列车故障的处理方法及装置与流程

[0001]
本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种列车故障的处理方法及装置。


背景技术：

[0002]
随着科技的日益发展，以及方便人们的出行，我国的列车的数量变得越来越多，列车的安全是地铁运营公司的重中之重。
[0003]
目前，在列车的运行过程中，当出现了故障时，没有相关的设备对故障进行判断和处理。并且，对整个列车系统的故障进行判断，需要大量的经验和人力。而目前，地铁运营公司只能通过应急流程指导手册对故障进行排查，如果此时没有相关的技术人员在司机身边进行指导，司机的个人经验又不是很足的情况下，十分影响对故障进行处理的速度。


技术实现要素：

[0004]
有鉴于此，本发明实施例提供一种列车故障的处理方法及装置，可以帮助司机快速定位故障，并对故障进行处理。
[0005]
为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：
[0006]
一种列车故障的处理方法，包括：
[0007]
判断列车是否出现故障；
[0008]
若判断出所述列车出现故障，获取所述故障的故障信息；
[0009]
匹配得到与所述故障信息对应的故障树；其中，所述故障树为：所述故障所对应的倒立树状的逻辑因果关系图；
[0010]
根据预存的列车应急手册数据和所述故障树中的数据，生成所述故障对应的解决策略，并向司机展示所述解决策略所包括的故障处理页面；其中，所述故障处理页面用于指引司机对所述故障进行处理。
[0011]
可选的，所述判断列车是否出现故障，包括：
[0012]
获取所述列车的列车信息；其中，所述列车信息包括：状态信息和参数信息；
[0013]
判断所述列车的列车信息与预设的列车信息是否一致；
[0014]
若判断出所述列车的所述列车信息与所述预设的列车信息不一致，则说明所述列车出现故障。
[0015]
可选的，所述匹配得到与所述故障信息对应的故障树，包括：
[0016]
根据所述故障信息中的状态信息，在故障树组中匹配得到与所述故障信息对应的故障树。
[0017]
可选的，所述根据预存的列车应急手册数据和所述故障树中的数据，生成所述故障对应的解决策略，并向司机展示所述解决策略所包括的故障处理页面，包括：
[0018]
根据所述故障信息中的列车的当前状态信息、列车的当前参数信息和所述故障树，得到所述故障的具体原因；
[0019]
结合所述预存的列车应急手册数据和所述故障的具体原因，生成与所述故障信息
对应的解决策略；
[0020]
向司机展示所述解决策略所包括的故障处理页面。
[0021]
可选的，所述并向司机展示所述解决策略所包括的故障处理页面之后，还包括：
[0022]
获取司机对故障进行处理的处理信息；其中，所述处理信息包括：处理过程中的操作信息和所述故障信息对应的解决策略；
[0023]
将所述处理信息发送至服务器。
[0024]
一种列车故障的处理装置，包括：
[0025]
判断单元，用于判断列车是否出现故障；
[0026]
第一获取单元，用于若判断单元判断出，所述列车出现故障，获取所述故障的故障信息；
[0027]
匹配单元，用于匹配得到与所述故障信息对应的故障树；其中，所述故障树为：所述故障所对应的倒立树状的逻辑因果关系图；
[0028]
展示单元，用于根据预存的列车应急手册数据和所述故障树中的数据，生成所述故障对应的解决策略，并向司机展示所述解决策略所包括的故障处理页面；其中，所述故障处理页面用于指引司机对所述故障进行处理。
[0029]
可选的，所述判断单元，包括：
[0030]
第二获取单元，用于获取所述列车的列车信息；其中，所述列车信息包括：状态信息和参数信息；
[0031]
判断子单元，用于判断所述列车的列车信息与预设的列车信息是否一致；
[0032]
若判断子单元判断出，所述列车的所述列车信息与所述预设的列车信息不一致，则说明所述列车出现故障。
[0033]
可选的，所述匹配单元，包括：
[0034]
匹配子单元，用于根据所述故障信息中的状态信息，在故障树组中匹配得到与所述故障信息对应的故障树。
[0035]
可选的，所述展示单元，包括：
[0036]
分析单元，用于根据所述故障信息中的列车的当前状态信息、列车的当前参数信息和所述故障树，得到所述故障的具体原因；
[0037]
