本实用新型涉及一种液力传动轨道车的排障技术，具体涉及一种配砟整形车排障结构。
背景技术：
国内外传统配砟整形车目前采用端犁装置进行排障。作业时，端犁装置将道砟或石砟车、物料运输车布到线路上的道砟初步推平，避免影响行车。经过初步统计，国内外大部分配砟整形车在作业时，线路的道砟较少，因此端犁装置通常处于闲置状态。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种配砟整形车排障结构，用于配砟整形车中可以代替现有的端犁装置进行排障，适应线路道砟较少的配砟整形车排障作业。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种配砟整形车排障结构，包括车架连接板、连接座、排障板和橡胶板，所述车架连接板固定于所述连接座的上部，所述排障板则固定于所述连接座的下部；所述橡胶板可调整高度地连接于所述排障板。
进一步地，所述连接座包括导风板、安装板和安装座，所述安装板固定于所述导风板的上部，所述车架连接板则固定于所述安装板的上部；所述排障板通过安装座固定于所述导风板的下部。
进一步地，所述排障板上设有纵向槽形孔，所述橡胶板通过螺栓和所述纵向槽形孔固定于所述排障板上。
更进一步地，还包括有压板，所述压板通过螺栓连接于所述橡胶板。
利用上述配砟整形车排障结构进行排障的方法，包括如下步骤：
S1将车架连接板连接到配砟整形车车架上，从而将配砟整形车排障结构安装到配砟整形车；
S2调整橡胶板的高度，使其在距离轨面20-25mm的位置固定；
S3当配砟整形车行驶时，橡胶板将轨面上的石砟排走，实现排障。
本实用新型的有益效果在于：将本实用新型的排障结构应用于配砟整形车上，可以取消现有的端犁装置，即使线路道砟较少也能够适用，更具实用价值。
附图说明
图1为本实用新型实施例的总体结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，以下实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。
如图1所示，一种配砟整形车排障结构，包括车架连接板1、连接座、排障板5和橡胶板6，所述车架连接板1固定于所述连接座的上部，所述排障板5则固定于所述连接座的下部；所述橡胶板6可调整高度地连接于所述排障板5。在本实施例中，所述连接座为横向设置，若干车架连接板1纵向垂直地连接于所述连接座的上部，用于与配砟整形车的车架连接。排障板5也是横向设置，且两端均设有橡胶板6。
进一步地，所述连接座包括导风板3、安装板2和安装座4，若干安装板2焊接于所述导风板3的上部，每个车架连接板1螺栓连接于一安装板2的上部；所述排障板5通过螺栓固定于所述安装座4，所述安装座4则焊接固定于所述导风板3的下部。
进一步地，所述排障板5上设有纵向槽形孔，所述橡胶板6通过螺栓和所述纵向槽形孔固定于所述排障板5上。通过上述设置可以调整橡胶板在排障板上的高度，从而调整其距离轨面的高度。
更进一步地，还包括有压板7，所述压板7通过螺栓连接于所述橡胶板。
利用上述配砟整形车排障结构进行排障的方法，包括如下步骤：
S1将车架连接板连接到配砟整形车车架上，从而将配砟整形车排障结构安装到配砟整形车；
S2调整橡胶板的高度，使其在距离轨面20-25mm的位置固定；
S3当配砟整形车行驶时，橡胶板将轨面上的石砟排走，实现排障。
通过上述排障结构和方法，可以取消现有配砟整形车的端犁装置，即使线路道砟较少也能够适用，更具实用价值。
对于本领域的技术人员来说，可以根据以上的技术方案和构思，给出各种相应的改变和变形，而所有的这些改变和变形，都应该包括在本实用新型权利要求的保护范围之内。