一种轨道车油箱安装结构的制作方法

本发明涉及轨道车零件安装相关领域，具体是一种轨道车油箱安装结构。

背景技术

随着社会的发展，轨道车的应用也愈加广泛。轨道车的车架底部皆悬挂安装有油箱，一般的油箱总重达数吨，且是吊装悬挂安装在车架底部，一旦油箱脱落，轨道车就会倾覆，造成重大的交通事故，因此，油箱安装的安全可靠性对于轨道车非常重要。现有的油箱安装采用位于油箱顶部两侧的共四个下吊耳与车架底部焊接的四个上吊耳通过螺栓连接的方式进行固定安装。由于螺栓连接为刚性连接，随着轨道车的振动、外界因素及运行时间的加长，螺栓连接还是存在断裂失效的可能，造成巨大损失。所以，现急需一种能够保障油箱安装牢固、不会掉落的结构。

技术实现要素：

本发明旨在解决现有技术中油箱与车架连接不够牢固、可靠性不高的技术问题。为此，本发明提出一种轨道车油箱安装结构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轨道车油箱安装结构，包括固定于油箱顶部两侧的四个下吊耳及固定于车架底部对应所述下吊耳设置的四个上吊耳，所述上吊耳和下吊耳螺栓连接，其特征在于：所述油箱的顶部中间还对称固定有两个防脱装置，所述防脱装置两端分别与油箱和车架连接，所述防脱装置包括固定于油箱顶部的连接吊耳，所述连接吊耳铰接有第一螺杆，所述车架底部对应所述连接吊耳固定有悬挂吊耳，所述悬挂吊耳铰接有第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆通过两端旋向相反的双向螺母相连，所述第一螺杆和第二螺杆上皆安装有锁紧螺母。使用时，首先将四个上吊耳和下吊耳对应螺栓连接好，再将第一螺杆与连接吊耳铰接好、第二螺杆与悬挂吊耳铰接好，然后将第一螺杆和第二螺杆的端部旋入双向螺母内，通过旋转双向螺母可同时调节第一螺杆和第二螺杆与双向螺母连接的松紧，调节到合适的松紧度后，最后将两个锁紧螺母分别拧至抵接双向螺母的两端面，实现第一螺杆和第二螺杆与双向螺母连接的锁定。这里所谓的双向螺母，是指螺母的两端设置有旋向相反的内螺纹，分别与第二螺杆和第一螺杆螺纹连接，向一个方向旋转双向螺母即可同时实现第二螺杆和第一螺杆的同时松紧。

本发明的有益效果是：本发明提供一种轨道车油箱安装结构，在现有四个上吊耳和四个下吊耳螺栓连接的基础上，在车架底部和油箱顶部的中间还分别设置有悬挂吊耳和连接吊耳，悬挂吊耳和连接吊耳通过螺杆及双向螺栓连接，即使原有的上吊耳和下吊耳连接失效发生断裂，还有中间的这部分结构相连，提高了油箱和车架连接的可靠性，避免意外事故发生；采用双向螺母与第一螺杆和第二螺杆相连的方式，配合锁紧螺母，可适应性的调节油箱和车架连接的松紧；同时，第一螺杆和第二螺杆皆采用铰接的方式与车架或油箱相连，代替现有中螺栓等刚性连接，能有效抵消部分冲击力，承受更大的载荷，连接更加稳固。

