一种轨道交通防过站方法及其结构与流程

[0001]
本发明涉及轨道交通技术领域，更具体地说，涉及一种轨道交通防过站方法及其结构。


背景技术：

[0002]
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，常见的轨道交通有传统铁路（国家铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统（跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统）和旅客自动捷运系统等。
[0003]
火车是目前人们出行使用较为频繁的一种方式，其中出行的路程一般较远，因此在火车运行过程中，大部分乘客选择在火车上睡觉，睡觉容易使旅客在出行时错过了下车站点，同时一些文化水平较低的人因不熟悉火车的站点信息，也很容易错过下车站点，而火车的停车方式只有站点停车，不仅浪费旅客的时间，且对旅客的经济造成一定的损失。


技术实现要素：

[0004]
1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种轨道交通防过站方法及其结构，具备在火车到站时，对到站的乘客进行提醒，避免乘客错过站点的优点，解决了在火车运行过程中，大部分乘客选择在火车上睡觉，睡觉容易使旅客在出行时错过了下车站点，同时一些文化水平较低的人因不熟悉火车的站点信息，也很容易错过下车站点，而火车的停车方式只有站点停车，不仅浪费旅客的时间，且对旅客的经济造成一定的损失的问题。
[0005]
2．技术方案为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
[0006]
一种轨道交通防过站结构，包括桌体、座椅和铁路服务器和火车端控制器，所述火车端控制器的输出端与铁路服务器的输入端通过移动网络信号连接，所述桌体的底部设置提醒按钮，所述提醒按钮的输出端与火车端控制器的输入端电性连接，所述火车端控制器通过无线网络双向信号连接有移动终端，所述座椅的内部设置有提醒机构，且提醒机构的输入端与火车端控制器的输出端电性连接，所述座椅内部开设有安装腔体，所述座椅的上端面嵌入安装有座椅垫，所述座椅垫的顶部开设有通孔，所述通孔的内壁固定连接有海绵垫，所述提醒机构位于安装腔体的内壁；所述提醒机构包括有电机和推板，所述电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的表面套设有位于推板下方的凸轮组件，所述推板的顶部固定连接有t型推杆，所述t型推杆的顶端延伸至通孔的内部。
[0007]
优选的，所述桌体的底部固定连接有储物盒，所述提醒按钮固定安装于储物盒的一侧，且桌体底部的中部固定连接有支撑板。
[0008]
优选的，所述火车端控制器的双线信号连接有路由器，所述火车端控制器通过路
由器产生的无线网与移动终端电性连接。
[0009]
优选的，所述移动终端为具有通讯功能的移动设备，所述移动终端可为手机、平板电脑或移动手表中的一种或多种，且移动终端的内部预装有平台app。
[0010]
优选的，所述座椅垫的顶部固定连接有弹性布。
[0011]
优选的，所述转轴的左端转动连接有轴承座，所述轴承座与安装腔体的内壁左侧固定连接。
[0012]
优选的，所述座椅的顶部开设有与安装腔体连通的座垫槽，所述座椅垫设置于座垫槽的内部。
[0013]
优选的，所述凸轮组件包括有凸轮本体，所述凸轮本体的底部转动连接有转动轮。
[0014]
优选的，所述转轴的数量为两个，两个所述转轴的表面一端均套接有皮带轮，两个所述皮带轮的表面传动连接有皮带。
[0015]
