座位提示方法及装置与流程

本发明涉及信息处理技术领域，尤其涉及一种座位提示方法及装置。

背景技术：

随着轨道交通列车的高速发展，越来越多的人选择轨道交通作为出行的主要手段。

然而，老旧的列车管理方式有碍于出行效率的提升，例如，列车上的乘务员在车厢中是无法简单直观地了解该列车售票情况和已经成功上车的乘客的情况。列车乘务员只能通过一节一节车厢查票，逐个乘客查票的查询方式，掌握乘客乘车的情况，耗费许多人力；对于乘客来说，其上车后，依靠标识于列车侧墙的座位号寻找座位，由于视角的原因，乘客无法快速定位到自己的座位，增加了乘客入座时间，还有可能出现座位号码正确，但是车厢错误的情况；对于买到站票的乘客，对于一些空余座位(例如，买票但是没来得及上车的乘客空位)并不知悉，如果知悉，站票乘客可以选择就坐，避免资源浪费，同时，站票乘客还不会占用有座乘客因为有事离开座位的空位。

因此，现有的列车座位提示系统的不完善，使得列车座位资源利用率不高，且浪费许多人力及找寻座位的时间。

技术实现要素：

本发明提供一种座位提示方法及装置，该方法通过获取座位的出售信息、签到信息，及时掌握每个座位的实时状况，并有针对性地在每个座位上显示该座位的售票情况及乘客上车情况，从而节省乘客确定座位的时间，且提高乘客对号入座的准确率；同时，该方法有助于站票乘客或乘务员及时获知座位状况，提升座位的资源利用率。

本发明提供一种座位提示方法，包括：

获取座位标识，根据所述座位标识获取所述座位标识对应座位的出售信息、签到信息；

根据所述出售信息、签到信息，确定所述座位的座位信息提示模式；

根据所确定的座位信息提示模式，向乘客提示所述座位的座位信息。

可选的，所述根据所述出售信息、签到信息，确定所述座位的座位信息提示模式，包括：

若所述出售信息为座位已出售，且所述签到信息为乘客已检票，则确定所述座位信息提示模式为第一提示模式；

若所述出售信息为座位已出售，且所述签到信息为乘客未检票，则确定所述座位信息提示模式为第二提示模式；

若所述出售信息为座位未出售，则确定所述座位信息提示模式为第三提示模式。

可选的，所述第一提示模式、所述第二提示模式、所述第三提示模式为互不相同的提示模式；

所述提示模式包括以下模式中的至少一种：以颜色进行区别的光照、以闪烁间隔进行区别的光照、声音。

可选的，所述根据所确定的座位信息提示模式，向乘客提示所述座位的座位信息，包括：

根据所确定的座位信息提示模式，驱动与所述座位标识对应的提示装置，以使所述提示装置以所确定的座位信息提示模式提示所述座位的座位信息。

可选的，所述座位信息包括以下信息中的至少一项：所述座位标识、所述座位标识所归属的列车车厢标识、所述座位有人或无人的文字标识。

本发明还提供一种座位提示装置，包括：

获取模块，用于获取座位标识，根据所述座位标识获取所述座位标识对应座位的出售信息、签到信息；

确定模块，用于根据所述出售信息、签到信息，确定所述座位的座位信息提示模式；

提示模块，用于根据所确定的座位信息提示模式，向乘客提示所述座位的座位信息。

可选的，所述确定模块，包括：

第一确定子模块，用于当所述出售信息为座位已出售，且所述签到信息为乘客已检票时，确定所述座位信息提示模式为第一提示模式；

第二确定子模块，用于当所述出售信息为座位已出售，且所述签到信息为乘客未检票时，确定所述座位信息提示模式为第二提示模式；

第三确定子模块，用于当所述出售信息为座位未出售，确定所述座位信息提示模式为第三提示模式。

可选的，所述第一提示模式、所述第二提示模式、所述第三提示模式为互不相同的提示模式；

所述提示模式包括以下模式中的至少一种：以颜色进行区别的光照、以闪烁间隔进行区别的光照、声音。

可选的，所述提示模块包括：驱动子模块、提示子模块；

所述驱动子模块，用于根据所确定的座位信息提示模式，驱动与所述座位标识对应的所述提示子模块；

所述提示子模块，用于根据所确定的座位信息提示模式提示所述座位的座位信息。

可选的，所述座位信息包括以下信息中的至少一项：所述座位标识、所述座位标识所归属的列车车厢标识、所述座位有人或无人的文字标识。

本发明提供的座位提示方法及装置，通过获取座位标识，根据座位标识获取座位标识对应座位的出售信息、签到信息；根据出售信息、签到信息，确定座位的座位信息提示模式；根据所确定的座位信息提示模式，向乘客提示座位的座位信息。从而及时掌握每个座位的实时状况，并有针对性地在每个座位上显示该座位的售票情况及乘客上车情况，节省乘客确定座位的时间，且提高乘客对号入座的准确率；同时，该方法有助于站票乘客或乘务员及时获知座位状况，提升座位的资源利用率。