附图说明

图1是本发明防脱装置的主视图；

图2是本发明防脱装置的左视图；

图3是本发明的悬挂吊耳的结构示意图；

图4是本发明的第二螺杆的结构主视图；

图5是本发明的第二螺杆的结构左视图；

图6是本发明的双向螺母的剖面图；

图7是本发明的双向螺母的左视图；

图8是本发明的销轴的结构示意图；

图9是本发明的连接悬挂的结构示意图；

图10是本发明的安装结构的示意图。

具体实施方式

参照图1至图10，本发明提供的一种轨道车油箱安装结构，包括固定于油箱顶部的四个下吊耳1及固定于车架底部对应所述下吊耳1设置的四个上吊耳2，这里四个上吊耳2和四个下吊耳1分别位于车架底部和油箱顶部的四个角，优选为焊接的方式固定，所述上吊耳2和下吊耳1螺栓连接。所述油箱的顶部中间还对称固定有两个防脱装置3，所述防脱装置3两端分别与油箱和车架连接，所述防脱装置3包括固定于油箱顶部的连接吊耳31，所述连接吊耳31铰接有第一螺杆32，所述车架底部对应所述连接吊耳31固定有悬挂吊耳33，所述悬挂吊耳33铰接有第二螺杆34，所述第一螺杆32和第二螺杆34通过两端旋向相反的双向螺母35相连，所述第一螺杆32和第二螺杆34上皆安装有锁紧螺母36。使用时，首先将四个上吊耳2和下吊耳1对应螺栓连接好，再将第一螺杆32与连接吊耳31铰接好、第二螺杆34与悬挂吊耳33铰接好，然后将第一螺杆32和第二螺杆34的端部旋入双向螺母35内，通过旋转双向螺母35可同时调节第一螺杆32和第二螺杆34与双向螺母35连接的松紧，调节到合适的松紧度后，最后将两个锁紧螺母36分别拧至抵接双向螺母35的两端面，实现第一螺杆32和第二螺杆34与双向螺母35连接的锁定。这里所谓的双向螺母35，是指螺母的两端设置有旋向相反的内螺纹，分别与第二螺杆34和第一螺杆32螺纹连接，向一个方向旋转双向螺母35即可同时实现第二螺杆34和第一螺杆32的同时松紧。

作为第一螺杆32和第二螺杆34的一种优选结构，所述第一螺杆32和第二螺杆34皆为吊挂螺杆，所述吊挂螺杆一端设置为螺杆41、另一端设置为扁圆形结构42，所述扁圆形结构42中部开设有销轴孔43。这种结构在铰接处设置为扁圆形结构42，可有效增大吊挂螺杆的承载能力，保障其连接的牢固可靠性。

作为连接吊耳31的一种优选结构，所述连接吊耳31为两块板拼焊成的类y形结构，所述类y形结构由相对设置的竖直部311、表面紧贴的贴合部312及连接所述竖直部311和贴合部312的斜部313组成，所述竖直部311开设有第一通孔314，所述第一通孔314和第一螺杆32的销轴孔43共同穿插一销轴实现第一螺杆32与连接吊耳31的铰接，结构简单，连接更加牢固。进一步的，所述连接吊耳31对应第一通孔314部位的内壁上设置有环形的第一加强板315，有效克服了由于第一通孔314的设置而导致其边缘的刚性变弱的缺陷。

作为悬挂吊耳33的一种优选结构，所述悬挂吊耳33为横截面长方形的筒状结构，所述筒状结构的一组对面开设有相对设置的第二通孔331，所述第二通孔331和第二螺杆34的销轴孔43共同穿插一销轴实现第二螺杆34与悬挂吊耳33的铰接。进一步的，所述悬挂吊耳33对应第二通孔331部位的内壁上设置有环形的第二加强板332，有效克服了由于第二通孔331的设置而导致其边缘的刚性变弱的缺陷

作为上述技术方案中销轴的一种优选结构，所述销轴一端径向外凸设置有卡于悬挂吊耳33或连接吊耳31上的卡部51，另一端设置有径向分布的通孔52，所述通孔52内穿插有开口销。安装时，将销轴孔43与第一通孔314或第二通孔331对齐，然后插入销轴，使得卡部51抵接悬挂吊耳33或连接吊耳31，然后在通孔52内插入开口销，防止销轴掉落。

作为双向螺母35的一种优选结构，所述双向螺母35的外表面设置为棱柱形状，最优为六棱柱结构，这样的结构方便旋转，便于调节拆卸双向螺母35。另外，双向螺母35两端设置有旋向相反的内螺纹，两端内螺纹之间设置有通孔52，作为加工时的退刀槽使用。

优选的，本发明中所述的上吊耳2、下吊耳1、悬挂吊耳33及连接吊耳31等皆是通过焊接的方式固定在车架底部或者邮箱顶部。

为保障各个零件的使用性能，所述第二螺杆34、第一螺杆32和双向螺母35皆由45号钢制成。

使用状态下，两个防脱装置3形成倒八字的形状，这样的结构能够使为油箱提供更有效的支撑力，即使上吊耳2和下吊耳1连接失效，依然可以保持油箱固定的牢固。

以上具体结构和尺寸数据是对本发明的较佳实施例进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。