一种列车的制作方法

本发明属于列车制造技术领域。

背景技术：

源于2008年申请的《节间仿生装置》（2008101956731）但原设计拘泥于方形车厢，措施不到位，难达仿生要求。

技术实现要素：

针对上述问题，特提出本发明一种列车。

本发明由列车车厢和节间仿生装置两大部分组成。

列车车厢由圆筒型钢壳、车厢底板、壳体内衬、车门、车窗、车椅、电视、通风透气系统和动力设备等组成。

本发明车厢底板与钢壳固连。壳体内衬由轻型型材做支撑主体。车椅以半卧的面朝后的形式为主，车厢内配设由车头采景的电视。

所述车门受控外倾，车窗可为自中间向两侧下滑的大天窗。

列车车厢端部为准圆，转向架和两转向架之间为浅盘型。

所述节间仿生装置由车端固连体与多个内外钩连圈组成，内衬气囊。

本发明充分发挥圆的作用，结构简明，强度高，用料省，可广泛应用于高速客列，更可广泛应用于高速货运。壳体特抗打击，且运行中所受阻力特小，平战结合。

附图说明

图1为本发明的车厢示意图。

图2为本发明的节间仿生装置示意图。

图中：1为车厢钢壳，2为壳体内衬，3为底板，4为加强筋，5为车门，6为车轮，7为车端固连体，8为外钩连圈，9为内钩连圈。

具体实施方式

本发明由列车车厢和节间仿生装置两大部分组成。

列车车厢由圆筒型钢壳1、车厢底板3、壳体内衬2、车门5、车窗、车椅、电视、通风透气系统和动力设备等组成。

本发明车厢底板3与钢壳固连。壳体内衬2由轻型型材做支撑主体。车椅以半卧的面朝后的形式为主，车厢内配设由车头采景的电视。

所述车门5受控外倾，车窗可为自中间向两侧下滑的大天窗。

列车车厢端部为准圆，转向架和两转向架之间为浅盘型。

所述节间仿生装置由车端固连体7与多个内外钩连圈组成，内衬气囊。

技术特征：

技术总结
一种列车，由列车车厢和节间仿生装置两大部分组成，列车车厢由圆筒型钢壳、车厢底板、壳体内衬、车门、车窗、车椅、电视、通风透气系统和动力设备等组成。本发明充分发挥圆的作用，结构简明，强度高，用料省，可广泛应用于高速客列，更可广泛应用于高速货运。壳体特抗打击，且运行中所受阻力特小，平战结合。

技术研发人员：严晶伟
受保护的技术使用者：严晶伟
技术研发日：2017.05.09
技术公布日：2018.03.27