能避免产生大的反弹冲击力，从而对设备起到安全保护的作用。

进一步，本实用新型的沉孔位于缓冲体的中心位置，同样利于整个设备的安全保护。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型的矿车用缓冲器为具有上小下大梯形截面的方块结构，采用螺栓连接沉孔的方式，一方面结构简单，节约材料；另一方面也可以避免工作过程中因缓冲行程过大造成的直接撞击连接螺栓现象。该缓冲器由作为六大合成材料之一的聚氨酯弹性体制备，该材料性能优良，最大压缩行程可达70％，在使用过程中，能迅速吸收能量，达到软着陆的效果，并且还能避免产生大的反弹冲击力，从而对设备起到安全保护的作用，大大提高了缓冲器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型使用状态示意图，图中：1矿车，2缓冲器。

图2为本实用新型矿车用缓冲器的结构主视图，图中：21缓冲体，22沉孔。

图3为图2的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

参见附图1，本实用新型的一种矿车用缓冲器2采用螺栓连接，安装在矿车左、右、后三面，每个面各安装四个；参见附图2，缓冲器为具有上小下大梯形截面的方块结构，在该缓冲器2的缓冲体21中心处设置有装配用的沉孔22，该缓冲体为微孔弹性体聚氨酯材料制备。当矿车三面遇到阻挡物体时，缓冲体根据自身材料性能迅速被压缩，吸收能量，从而起到缓冲作用，保护矿车和工作人员的安全。

本实用新型的第二个实施例与前一个实施例基本是相同的，只是缓冲器2安装于矿车左、右、前、后四面，每个面各安装两个。

本实用新型的技术可以根据具体情况，改变缓冲器沉孔的尺寸大小，从而形成系列产品。

本实用新型大大提高了矿车用缓冲器的使用寿命，增大了缓冲行程，结构简单，使用方便，安装灵活，市场潜力巨大。