具有调节功能的输送火车的制作方法

本实用新型涉及输送火车技术领域，尤其涉及一种具有调节功能的输送火车。

背景技术：

输送火车用于在机架上对工件输送，输送火车随着科学技术的不断发展，用户对输送火车提出了更高的要求，输送火车是由两个或者两个以上的输送小车进行串联组合而成，由于相邻的两个输送小车之间的距离是不可调节的，进而无法满足实际的工作需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的具有调节功能的输送火车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

具有调节功能的输送火车，包括两个输送小车，一个输送小车靠近另一个输送小车的一侧安装有锁定结构，且另一个输送小车靠近一个输送小车的一侧固定安装有矩型的调节座，所述调节座上开设有放置腔室，所述放置腔室的一侧内壁上开设有矩型槽，且放置腔室的另一侧内壁上开设有第一圆型通孔，所述矩型槽的侧壁上焊接有圆型滑轨，且圆型滑轨上滑动连接有位于矩型槽内部的第一伞型齿轮，所述第一伞型齿轮啮合有与矩型槽顶部内壁转动连接的第二伞型齿轮，所述第二伞型齿轮的顶部焊接有连接竖轴，且连接竖轴的顶部焊接有转 轮，所述第一伞型齿轮靠近放置腔室的一侧焊接有丝杆，所述放置腔室的内部放置有矩型柱，且矩型柱靠近第一伞型齿轮的一侧开设有与丝杆相啮合的螺纹槽，所述矩型柱的另一侧贯穿整个第一圆型通孔并焊接有连接连接头，且连接头和锁定结构相连接，所述矩型柱的顶部和底部均开设有放置槽，且放置槽的内部放置有滑动块，两个滑动块相互远离的一侧焊接有与第一圆型通孔侧壁相焊接的连接柱，所述滑动块的一侧两边均滑动连接有导向杆，且导向杆的两端分别焊接在放置槽的侧壁上。

优选的，两个输送小车相互远离的一侧均安装有防撞杆，且每个输送小车的两侧均转动安装有两个导向轮。

优选的，所述矩型柱的一侧设有刻度线，且刻度线匹配有安装在矩型柱上的刻度指针。

优选的，所述滑动块靠近连接头的一侧两边均开设有第二圆型通孔，且第二圆型通孔和对应的导向杆滑动连接。

优选的，所述连接头靠近调节座的一侧直径比第一圆型通孔的直径大。

优选的，所述丝杆的外侧设置为第一弧型齿条，且螺纹槽的内侧设置为第二弧型齿条，所述第二弧型齿条和第一弧型齿条相啮合。

优选的，所述矩型槽的顶部内壁上开设有第三圆型通孔，且第三圆型通孔的侧壁上焊接有与连接竖轴外侧相焊接的轴承。

优选的，所述转轮位于调节座的上方，且转轮的高度位置比输送 小车的顶部高度位置低。

本实用新型的有益效果：通过转轮、连接竖轴、轴承、第二伞型齿轮、第一伞型齿轮和矩型槽侧壁上的圆型滑轨相配合，转轮带动第一伞型齿轮在圆型滑轨上进行滑动，通过第一伞型齿轮上的丝杆、矩型柱上的螺纹槽、放置槽、滑动座、连接柱、导向杆和矩型柱上方的连接头相配合，第一伞型齿轮通过丝杆带动矩型柱在第一圆型通孔的内壁进行位置移动，使得滑动块上的第二圆型通孔在导向杆上进行滑动，矩型柱带动连接头进行水平位置移动，进而连接头和调节座之间的距离发生改变，此时两个相邻输送小车之间的距离可以根据实际需要进行调节，本实用新型经济实用，工作人员仅需要转动转轮，转动可以带动矩型柱上的连接头进行水平位置移动，使得两个相邻输送小车之间的距离可以根据实际需要进行调节。

附图说明

图1为本实用新型提出的具有调节功能的输送火车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的具有调节功能的输送火车的调节座的剖视图；