优选的，一种轨道交通防过站方法，包括以下步骤：s1：火车端控制器从铁路服务器上下载旅客乘坐该班次火车的到站信息；s2：旅客需要中途补票延长车程或提前下车时，可通过手机或平板等移动设备修改行程目的地，修改完成后，由火车端控制器刷新到站信息，到站时，提醒机构发出提醒；s3：旅客不需要修改行程，到站后由火车端控制器发送指令给提醒机构，由提醒机构提醒乘客已到站点；s4：若旅客在到站之前自行确认了车站信息，则可在车到站之前按压提醒按钮，由提醒按钮传递信号给火车端控制器，火车端控制器控制提醒机构到站不再提醒。
[0016]
3．有益效果相比于现有技术，本发明的优点在于：（1）本方案，通过设置提醒机构，可在旅客到达下车站点时，对旅客进行提醒，使其能够及时的下车，避免坐过站的情况发生，在旅客乘坐火车时，火车端控制器从铁路服务器上下载旅客乘坐该班次火车的到站信息，由到站后由火车端控制器发送指令给提醒机构，由电机工作带动转轴转动，转轴转动使带动凸轮组件转动，凸轮组件转动的过程中会周期性挤压推板，使t型推杆能够上下移动，从而使t型推杆反复挤压海绵垫，从而会使乘客感觉到明显的振动，使睡着的乘客能够清醒，或是使不清楚站点的乘客知道此站点下车，避免乘客睡着或不清楚站点信息，导致未及时下车的情况发生，若旅客需要中途补票延长车程或提前下车时，可通过手机或平板等移动设备修改行程目的地，修改完成后，由火车端控制器刷新到站信息，到站时，提醒机构发出提醒，用于提醒乘客下车，另外对于在到站之前自行确认了车站信息的旅客，旅客可在车到站之前按压提醒按钮，由提醒按钮传递信号给火车端控制器，火车端控制器控制提醒机构，到站便不再提醒，解决了在火车运行过程中，大部分乘客选择在火车上睡觉，睡觉容易使旅客在出行时错过了下车站点，同时一些文化水平较低的人因不熟悉火车的站点信息，也很容易错过下车站点，而火车的停车方式只有站点停车，不仅浪费旅客的时间，且对旅客的经济造成一定的损失的问题。
[0017]
（2）该轨道交通防过站方法及其结构，凸轮本体转动时，转动轮可降低凸轮本体与推板的摩擦，使整个设备的运行更加顺畅。
附图说明
[0018]
图1为本发明的结构示意图；图2为本发明座椅的结构示意图；图3为本发明转轴的俯视图；图4为本发明图2中a处的放大图；图5为本发明的系统流程图；图6为本发明的使用方法流程图。
[0019]
图中标号说明：1、桌体；2、座椅；3、铁路服务器；4、火车端控制器；5、移动终端；6、安装腔体；7、提醒机构；71、电机；72、推板；73、转轴；74、凸轮组件；741、凸轮本体；742、转动轮；75、t型推杆；8、座椅垫；9、海绵垫；10、弹性布；11、提醒按钮。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0021]
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0023]
请参阅图1-6，一种轨道交通防过站结构，包括桌体1、座椅2和铁路服务器3和火车端控制器4（型号为s7-1200），火车端控制器4的输出端与铁路服务器3的输入端通过移动网络信号连接，桌体1的底部设置提醒按钮11，提醒按钮11的输出端与火车端控制器4的输入端电性连接，火车端控制器4通过无线网络双向信号连接有移动终端5，座椅2的内部设置有提醒机构7，且提醒机构7的输入端与火车端控制器4的输出端电性连接，座椅2内部开设有安装腔体6，座椅2的上端面嵌入安装有座椅垫8，座椅垫8的顶部开设有通孔，通孔的内壁固定连接有海绵垫9，提醒机构7位于安装腔体6的内壁；提醒机构7包括有电机71（型号为y90l-4）和推板72，电机71的输出轴固定连接有转轴73，转轴73的表面套设有位于推板72下方的凸轮组件74，推板72的顶部固定连接有t型推杆75，t型推杆75的顶端延伸至通孔的内部。
[0024]
进一步的，桌体1的底部固定连接有储物盒，提醒按钮11固定安装于储物盒的一侧，且桌体1底部的中部固定连接有支撑板，储物盒方便了旅客放置物品，同时支撑板将桌
