一种火车硬座休息用多功能支架的制作方法

(一)技术领域

本发明专利涉及一种多功能支架，尤其为一种火车硬座休息用多功能支架。

(二)技术背景

目前火车硬座休息用产品多为软枕头式，有的是戴在头上，有的是固定在座椅的顶部，它们只考虑了头部的定位，没有考虑胳膊的定位，造成胸部以下部位不舒服。少有的为：从地面竖起一根支架，支撑头部的同时抵住胸部，虽然考虑到了全身的定位，但过于压迫身体，人用起来不舒服，同时结构复杂，成本高，拆装、携带都不方便。

(三)

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种体积小，安装方便，使用寿命长，可实现头部、手臂、身体都可以定位的火车硬座休息用多功能支架。它解决了只考虑头部的定位，没有考虑胳膊的定位，造成胸部以下部位不舒服的问题。也解决了支撑头部同时抵住胸部后，过于压迫身体，人用起来不舒服的问题。同时它还解决了支架结构复杂，成本高，拆装、携带都不方便的问题。

本发明实现的方式为：

枕侧杆1、枕前杆3、枕后杆4通过固定角2，用螺母螺栓固定连接，用于将整个支架固定在火车座椅的枕头部位，竖杆7通过固定角2，用螺母螺栓固定连接于枕前杆3的端部，挡头杆5、扶手杆8通过固定角2，用螺母螺栓固定连接于竖杆7上分别用于挡住头及做扶手用。挡头套6套在挡头杆5上，扶手套9套在扶手杆8上。

本发明的优点是坚固耐用，拆装方便，可实现头部、手臂、身体全部定位，又不至于使身体受到压迫。这种特殊的结构使用简单，维护容易，保证了使用人员的安全和舒适。

(四)附图说明

附图1为本发明立体装配图，附图2为本发明扶手局部安装爆炸图，附图3为本发明工作状态图

(五)具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步详细的说明：

本发明是：如图1、2所示，其特征在于枕侧杆1、枕前杆3、枕后杆4通过固定角2，用螺母螺栓固定连接，用于将整个支架固定在火车座椅的枕头部位。竖杆7通过固定角2，用螺母螺栓固定连接于枕前杆3的端部。挡头杆5、扶手杆8通过固定角2，用螺母螺栓固定连接于竖杆7上分别用于挡住头及做扶手用。挡头套6套在挡头杆5上。扶手套9套在扶手杆8上。

本发明是：如图1、2所示，其特征在于枕侧杆1、枕前杆3、枕后杆4、挡头杆5、竖杆6、扶手杆7都由铝型材制作而成，降低了成本，方便加工和安装。

本发明是：如图1、2所示，其特征在于挡头杆5、扶手杆8，且其高度可以自由调整。

工作过程如下：

如图3所示，把枕侧杆1、枕前杆3、枕后杆4通过固定角2，用螺母螺栓固定在火车座椅的枕头部位，从而将整个支架固定，调整挡头杆5、扶手杆8固定连接于竖杆7上的位置，使其正好挡住头及放上手臂，挡头套6套在挡头杆5上，扶手套9套在扶手杆8上，最后人座上去，将头和手臂靠在相应位置休息。

实施例子：

如图3所示，把枕侧杆、枕前杆、枕后杆通过固定角，用螺母螺栓固定在火车座椅的枕头部位，从而将整个支架固定，调整挡头杆、扶手杆固定连接于竖杆上的位置，使其正好挡住头及放上手臂，挡头套套在挡头杆上，扶手套套在扶手杆上，最后人座上去，将头和手臂靠在相应位置休息。

技术特征：

1.一种火车硬座休息用多功能支架，枕侧杆(1)、固定角(2)、枕前杆(3)、枕后杆(4)、挡头杆(5)、挡头套(6)、竖杆(7)、扶手杆(8)、扶手套(9)组成，其特征在于枕侧杆(1)、枕前杆(3)、枕后杆(4)通过固定角(2)，用螺母螺栓固定连接，用于将整个支架固定在火车座椅的枕头部位，竖杆(7)通过固定角(2)，用螺母螺栓固定连接于枕前杆(3)的端部，挡头杆(5)、扶手杆(8)通过固定角(2)，用螺母螺栓固定连接于竖杆(7)上分别用于挡住头及做扶手用，挡头套(6)套在挡头杆(5)上，扶手套(9)套在扶手杆(8)上。

2.根据权利要求1所述的一种火车硬座休息用多功能支架，其特征在于枕侧杆(1)、枕前杆(3)、枕后杆(4)、挡头杆(5)、竖杆(6)、扶手杆(7)都由铝型材制作而成，降低了成本，方便加工和安装。

3.根据权利要求1所述的一种火车硬座休息用多功能支架，其特征在于挡头杆(5)、扶手杆(8)，且其高度可以自由调整。

技术总结
本发明涉及一种火车硬座休息用多功能支架。枕侧杆、枕前杆、枕后杆通过固定角，用螺母螺栓固定在火车座椅的枕头部位，从而将整个支架固定，调整挡头杆、扶手杆固定连接于竖杆上的位置，使其正好挡住头及放上手臂，挡头套套在挡头杆上，扶手套套在扶手杆上，最后人座上去，将头和手臂靠在相应位置休息。本发明的优点是坚固耐用，拆装方便，可实现头部、手臂、身体全部定位，又不至于使身体受到压迫，它特别适合于座硬座长途旅行的人员。

技术研发人员：白路;白圆悦
受保护的技术使用者：广东技术师范学院
技术研发日：2018.06.05
技术公布日：2019.12.13