图3为本实用新型提出的具有调节功能的输送火车的矩型柱的俯视图。

图中：1输送小车、2防撞杆、3锁定结构、4调节座、5防撞腔室、6矩型槽、7第一圆型通孔、8圆型滑轨、9第一伞型齿轮、10 第二伞型齿轮、11连接数轴、12丝杆、13连接头、14矩型柱、15螺纹槽、16放置槽、17滑动块、18连接柱、19导向杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，具有调节功能的输送火车，包括两个输送小车1，一个输送小车1靠近另一个输送小车1的一侧安装有锁定结构3，且另一个输送小车1靠近一个输送小车1的一侧固定安装有矩型的调节座4，调节座4上开设有放置腔室5，放置腔室5的一侧内壁上开设有矩型槽6，且放置腔室5的另一侧内壁上开设有第一圆型通孔7，矩型槽6的侧壁上焊接有圆型滑轨8，且圆型滑轨8上滑动连接有位于矩型槽6内部的第一伞型齿轮9，第一伞型齿轮9啮合有与矩型槽6顶部内壁转动连接的第二伞型齿轮10，第二伞型齿轮10的顶部焊接有连接竖轴11，且连接竖轴11的顶部焊接有转轮，第一伞型齿轮9靠近放置腔室5的一侧焊接有丝杆12，放置腔室5的内部放置有矩型柱14，且矩型柱14靠近第一伞型齿轮9的一侧开设有与丝杆12相啮合的螺纹槽15，矩型柱14的另一侧贯穿整个第一圆型通孔7并焊接有连接连接头13，且连接头13和锁定结构3相连接，矩型柱14的顶部和底部均开设有放置槽16，且放置槽16的内部放置有滑动块17，两个滑动块17相互远离的一侧焊接有与第一圆型通孔7侧壁相 焊接的连接柱18，滑动块17的一侧两边均滑动连接有导向杆19，且导向杆19的两端分别焊接在放置槽16的侧壁上，两个输送小车1相互远离的一侧均安装有防撞杆2，且每个输送小车1的两侧均转动安装有两个导向轮，矩型柱14的一侧设有刻度线，且刻度线匹配有安装在矩型柱14上的刻度指针，滑动块17靠近连接头13的一侧两边均开设有第二圆型通孔，且第二圆型通孔和对应的导向杆19滑动连接，连接头13靠近调节座4的一侧直径比第一圆型通孔7的直径大，丝杆12的外侧设置为第一弧型齿条，且螺纹槽15的内侧设置为第二弧型齿条，第二弧型齿条和第一弧型齿条相啮合，矩型槽6的顶部内壁上开设有第三圆型通孔，且第三圆型通孔的侧壁上焊接有与连接竖轴11外侧相焊接的轴承，转轮位于调节座4的上方，且转轮的高度位置比输送小车1的顶部高度位置低。

本实用新型中，当两个输送小车1之间的距离需要调节时，首先转动调节座4上方的转轮，转轮带动连接竖轴11进行转动，连接竖轴11通过轴承在第三圆型通孔的内部进行转动，同时连接竖轴11带动第二伞型齿轮10在矩型槽6的顶部内壁上进行转动，由于第二伞型齿轮10和第一伞型齿轮9相啮合，第二伞型齿轮10带动第一伞型齿轮9在圆型滑轨8上进行滑动，第一伞型齿轮9带动丝杆12在放置腔室5的内部进行转动，由于丝杆12和螺纹槽15相啮合，丝杆15带动矩型柱14在第一圆型通孔7的内部进行位置移动，使得导向杆19在滑动块17上的第二圆型通孔侧壁上进行滑动，矩型柱14带 动连接头13进行水平位置移动，使得连接头13和调节座4之间的距离发生改变，进而两个相邻输送小车1之间的距离也随之发生变化，使得相邻的两个输送小车1之间的距离可以进行调节。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。