附图说明

图1为本发明一示例性实施例提供的座位提示方法的流程图；

图2为本发明另一示例性实施例提供的座位提示方法的流程图；

图3为本发明一示例性实施例提供的座位提示装置的结构示意图；

图4为本发明另一示例性实施例提供的座位提示装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明一示例性实施例提供的座位提示方法的流程图，如图1所示，本发明提供的座位提示方法，包括：

步骤101、获取座位标识，根据座位标识获取座位标识对应座位的出售信息、签到信息。

步骤102、根据出售信息、签到信息，确定座位的座位信息提示模式。

步骤103、根据所确定的座位信息提示模式，向乘客提示座位的座位信息。

具体的，执行该座位提示方法的装置在列车开始检票后，可以从地面控制中心实时获取列车售票信息(即座位的出售信息)及乘客刷票进闸机信息(即座位的签到信息)，然后执行该座位提示方法的装置根据获取到的上述信息，以及每个座位的标识(如座位的车厢标号、座位标号等信息)，对每个座位是否为售出座位以及每个座位的对应乘客是否已经检票进行统计，其中，由地面控制中心实时获取的列车售票信息(即座位的出售信息)及乘客刷票进闸机信息(即座位的签到信息)可以是加密数据，以保证乘客信息的保密性，则执行该座位提示方法的装置还需要对接收的数据信息进行解码，转化为可以用于显示的驱动信息，然后，可以在座椅靠背上方设置显示装置，由该显示装置接收解码后的驱动信息，显示装置可以显示座位号和车次信息。根据出售信息、签到信息，每个座位的占用情况可能存在多种的可能性，则针对不同的可能性可以以不同的座位信息提示模式向乘客进行提示，例如，座位售出但乘客未检票，座位未出售，座位售出且乘客检票进入，等等的诸多情况，则可以采用以不同的颜色作为不同情况下的提示信息，以使乘车的乘客或列车上的乘务员清楚每个座位的状况，有效提高座位的资源利用率。当列车停止检票后，地面控制中心可以停止发送数据信息，到下一站的时候，地面控制中心再向该座位提示方法的装置发送更新的座位信息。

本实施例提供的座位提示方法，通过获取座位标识，根据座位标识获取座位标识对应座位的出售信息、签到信息；根据出售信息、签到信息，确定座位的座位信息提示模式；根据所确定的座位信息提示模式，向乘客提示座位的座位信息。从而及时掌握每个座位的实时状况，并有针对性地在每个座位上显示该座位的售票情况及乘客上车情况，节省乘客确定座位的时间，且提高乘客对号入座的准确率；同时，该方法有助于站票乘客或乘务员及时获知座位状况，提升座位的资源利用率。

