一种站台安全预警系统的制作方法

本实用新型涉及信号处理领域，具体涉及一种站台安全预警系统。

背景技术：

当前，高铁、地铁、现代有轨电车早已成为人们日常的交通出行方式。

轨道交通中站台紧邻列车轨道，当乘客站台候车时，列车经过站台，站台上的空气会快速移动导致气压降低，远离站台的气压不变，而且车速越快气压差越大，如果乘客站在安全黄线就内就很容易被高速运行的列车卷入车底；其次，在安全黄线内行走直接阻挡了站台工作人员、列车长、司机等工作人员的视线，也容易给视频监控留下盲区，在确认发车条件时，很容易因为黄线内的视觉屏障留下安全隐患，一旦有人因滑倒误陷车辆与站台的缝隙，而工作人员未能第一时间发现也容易错过黄金救援时机。目前，为避免此类事故的发生，站台工作人员都会人工提醒旅客站在安全黄线以外等待，防止旅客跌落站台而造成不必要的人员、财产损失，尽管如此，还是无法有效提醒乘客，此方式有着效果差、检测精度低、人工成本高等劣势。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种站台安全预警系统，目的在于防止乘客进入站台安全黄线以内，保证人身安全。

本实用新型提供了一种站台安全预警系统，包括激光检测模块、报警提示装置和后台监控中心，其特征在于，

所述入侵检测模块分别与所述报警提示装置、所述后台监控中心连接；

所述入侵检测模块包括激光检测装置、数据处理器、视频检测装置，其中，所述激光检测装置的扫描面垂直于站台地面且与安全黄线平齐或平行于站台地面，用于检测是否有入侵者进入安全黄线区域内并确定入侵者位置信息；

所述报警提示装置用于提示入侵者已进入安全黄线区域；

所述安全黄线位于地面；

优选的，所述激光检测装置包括单线激光雷达、多线激光雷达、 3D激光雷达的一种或多种的组合；

优选的，所述报警提示装置包括控制器、警示灯和/或声光报警器；

优选的，所述警示灯和/或所述声光报警器安装于安全黄线上；

优选的，所述控制器根据检测到的入侵者位置信息控制入侵者所在位置区域的警示灯和/或所述声光报警器工作；

优选的，所述视频检测装置包括安装于站台上方的视频监控和/ 或监控云台；

优选的，所述视频检测装置用于辅助所述激光检测装置工作，根据所述激光检测装置检测到的入侵者位置信息锁定到该位置进行视频跟踪检测。

本实用新型有益效果如下：

1)与采用超声波的检测方案相比，能够更加准确的检测行人或物体越过黄线的位置信息并实时提醒；

2)与人工监察方式相比，该方案检测精度高，提醒及时，节省人工成本。

附图说明

图1为本实用新型一优选实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一优选实施例的安装示意图；

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

实例1

如下图2所示，本实施例给出了本实用新型提出了一种站台安全预警系统的安装示意图，包括安装于安全黄线101上方的激光雷达103、视频检测模块102、控制器106、警示灯105、声光报警器107 以及后台监控中心110。其中，激光雷达103安装于站台上方，且垂直于站台地面扫描，使扫描面与安全黄线101平齐，视频检测模块102 安装于站台上方，警示灯105安装于安全黄线101上、声光报警器107 安装于安全黄线101上。当有行人或者物体入侵安全黄线101时，激光雷达103检测到入侵信息并锁定目标位置，将信息发送给控制器 106和视频检测模块102，控制器106根据入侵者位置信息控制入侵位置的警示灯105闪烁及声光报警器107报警提示，提醒行人退回到安全黄线101以外安全区域，同时视频检测模块102根据位置信息自动锁定入侵位置进行跟踪检测，并将采集的视频图像信息实时发送到后台监控中心110，行人退出安全黄线101后，所述报警提示装置取消报警。

实例2

激光雷达104平行于站台地面扫描，当有行人入侵安全黄线101 时，激光雷达104通过扫描安全黄线101以内的区域，检测到入侵信息并锁定目标位置，将信息发送给控制器106和视频检测模块102，控制器106根据入侵者位置信息控制入侵位置区域的警示灯105闪烁及声光报警器107报警提示，提醒行人退回到安全黄线101以外安全区域，同时视频检测模块103根据位置信息自动锁定入侵位置进行跟踪检测，并将采集的视频图像信息实时发送到后台监控中心110，行人退出安全黄线101后，所述报警提示装置取消报警。

以上所述仅是本实用新型优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。