一种转辙机定反位状态监测装置的制作方法

本实用新型涉及铁路转辙机监测领域，具体地说是一种转辙机定反位状态监测装置。

背景技术：

道岔外锁闭加油设备，有2个加油位置，转辙机在定位时，道岔外锁闭加油设备应该对定位道岔外锁闭装置加油，转辙机在反位时，道岔外锁闭加油设备应该对反位道岔外锁闭装置加油。加油的目的是保证道岔外锁闭装置润滑良好，道岔扳动正常，保证行车安全。

道岔外锁闭加油设备在加油时，首先应区分转辙机在定位还是在反位，以便对应位置加油。

目前的道岔外锁闭加油设备,由于安装在转辙机外，识别不出转辙机的定、反位状态，因此加油设备无法判断出具体哪个位置需要加油，在自动加油时只能定、反位两个位置同时加油，导致加油时总是会有不需要的位置也加油了，出现润滑油流到地上的情况，长时间后，不仅浪费润滑油，还会导致转辙机附近的地面出现大片油污，很难清理。因此，迫切需要一种能解决加油设备这种缺陷的装置，使加油设备能够正确的将润滑油加注到定位或反位所需润滑的位置。

技术实现要素：

本实用新型就是为了解决现有技术存在的上述不足，提供一种转辙机定反位状态监测装置，能够给道岔外锁闭加油设备提供实时位置信息的定反位状态监测装置，可以减少因定反位两个位置同时加油造成的浪费，以及因此而产生的污染。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种转辙机定反位状态监测装置，包括电流互感器、定反位分机、定反位主机，所述电流互感器有两个，一个电流互感器检测转辙机定位启动电流线，另一个电流互感器检测转辙机反位启动电流线；所述两个电流互感器分别连接到定反位分机，所述定反位分机连接定反位主机。

所述定反位分机包括电源转换电路、信号转换电路、CPU、通讯电路、分机地址设置电路，所述的定反位主机通过电源转换电路连接定反位分机，所述电流互感器连接信号转换电路，所述通讯电路连接定反位主机，所述CPU分别连接信号转换电路、通讯电路、分机地址设置电路。

所述定反位主机包括主机电源转换电路，主机通讯电路、主机CPU，所述主机电源转换电路连接机柜电源，所述主机电源转换电路连接定反位分机的电源转换电路，所述主机通讯电路连接定反位分机通讯电路，所述的主机CPU连接主机通讯电路。

所述定反位主机的主机通讯电路连接工控机的串口。

本实用新型的有益效果是：

1、能够给道岔外锁闭加油设备提供实时位置信息的定反位状态监测装置，可以减少因定反位两个位置同时加油造成的浪费，以及因此而产生的污染。

2、通过电流互感器采集道岔启动电流信息，监测转辙机的定反位置，由于启动电流较大，比较容易跟干扰信号区分，不受干扰影响，同时当转辙机有位置切换的动作时可以实时采集到。实时监测转辙机的位置信息，不容易出现错误或者延时的情况。

3、电流互感器信号转换电路的优点是可以滤除掉正向比较电压与反向比较电压范围内的小电流及小信号干扰，以及滤除瞬时大电流、大电压干扰，抗干扰能力强，同时也不需要复杂的A/D转换电路，只要电流互感器传送过来的电流信号超过设定值，就可以给CPU输出高电平信号，表示有相应的启动信号，不需复杂的软件算法来进行判断，可节约CPU资源。

4、道岔外锁闭加油设备的工控机通过RS232通讯接口与定反位主机通讯，读取定反位状态信息，定反位主机共有4路RS485通讯接口，每路接口可最多接入32台定反位分机，定反位分机采用拨码开关区分地址，一台定反位分机最多可以接入4组(8个)电流互感器，一套装置最多可测512组定反位状态，可以满足大站转辙机数量较多的需求。

附图说明

图1为本实用新型系统结构框图；

图2为本实用新型定反位分机原理框图；

图3为本实用新型定反位主机原理框图；

图4为本实用新型电流互感器信号转换电路。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的具体实施方式。

一种转辙机定反位状态监测装置，包括电流互感器、定反位分机、定反位主机，所述电流互感器有两个，一个电流互感器检测转辙机定位启动电流线，另一个电流互感器检测转辙机反位启动电流线；所述两个电流互感器分别连接到定反位分机，所述定反位分机连接定反位主机。