生成单元，用于结合所述预存的列车应急手册数据和所述故障的具体原因，生成与所述故障信息对应的解决策略；
[0038]
展示子单元，用于向司机展示所述解决策略所包括的故障处理页面。
[0039]
可选的，还包括：
[0040]
第三获取单元，用于获取司机对故障进行处理的处理信息；其中，所述处理信息包括：处理过程中的操作信息和所述故障信息对应的解决策略；
[0041]
发送单元，用于将所述处理信息发送至服务器。
[0042]
由以上方案可知，本申请提供的一种列车故障的处理方法及装置中，本申请通过判断列车是否出现故障；若判断出所述列车出现故障，获取所述故障的故障信息；匹配得到与所述故障信息对应的故障树；其中，所述故障树为：所述故障所对应的倒立树状的逻辑因果关系图；根据预存的列车应急手册数据和所述故障树中的数据，生成所述故障对应的解决策略，并向司机展示所述解决策略所包括的故障处理页面；其中，所述故障处理页面用于
指引司机对故障进行处理。通过用于指引司机对故障进行处理的故障处理页面，来帮助司机快速定位故障，并对故障进行处理。
附图说明
[0043]
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0044]
图1为本发明实施例提供的一种列车故障的处理方法的具体流程图；
[0045]
图2为本发明另一实施例提供的一种列车故障的处理方法的具体流程图；
[0046]
图3为本发明另一实施例提供的一种列车故障的处理方法中的故障树的示意图；
[0047]
图4为本发明另一实施例提供的一种列车故障的处理方法中的故障处理页面的示意图；
[0048]
图5为本发明另一实施例提供的一种列车故障的处理方法的具体流程图；
[0049]
图6为本发明另一实施例提供的一种列车故障的处理方法的具体流程图；
[0050]
图7a和图7b为本发明另一实施例提供的一种列车故障的处理方法中的地面系统中的操作界面的示意图；
[0051]
图8为本发明另一实施例提供的一种列车故障的处理装置的示意图；
[0052]
图9为本发明另一实施例提供的一种列车故障的处理装置的示意图；
[0053]
图10为本发明另一实施例提供的一种列车故障的处理装置的示意图；
[0054]
图11为本发明另一实施例提供的一种列车故障的处理装置的示意图。
具体实施方式
[0055]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0056]
本发明实施例提供一种列车故障的处理方法，如图1所示，包括：
[0057]
s101、判断列车是否出现故障。
[0058]
具体的，可以根据列车的自带的网络诊断逻辑实时对列车进行初步诊断，判断当前列车是否出现故障。
[0059]
在本实施例的具体实现过程中，若判断出列车出现故障，则执行步骤s102。
[0060]
可选的，本发明的另一实施例中，步骤s101的一种实施方式，如图2所示，包括：
[0061]
s201、获取列车的列车信息。
[0062]
其中，列车信息包括：状态信息和参数信息。状态信息可以是，列车当前是否可以进行启停、车门是否可以正常启动等；参数信息可以是，列车当前的仪表信息、列车上的器件的数据信息等。
[0063]
s202、判断列车的列车信息与预设的列车信息是否一致。
[0064]
其中，预设的列车信息可以为列车出厂自带的列车标准的列车信息，也可以为根
据专家组根据实际情况，后续设定的预设的列车信息。
[0065]
具体的，若判断出列车的列车信息与预设的列车信息不一致，则说明列车出现故障。
[0066]
以列车左侧车门无法开启为例，在实际操作过程中，司机按下“开左门”按钮后，在对列车下达“开左门”指令后等待10s后，同时检测到列车的速度为0，并且，列车自动控制系统(automatictraincontrol，atc)允许开门，但此时，全列车左侧车门无法打开，则说明此时的列车左侧车门出现故障。atc将此时出现的情况进网络描述逻辑后上传至列车的内部系统，例如，列车在收到列车开左门指令后，延时6s后触发一个持续3s的脉冲信号(可被关左门指令直接打断)，在脉冲信号有效期间，列车静止情况下，未收到关左门指令时，没有任何左侧车门反馈门处于打开状态，且该状态持续超过1s。
[0067]
s102、获取故障的故障信息。
[0068]