体1底部分隔成两个区域，有利于为乘客提供较为独立的空间。
[0025]
进一步的，火车端控制器4的双线信号连接有路由器，火车端控制器4通过路由器产生的无线网与移动终端5电性连接，路由器和火车端控制器4均安装在火车内部，以便为火车内部提供无线网络，其中供电来源可选择火车本身供电处，也可选择蓄电池等供电设备。
[0026]
进一步的，移动终端5为具有通讯功能的移动设备，移动终端5可为手机、平板电脑或移动手表中的一种或多种，且移动终端5的内部预装有平台app，方便了旅客等调整到站提醒站点，避免出现改签或提前下站的乘客出现下错站点的情况。
[0027]
进一步的，座椅垫8的顶部固定连接有弹性布10，弹性布10对座椅垫8进行遮盖，使座椅垫8整体外观更加美观。
[0028]
进一步的，转轴73的左端转动连接有轴承座，轴承座与安装腔体6的内壁左侧固定连接，轴承座可对转轴73进行限位，使转轴73转动时更加顺畅。
[0029]
进一步的，座椅2的顶部开设有与安装腔体6连通的座垫槽，座椅垫8设置于座垫槽的内部，方便了安装座椅垫8。
[0030]
进一步的，凸轮组件74包括有凸轮本体741，凸轮本体741的底部转动连接有转动轮742，凸轮本体741转动时，转动轮742可降低凸轮本体741与推板72的摩擦，使整个设备的运行更加顺畅。
[0031]
进一步的，转轴73的数量为两个，两个转轴73的表面一端均套接有皮带轮，两个皮带轮的表面传动连接有皮带，通过皮带传动，使两个皮带轮同步转动，从而使两个转轴73可同步转动，以便座椅垫8上多个海绵垫9的位置处同步转动。
[0032]
一种轨道交通防过站方法，包括以下步骤：s1：火车端控制器4从铁路服务器3上下载旅客乘坐该班次火车的到站信息；s2：旅客需要中途补票延长车程或提前下车时，可通过手机或平板等移动设备修改行程目的地，修改完成后，由火车端控制器4刷新到站信息，到站时，提醒机构7发出提醒；s3：旅客不需要修改行程，到站后由火车端控制器4发送指令给提醒机构7，由提醒机构7提醒乘客已到站点；s4：若旅客在到站之前自行确认了车站信息，则可在车到站之前按压提醒按钮11，由提醒按钮11传递信号给火车端控制器，火车端控制器4控制提醒机构7到站不再提醒。
[0033]
工作原理：通过设置提醒机构7，可在旅客到达下车站点时，对旅客进行提醒，使其能够及时的下车，避免坐过站的情况发生，在旅客乘坐火车时，火车端控制器4从铁路服务器3上下载旅客乘坐该班次火车的到站信息，由到站后由火车端控制器4发送指令给提醒机构7，由电机71工作带动转轴73转动，转轴73转动使带动凸轮组件74转动，凸轮组件74转动的过程中会周期性挤压推板72，使t型推杆75能够上下移动，从而使t型推杆75反复挤压海绵垫9，从而会使乘客感觉到明显的振动，使睡着的乘客能够清醒，或是使不清楚站点的乘客知道此站点下车，避免乘客睡着或不清楚站点信息，导致未及时下车的情况发生，若旅客需要中途补票延长车程或提前下车时，可通过手机或平板等移动设备修改行程目的地，修改完成后，由火车端控制器4刷新到站信息，到站时，提醒机构7发出提醒，用于提醒乘客下车，另外对于在到站之前自行确认了车站信息的旅客，旅客可在车到站之前按压提醒按钮11，由提醒按钮11传递信号给火车端控制器4，火车端控制器4控制提醒机构7，到站便不再
提醒，解决了在火车运行过程中，大部分乘客选择在火车上睡觉，睡觉容易使旅客在出行时错过了下车站点，同时一些文化水平较低的人因不熟悉火车的站点信息，也很容易错过下车站点，而火车的停车方式只有站点停车，不仅浪费旅客的时间，且对旅客的经济造成一定的损失的问题。
[0034]
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。