本实用新型涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种轨道车辆加热器风道。
背景技术：
目前轨道车辆的加热设备大多设置在空调机组和客室座椅区，以使冬季客室温度达到舒适温度。
由于客室空间限制，客室局部位置无法布置加热设备，客室内加热器设置的不均匀，就会造成客室内各区域温度不均匀，降低乘客的舒适性。另外客室座椅下加热器或侧墙底部加热器，在清洗车辆时，容易进水，引起安全隐患。
因此，如何提供一种轨道车辆加热器风道，以提高客室内温度的均匀性，是本领域技术人员急需解决的技术问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种轨道车辆加热器风道，可以有效解决客室内温度不均匀等问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：
一种轨道车辆加热器风道，包括：壳体、电热元件和设置在所述壳体上的接线盒；所述壳体的后壁上设有进气口，前壁上设有出气口，所述进气口和出气口用于和通风管道连通；所述电热元件的两端分别固定在所述壳体内的左右侧壁上。
优选地，所述电热元件为相互平行设置在所述壳体内的多根U型管。
优选地，所述进气口和所述出气口处设有用于和所述通风管道连接的安装法兰，所述安装法兰上设有密封件。
优选地，所述壳体的侧壁上设置有隔热板，所述接线盒设置在所述壳体和所述隔热板之间。
优选地，所述壳体的侧壁上设有用于打开所述接线盒的检修门。
优选地，所述壳体上设有和电热元件连接的连接器，所述连接器还用于和供电装置连接。
优选地，所述壳体外部设有保温层。
优选地，所述壳体底部设有向外延伸的安装梁。
与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：
本实用新型所提供的一种轨道车辆加热器风道，包括：壳体、电热元件和设置在壳体上的接线盒；壳体的后壁上设有进气口，前壁上设有出气口，进气口和出气口用于和通风管道连通；电热元件的两端分别固定在壳体内的左右侧壁上。空调送出的空调风从加热器风道的进气口送至出气口，期间经过壳体内部设置的电热元件时将被加热，通过出气口输送至客室，以保证送入至客室内空气温度的均匀性。其中由于进气口和出气口分别设置在壳体的后壁和前壁上，可便于空气的流通。此外将电热元件的两端固定在壳体内，即电热元件横置在壳体内，有利于提高加热后温度的均匀性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种轨道车辆加热器风道的结构示意图。
附图标记如下：
1为壳体，2为电热元件，3为接线盒，4为进气口，5为出气口，6为安装法兰，7为隔热板，8为检修门，9为连接器，10为安装梁，11为接地座。
具体实施方式
为了使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
请参考图1，图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种轨道车辆加热器风道的结构示意图。
本实用新型的一种具体实施方式提供了一种轨道车辆加热器风道，包括：壳体1、电热元件2和设置在壳体1上的接线盒3；壳体1的后壁上设有进气口4，前壁上设有出气口5，进气口4和出气口5用于和通风管道连通；电热元件2的两端分别固定在壳体1内的左右侧壁上。
在本实施例中，空调送出的空调风从加热器风道的进气口4送至出气口5，期间经过壳体1内部设置的电热元件2时将被加热，通过出气口5输送至客室，以保证送入至客室内空气温度的均匀性。其中由于进气口4和出气口5分别设置在壳体1的后壁和前壁上，可便于空气的流通。此外将电热元件2的两端固定在壳体1内，即电热元件2横置在壳体1内，有利于提高加热后温度的均匀性。
具体地，电热元件2为相互平行设置在壳体1内的多根U型管。其中优选将多根U型管等间距设置在壳体1内。
进一步地，进气口4和出气口5处设有用于和通风管道连接的安装法兰6，安装法兰6上设有密封件。具体地密封件可粘贴在安装法兰6的安装面上，保证与风道连接后的密封性。
更进一步地，壳体1的侧壁上设置有隔热板7，接线盒3设置在壳体1和隔热板7之间。通过隔热板7可有效防止电热元件2产生的热量传送至接线盒3，进而可起到保护接线盒3内电气元件的作用。
为了便于对接线盒3内的电气元件进行维护，壳体1的侧壁上设有用于打开接线盒3的检修门8。其中检修门8可通过螺钉安装在壳体1上，或者卡接在壳体1上。
具体地，壳体1上设有和电热元件2连接的连接器9，连接器9还用于和供电装置连接。在使用时直接将供电装置和连接器9进行对接即可，其中连接器9、检修门8和接线盒3优选设置在壳体1的同一侧壁上，此外该侧壁上还可设置接地座。
进一步地，壳体1外部设有保温层。通过保温层可有效防止壳体1内部的热量散出，其中保温层优选粘贴在风道外部的保温棉。
为了提高加热器风道安装的稳定性，在本实施例中，壳体1底部设有向外延伸的安装梁10。其中优选在壳体1底部的设置两根相互平行设置的安装梁10。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
以上对本实用新型所提供的一种轨道车辆加热器风道进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。