具体的，获取当前列车出现故障的具体信息，如列车左侧门无法打开、列车不能启动等。同时还可以对列车出现的故障进行编号，如列车的左侧门无法打开的编号为20000等。
[0069]
s103、匹配得到与故障信息对应的故障树。
[0070]
其中，故障树是故障所对应的倒立树状的逻辑因果关系图。以列车紧急制动故障为例，如图3所示，为列车紧急制动故障树。
[0071]
需要说明的是，故障树是对地铁运营公司的应急手册中的不同故障建立不同的故障树，形成一个大的数据库。
[0072]
在本实施例的具体实现过程中，可以根据故障信息中的名称、编号等信息进行匹配，在故障树组中得到与故障信息对应的故障树。
[0073]
可选的，本发明的另一实施例中，步骤s103的一种实施方式，包括：
[0074]
根据所述故障信息中的状态信息，在故障树组中匹配得到与所述故障信息对应的故障树。
[0075]
在本实施例的具体实现过程中，可以根据状态信息中的名称、编号等信息进行匹配，在故障树组中得到与故障信息对应的故障树。
[0076]
s104、根据预存的列车应急手册数据和故障树中的数据，生成故障对应的解决策略，并向司机展示解决策略所包括的故障处理页面。
[0077]
其中，故障处理页面用于指引司机对故障进行处理。以“右侧全列车门无法打开”的故障为例，如图4所示，为“右侧全列车门无法打开”的故障处理页面。图中可以清晰的看出根据故障的名称及故障代码，故障代码即上述实施例中的故障编号，并可以对故障进行一次故障等级的评判，并记录故障发生的时间，以便后续的操作流程；将处理故障的解决策略分成多个步骤，如“右侧全列车门无法打开”的解决策略为7个步骤，第一个步骤为“按下列车的“关右门”按钮，使用右侧车门“使能旁路”，再次按列车“开右门”按钮尝试开门”。且每一个步骤还可以分成多个小步骤，如将上述步骤拆为步骤1按下列车“关右门”按钮；步骤2使用右侧车门“使能旁路”；步骤3再次按列车“开右门”按钮。司机进行每一步操作后，需要按下“下一步”按钮后，系统进一步提示的操作方法。
[0078]
可选的，本发明的另一实施例中，步骤s104的一种实施方式，如图5所示，包括：
[0079]
s501、根据故障信息中的列车的当前状态信息、列车的当前参数信息和故障树，得
到故障的具体原因。
[0080]
在本实施例的具体实现过程中，通过列车的当前状态信息和列车的当前参数信息，在预存的故障树中找到故障的具体原因。如图3所示，当判断出列车出现的故障为“紧急制动”时，根据列车的当前状态信息对列车出现的故障进行第一次判断，得到第一判断结果，如图4中所示的s2_列车有方向＝0；e3_异常紧急制动＝1。再根据列车的当前参数信息进行进一步的判断，得到第二判断结果，如图3中的e31、e32、e33等。需要说明的是，还可以根据关联变量对上述的第二判断结果进行进一步的判断，其中，关联变量可以是列车主风管压力、列车当前的限速、列车当前的速度、所有制动缓解状态、单个制动缓解状态等。
[0081]
s502、结合预存的列车应急手册数据和故障的具体原因，生成与故障信息对应的解决策略。
[0082]
在本实施例的具体实现过程中，可以根据故障的具体原因，在预存的列车应急手册数据中查询，生成与故障信息对应的解决策略。
[0083]
s503、向司机展示解决策略所包括的故障处理页面。
[0084]
可选的，本发明的另一实施例中，如图6所示，还包括：
[0085]
s601、获取司机对故障进行处理的处理信息。
[0086]
其中，处理信息包括司机在处理故障过程中的操作信息和故障信息对应的解决策略。
[0087]
需要说明的是，还可以获取司机对故障进行处理后的，列车的状态信息和列车的参数信息，以便对比列车出现故障时的列车的状态信息和列车的参数信息，更进一步的分析列车的故障出现的原因，减少系统对故障进行分析时的偏差。
[0088]
s602、将处理信息发送至服务器。
[0089]
需要说明的是，司机在处理故障过程中的操作信息，每进行一步都要将处理信息发送至服务器。以便地面的技术人员实时监控司机的相关操作行为，以免司机的误操作导致列车的故障加深。以及更方便后续若司机按照故障处理页面处理后，依旧没有解决列车的故障，专家可以通过自己的历史经验，更加准确的进行远程指引司机对列车的故障进行修复。
[0090]
