城市轨道车辆废排装置的制作方法

本实用新型涉及一种城市轨道车辆废排装置，属于轨道车辆通风装置技术领域。

背景技术：

目前，世界经济的不断发展，轨道车辆已经成为客流、物流运输的重要交通工具。轨道车辆主要是指城市地铁列车、轻轨列车以及城际列车所用的车辆。

轨道车辆不仅要提供高速的运力，还要提供舒适的乘坐环境。车内空气质量关系到乘坐的舒适度，废排装置作为车厢中空气流通的重要装置。现有轨道车辆废排装置存在的问题有：容易超过车辆限高；易渗水；不易安装拆卸；排风量不足等问题。

技术实现要素：

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种城市轨道车辆废排装置。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种城市轨道车辆废排装置，包括：外罩、顶板、出风板、挡板，所述外罩两端设置有挡板，挡板之间设置有顶板，顶板两侧设置有出风板；所述外罩、挡板、顶板、出风板之间连接成一个风室；所述顶板上设置有入风口，所述出风板上设置有排风口，所述风室内设置有风门，风门上转动连接有挡风板；所述挡板外侧的外罩上设置有安装座。

作为优选方案，还包括密封垫，所述顶板上设置有密封垫。

作为优选方案，所述风室内的外罩上设置有止挡部件。

作为优选方案，所述风门周边设置有泡棉条。

作为优选方案，所述挡板上设置有排水口。

作为优选方案，所述安装座上设置有排水槽。

作为优选方案，所述风室内的外罩上设置有衬垫。

有益效果：本实用新型提供的城市轨道车辆废排装置，外罩设置为多平面、扁平凸起结构，与顶板、出风板、挡板相配合，形成风室，可将安装座设置在挡板外侧，用以避免雨天天气雨水通过安装孔渗透到装置内部，外部安装的设置也极大的方便了废排装置的安装拆卸，以便维修维护。排风口采用密集均匀结构，增加了车辆排气效果。顶板上密封垫可使得安装时压紧收缩，极大的提升接口处的密封性，避免排气补偿和渗水。风室内风门上挡风板的设计，实现自然式排气，通过车体内外部压力的不同来自动调节挡风板开合的大小，无需使用能源和人为控制。本设计结构简易，通风效果好，密封性好，易安装，噪声低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装剖面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1所示，一种城市轨道车辆废排装置，包括：外罩1、顶板2、出风板3、挡板4，所述外罩1采用多平面、扁平凸起结构，两端呈斜角外展，底部有多个折面，有点类似于船底，此结构设计有利于用于车辆顶部出风口的对外面。外罩1两端垂直设置有挡板4，挡板4之间设置有顶板2，顶板2两侧设置有出风板3，两侧出风板3对称设置；所述外罩1凸起空间、挡板4、顶板2、出风板3之间连接成一个风室；所述顶板2上设置有入风口5，所述入风口5设置两端圆弧的长条结构，所述出风板3上设置有排风口6，所述排风口6由168个方形排气口密集均匀排列而成，所述风室内设置有风门7，风门7竖直设置在外罩7与顶板2底部边缘之间，顶板2底部每侧设置有两个风门7，每个风门7上转动连接有挡风板8，挡风板8可将入风口5下的风室与排风口6下的风室隔离开；所述挡板4外侧的外罩上设置有安装座9，用于车辆顶部出风口处的螺栓插入安装座，将废排装置固定在车辆顶部。所述顶板2上设置有橡胶材质的密封垫10，用于提升接口处的密封性。所述风室内的外罩1上设置有衬垫11，用于与出风口处伸入风室的支架相接触，起到缓冲与减噪作用。所述挡板4上设置有排水口12，所述安装座9上设置有排水槽13，便于内部、外部的排水。

如图2所示，废排装置安装在列车顶部的出风口处，风向外顶开挡风板，经过出风板上的排风口排出到废排装置外部实现通风。无气流运动时挡风板受重力影响自然落下闭合。所述风门7周边设置有泡棉条14，用于挡风板落下时，与风门相接触，提高密封性，同时也可以减少噪音。所述风室内的外罩1上设置有L型结构的止挡部件15，用于限制挡风板最大开合角度并且防止挡风板的变形，挡风板结构轻薄，易于打开以减小排风时的阻力。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。