图2为本发明另一示例性实施例提供的座位提示方法的流程图，如图2所示，在上一实施例的基础上，本发明提供的座位提示方法，包括：

步骤201、获取座位标识，根据座位标识获取座位标识对应座位的出售信息、签到信息。

步骤202、根据出售信息、签到信息，确定座位的座位信息提示模式。

本步骤中，根据出售信息和签到信息的不同情况，可以确定出三种座位信息提示模式，具体如下：

步骤2021、若出售信息为座位已出售，且签到信息为乘客已检票，则确定座位信息提示模式为第一提示模式。

步骤2022、若出售信息为座位已出售，且签到信息为乘客未检票，则确定座位信息提示模式为第二提示模式。

步骤2023、若出售信息为座位未出售，则确定座位信息提示模式为第三提示模式。

其中，第一提示模式、第二提示模式、第三提示模式为互不相同的提示模式；提示模式包括以下模式中的至少一种：以颜色进行区别的光照、以闪烁间隔进行区别的光照、声音。

步骤203、根据所确定的座位信息提示模式，驱动与座位标识对应的提示装置，以使提示装置以所确定的座位信息提示模式提示座位的座位信息。

其中，座位信息包括以下信息中的至少一项：座位标识、座位标识所归属的列车车厢标识、座位有人或无人的文字标识。

具体的，可以通过在列车座椅靠背上方设置显示装置，该显示装置可以为任意的显示终端，如液晶屏，led模组等，列车初始状态下，该显示装置所显示的座位号和车次信息可以以颜色a进行标识，即显示为未售票座位；列车开始检票后，显示装置所显示的座位号和车次信息可以跟随接收到的数据信息进行浮动变化，满足车票已经售出并且乘客已经刷票进闸机的座位显示的颜色变为b色；满足车票已经售出但是乘客未刷票进闸机座位显示颜色变为c色；未售票座位仍然为a色或其他颜色。列车停止检票后，此时各座位显示装置所显示座位号和车次信息颜色停止更新，一直保持在当前的颜色状态；列车下一站开始检票后，执行该座位提示方法的装置重新开始接收地面控制中心数据信息，依然根据售票情况及进站情况确定座位的座位号和车次信息的颜色。

通过上述方案，使得乘客无需通过侧墙观察获得座位号，进入车厢后可以直观的获得座位号，不必因为视角的原因，增加获得座位号的困难；同时，在提供座位号信息的同时，还提供了车次信息，更人性化；该方案解决了座位标识只能提供单一座位号信息的缺陷，方便乘务员查票以及无座乘客寻找空位就坐。

图3为本发明一示例性实施例提供的座位提示装置的结构示意图，如图3所示，本发明还提供一种座位提示装置，包括：

获取模块31，用于获取座位标识，根据座位标识获取座位标识对应座位的出售信息、签到信息；其中，获取方式可以利用gsm网络进行通信，接收gsm信号，实时接收获取与座位标识对应座位的出售信息、签到信息。并发送给确定模块32进行信息确定。确定模块32，用于根据出售信息、签到信息，确定座位的座位信息提示模式；该确定模块32可以采用串口与获取模块31进行数据传输，实时接收gsm信号，并解析和处理gsm信号，提取车票已经售出并且乘客已经刷票进闸机的座位信息、车票已经售出但是乘客未刷票进闸机座位信息和未售票座位信息，并送入提示模块33；提示模块33，用于根据所确定的座位信息提示模式，向乘客提示座位的座位信息。

本实施例所述的座位提示装置可以用于执行图1所示的座位提示方法，其实现原理类似，在此不再赘述。

本实施例提供的座位提示装置，通过获取座位标识，根据座位标识获取座位标识对应座位的出售信息、签到信息；根据出售信息、签到信息，确定座位的座位信息提示模式；根据所确定的座位信息提示模式，向乘客提示座位的座位信息。从而及时掌握每个座位的实时状况，并有针对性地在每个座位上显示该座位的售票情况及乘客上车情况，节省乘客确定座位的时间，且提高乘客对号入座的准确率；同时，该方法有助于站票乘客或乘务员及时获知座位状况，提升座位的资源利用率。

图4为本发明另一示例性实施例提供的座位提示装置的结构示意图，如图4所示，在上一实施例的基础上，

可选的，确定模块32，包括：第一确定子模块321，用于当出售信息为座位已出售，且签到信息为乘客已检票时，确定座位信息提示模式为第一提示模式；第二确定子模块322，用于当出售信息为座位已出售，且签到信息为乘客未检票时，确定座位信息提示模式为第二提示模式；第三确定子模块323，用于当出售信息为座位未出售，确定座位信息提示模式为第三提示模式。

可选的，第一提示模式、第二提示模式、第三提示模式为互不相同的提示模式；其中，提示模式包括以下模式中的至少一种：以颜色进行区别的光照、以闪烁间隔进行区别的光照、声音。

可选的，提示模块33包括：驱动子模块331、提示子模块332；

其中，驱动子模块331，用于根据所确定的座位信息提示模式，驱动与座位标识对应的提示子模块332；该驱动子模块331可以为pwm驱动电路，根据所确定的座位信息提示模式，调整pwm电路输出。

提示子模块332，用于根据所确定的座位信息提示模式提示座位的座位信息。该提示子模块332可以位于座椅靠背上方，从而明显减少视角原因给乘客带来的困扰，该提示子模块332可以为三基色led模组，也可以为声音模组，根据驱动子模块331的pwm控制信号，即调整输入三个led灯管的io口对应的pwm工作频率，满足车票已经售出并且乘客已经刷票进闸机的座位显示的颜色变为b色；满足车票已经售出但是乘客未刷票进闸机的座位显示颜色变为c色；未售票座位仍然为a色。因为采用三基色led模组，只需确保颜色a、b、c不同加以区别，颜色a、b、c具体颜色并为未限定，可以根据实际情况调整，并最终确定。

可选的，座位信息包括以下信息中的至少一项：座位标识、座位标识所归属的列车车厢标识、座位有人或无人的文字标识。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。