基于物联网技术的智能轨道检测养护装置的制作方法

本实用新型涉及智能轨道社保技术领域，具体为基于物联网技术的智能轨道检测养护装置。

背景技术：

铁路轨道及其相关部件正常对于列车运行至关重要，因此对于轨道的养护也十分重要，然而现有的基于物联网技术的智能轨道检测养护装置一般不便对轨道进行涂油处理，如果轨道不进行涂油处理时，轨道容易发生锈蚀，同时现有的基于物联网技术的智能轨道检测养护装置不便移动，因此涂油费时费力。

所以，提供能够解决一般不便对轨道进行涂油处理问题的基于物联网技术的智能轨道检测养护装置成为我们要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供基于物联网技术的智能轨道检测养护装置，以解决上述背景技术中提出一般不便对轨道进行涂油处理问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

基于物联网技术的智能轨道检测养护装置，包括移动块，所述移动块上设有储油腔，所述储油腔的侧壁上螺纹连接有止油块，所述移动块的下端设有多个容纳槽，所述容纳槽内连接有U形板，所述U形板内转动连接有滚轮，所述移动块的下端面设有凹槽，所述储油腔内设有流油通道，所述流油通道上固定连接有控油阀，所述凹槽内滑动连接有滑板，所述滑板通过驱动机构驱动，所述滑板上固定连接有T形流油管，所述T形流油管与流油通道通过软质管连通，所述T形流油管上设有防漏管，所述防漏管的下端接触有倾斜板，所述倾斜板的上表面设有流油槽，所述倾斜板的一端固定连接油涂油棉，所述滑板上设油调整倾斜板的调整机构。

作为优选，所述移动块上固定连接有推杆，所述推杆的一端固定连接有推板。

作为优选，所述容纳槽的侧壁上设有圆桶，所述圆桶的侧壁上固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端固定连接有减震杆，所述减震杆的一端与U形板固定连接，所述容纳槽的左右侧均设有第一滑槽，所述U形板的左右两端均固定连接有第一滑块，所述第一滑块滑动连接在第一滑槽内。

作为优选，所述凹槽的左右两侧均设有第二滑槽，所述滑板的左右两端均滑动连接在第二滑槽内。

作为优选，所述驱动机构包括两个调整螺纹杆，且两个调整螺纹杆的螺纹旋向相同设置，所述凹槽的侧壁上固定连接有两块横板，所述调整螺纹杆的下端与横板转动连接，所述调整螺纹杆与滑板螺纹连接，所述调整螺纹杆的上端穿过凹槽的侧壁并固定连接有链盘，两个所述链盘通过链条传动连接，所述链盘上固定连接有转动块。

作为优选，所述调整机构包括滑动板，所述滑板上设有第三滑槽，所述滑动板的上端滑动连接在第三滑槽内，所述滑动板的下端与倾斜板固定连接，所述滑板上固定连接有多块竖板，所述竖板上螺纹连接有转动螺栓，所述转动螺栓的一端与滑动板转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：转动转动块，通过调整螺纹杆实现滑板的移动，从而调整了涂油棉的位置，转动转动螺栓，实现了涂油棉位置的改变，打开控油阀，便于储油腔内储存的油流向涂油棉，当涂油棉与轨道的侧壁接触时，推动推板，实现了涂油棉移动，便于涂油棉对轨道进行涂油处理，同时由于减震弹簧和减震杆的作用，从而降低了滚轮的震动，这种基于物联网技术的智能轨道检测养护装置实现了对轨道的涂油处理，同时便于移动。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为图1中B处的局部放大图。

图中：1-移动块，2-止油块，3-止油块，4-控油阀，5-滑板，6-T形流油管，7-软质管，8-防漏管，9-倾斜板，10-涂油棉，11-推杆，12-圆桶，13-减震弹簧，14-减震杆，15-第一滑块，16-调整螺纹杆，17-横板，18-链盘，19-链条，20-链条，21-滑动板，22-滑动板，23-转动螺栓，24-滚轮，25-推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：基于物联网技术的智能轨道检测养护装置，包括移动块1，需要注意的是，移动块1上固定连接有推杆25，推杆25的一端固定连接有推板11，便于推动移动块1，移动块1上设有储油腔，储油腔的侧壁上螺纹连接有止油块2，移动块1的下端设有多个容纳槽，容纳槽内连接有U形板3，需要注意的是，容纳槽的侧壁上设有圆桶12，圆桶12的侧壁上固定连接有减震弹簧13，减震弹簧13的一端固定连接有减震杆14，减震杆14的一端与U形板3固定连接，容纳槽的左右侧均设有第一滑槽，U形板3的左右两端均固定连接有第一滑块15，第一滑块15滑动连接在第一滑槽内，U形板3内转动连接有滚轮24，移动块1的下端面设有凹槽，储油腔内设有流油通道，流油通道上固定连接有控油阀4，控油阀4的具体结构和工作原理已为公知技术，故不在此赘述，凹槽内滑动连接有滑板5，需要注意的是，凹槽的左右两侧均设有第二滑槽，滑板5的左右两端均滑动连接在第二滑槽内，滑板5通过驱动机构驱动，滑板5上固定连接有T形流油管6，T形流油管6与流油通道通过软质管7连通，T形流油管6上设有防漏管8，防漏管8的下端接触有倾斜板9，倾斜板9的上表面设有流油槽，倾斜板9的一端固定连接油涂油棉10，滑板5上设油调整倾斜板9的调整机构。

驱动机构包括两个调整螺纹杆16，且两个调整螺纹杆16的螺纹旋向相同设置，凹槽的侧壁上固定连接有两块横板17，调整螺纹杆16的下端与横板17转动连接，调整螺纹杆16与滑板5螺纹连接，调整螺纹杆16的上端穿过凹槽的侧壁并固定连接有链盘18，两个链盘18通过链条19传动连接，链盘18上固定连接有转动块20。

调整机构包括滑动板21，滑板5上设有第三滑槽，滑动板21的上端滑动连接在第三滑槽内，滑动板21的下端与倾斜板9固定连接，滑板5上固定连接有多块竖板22，竖板22上螺纹连接有转动螺栓23，转动螺栓23的一端与滑动板21转动连接。

工作原理：转动转动块20，通过调整螺纹杆16实现滑板5的移动，从而调整了涂油棉10的位置，转动转动螺栓23，实现了涂油棉10位置的改变，打开控油阀4，便于储油腔内储存的油流向涂油棉10，当涂油棉10与轨道的侧壁接触时，推动推板25，实现了涂油棉10移动，便于涂油棉10对轨道进行涂油处理，同时由于减震弹簧13和减震杆14的作用，从而降低了滚轮24的震动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。