其电流互感器采集转辙机扳动电流信号。一组道岔包含多台转辙机，同一组道岔内每台转辙机的定反位位置相同。因此只监测一台转辙机的定反位置就可以确定同组道岔内其他转辙机的位置信息。转辙机在室内组合架处有定、反位启动电流线，将定、反位启动电流线分别穿过2个电流互感器，电流互感器即可监测定、反位启动电流，然后将采集到的电流信号传输给定反位分机。

所述定反位分机包括电源转换电路、信号转换电路、CPU、通讯电路、分机地址设置电路，所述的定反位主机通过电源转换电路连接定反位分机，所述电流互感器连接信号转换电路，所述通讯电路连接定反位主机，所述CPU分别连接信号转换电路、通讯电路、分机地址设置电路。

定反位分机通过固定架安装于道岔组合架或分线盘；定反位分机由定反位主机通过电缆提供电源，经过电源转换电路，转换出所需电源为定反位分机电路供电；定反位分机将电流互感器的电流信号经过电流/电压信号转换电路后，转换成电压信号输入到CPU，CPU根据输入信号判断出道岔当前的定反位状态信息，然后经通讯电路将信息传输到定反位主机；每台定反位分机可监测多台转辙机，定反位分机有分机地址设置电路，可设置分机地址，以作为多台分机同时接入定反位主机时的通讯地址设置。

通过电流互感器采集道岔启动电流信息，监测转辙机的定反位置，由于启动电流较大，比较容易跟干扰信号区分，不受干扰影响，同时当转辙机有位置切换的动作时可以实时采集到。实时监测转辙机的位置信息，不容易出现错误或者延时的情况。

所述定反位主机包括主机电源转换电路，主机通讯电路、主机CPU，所述主机电源转换电路连接机柜电源，所述主机电源转换电路连接定反位分机的电源转换电路，所述主机通讯电路连接定反位分机通讯电路，所述的主机CPU连接主机通讯电路。

定反位主机直接安装于信号机械室的机柜内；定反位主机可直接采用机柜内的AC220V电源供电，经过电源转换电路，转换出所需电源分别为定反位主机各部分电路及定反位分机供电；定反位主机将定反位分机传输来的各监测点的数据经过通讯电路输入到CPU，CPU将各监测点的数据汇总并转换成各转辙机的定反位信息存储，由道岔外锁闭加油设备的工控机通过通讯电路读取，在道岔外锁闭加油设备需要时，提供给加油设备，以供设备确定转辙机定、反位状态，准确加油；定反位主机可接多台定反位分机。

道岔外锁闭加油设备的工控机通过RS232通讯接口与定反位主机通讯，读取定反位状态信息，定反位主机共有4路RS485通讯接口，每路接口可最多接入32台定反位分机，定反位分机采用拨码开关区分地址，一台定反位分机最多可以接入4组(8个)电流互感器，一套装置最多可测512组定反位状态，可以满足大站转辙机数量较多的需求。

所述定反位主机的主机通讯电路连接工控机的串口。

其电流互感器的信号转换电路如附图4所示，图中电阻R0为取样电阻，其将电流信号转换为电压信号；图中R1、R2对VCC进行分压，通过电压跟随器U1A，将分压后的电压提供给R0的B端，作为R0的基准电压；图中R3、R4对VCC进行分压，产生正向比较电压，只有R0的A端电压高于设定的正向比较电压时，比较器U2A才会输出高电压；图中R5、R6对VCC进行分压，产生反向比较电压，只有R0的A端电压低于设定的反向比较电压时，比较器U2B才会输出高电压；图中R9、R10为比较器输出的上拉电阻，为比较器输出高电平时提供电压源；图中C1、C2为UP、DOWN信号的滤波电容，以滤除瞬时的干扰信号。此转换电路的优点是可以滤除掉正向比较电压与反向比较电压范围内的小电流及小信号干扰，以及滤除瞬时大电流、大电压干扰，抗干扰能力强，同时也不需要复杂的A/D转换电路，只要电流互感器传送过来的电流信号超过设定值，就可以给CPU输出高电平信号，表示有相应的启动信号，不需复杂的软件算法来进行判断，可节约CPU资源。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。