在本实施例的具体实现过程中，地面系统中的操作界面可以如图7a和图7b所示，可以包括：列车出现故障的基本信息、参考处置步骤、司机台按钮信号、反馈记录、已处置步骤等信息。使得地面的技术人员、专家等能够实时的检测司机的操作行为和列车的状态信息，在司机无法处理故障时，地面的技术人员、专家等迅速做出决策，进一步的减少了列车出现故障时，带来的负面影响。
[0091]
由以上方案可知，本申请提供的一种列车故障的处理方法中，本申请通过判断列车是否出现故障；若判断出所述列车出现故障，获取所述故障的故障信息；匹配得到与所述故障信息对应的故障树；其中，所述故障树为：所述故障所对应的倒立树状的逻辑因果关系图；根据预存的列车应急手册数据和所述故障树中的数据，生成所述故障对应的解决策略，并向司机展示所述解决策略所包括的故障处理页面；其中，所述故障处理页面用于指引司机对故障进行处理。通过用于指引司机对故障进行处理的故障处理页面，来帮助司机快速定位故障，并对故障进行处理。
[0092]
本发明实施例提供一种列车故障的处理装置，如图8所示，包括：
[0093]
判断单元801，用于判断列车是否出现故障。
[0094]
可选的，在本发明的另一实施例中，判断单元801的一种实施方式，如图9所示，包括：
[0095]
第二获取单元901，用于获取列车的列车信息。
[0096]
其中，列车信息包括：状态信息和参数信息。
[0097]
判断子单元902，用于判断列车的列车信息与预设的列车信息是否一致。
[0098]
具体的，若判断子单元902判断出，列车的列车信息与预设的列车信息不一致，则说明列车出现故障。
[0099]
本发明上述实施例公开的单元的具体工作过程，可参见对应的方法实施例内容，如图2所示，此处不再赘述。
[0100]
第一获取单元802，用于若判断单元801判断出，列车出现故障，获取故障的故障信息。
[0101]
匹配单元803，用于匹配得到与故障信息对应的故障树。
[0102]
其中，故障树是故障所对应的倒立树状的逻辑因果关系图。
[0103]
可选的，在本发明的另一实施例中，匹配单元803的一种实施方式，包括：
[0104]
匹配子单元，用于根据故障信息中的状态信息，在故障树组中匹配得到与故障信息对应的故障树。
[0105]
展示单元804，用于根据预存的列车应急手册数据和故障树中的数据，生成故障对应的解决策略，并向司机展示解决策略所包括的故障处理页面。
[0106]
其中，故障处理页面用于指引司机对故障进行处理。
[0107]
本发明上述实施例公开的单元的具体工作过程，可参见对应的方法实施例内容，如图1所示，此处不再赘述。
[0108]
可选的，在本发明的另一实施例中，展示单元804的一种实施方式，如图10所示，包括：
[0109]
分析单元1001，用于根据故障信息中的列车的当前状态信息、列车的当前参数信息和故障树，得到故障的具体原因。
[0110]
生成单元1002，用于结合预存的列车应急手册数据和故障的具体原因，生成与故障信息对应的解决策略。
[0111]
展示子单元1003，用于向司机展示解决策略所包括的故障处理页面。
[0112]
本发明上述实施例公开的单元的具体工作过程，可参见对应的方法实施例内容，如图5所示，此处不再赘述。
[0113]
可选的，在本发明的另一实施例中，列车故障的处理装置，还包括：
[0114]
第三获取单元1101，用于获取司机对故障进行处理的处理信息。
[0115]
其中，处理信息包括：处理过程中的操作信息和故障信息对应的解决策略。
[0116]
发送单元1102，用于将处理信息发送至服务器。
[0117]
本发明上述实施例公开的单元的具体工作过程，可参见对应的方法实施例内容，如图6所示，此处不再赘述。
[0118]
由以上方案可知，本申请提供的一种列车故障的处理装置中，本申请通过判断单元801判断列车是否出现故障；若判断单元801判断出所述列车出现故障，通过第一获取单
元802获取所述故障的故障信息；之后利用匹配单元803，匹配得到与所述故障信息对应的故障树；其中，所述故障树为：所述故障所对应的倒立树状的逻辑因果关系图；最后利用展示单元804，根据预存的列车应急手册数据和所述故障树中的数据，生成所述故障对应的解决策略，并向司机展示所述解决策略所包括的故障处理页面；其中，所述故障处理页面用于指引司机对故障进行处理。通过用于指引司机对故障进行处理的故障处理页面，来帮助司机快速定位故障，并对故障进行处理。
[0119]
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。