一种悬挂空铁生命线绿色通道系统的制作方法

本实用新型属于悬挂空铁技术领域，尤其涉及一种悬挂空铁生命线绿色通道系统。

背景技术：

在现代交通系统中，城市轻轨交通系统无论是作为满足人们日常生活需要的一种独立交通方式，还是作为其他各种交通方式相互连接的桥梁和补充，都是其他方式无法代替的辅助系统。不少市中心的地区道路狭窄、缺少必要的设施，这样的通行环境，势必影响机动车、非机动车通行，造成事故频繁、拥堵。

而悬挂空铁系统很好地解决了上述问题，但是目前的悬挂空铁系统还存在着系统不够完善，在面临危险事件或事故时，缺乏相应的疏散逃生措施或方案。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

针对现有存在的技术问题，本实用新型提供一种悬挂空铁生命线绿色通道系统，能够在空铁列车出现事故后使乘客快速撤离危险区域。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种悬挂空铁生命线绿色通道系统，

包括：修建在y字形空铁立柱顶部的快速通行道路和设置在悬挂空铁列车内的随车抽梯；

所述随车抽梯能够临时连通所述快速通行道路和悬挂空铁车厢内部；

所述快速通行道路通向安全区。

优选地，所述快速通行道路包括：护栏和路基；

所述护栏固定设置在所述路基的两侧；

所述路基借助于y字形空铁立柱或其它平台承重。

优选地，所述快速通行道路还包括多个疏散顶盖；

多个所述疏散顶盖对称设置在所述路基的两侧；

所述路基的两侧均设有与每一所述疏散顶盖相匹配的多个窗口。

优选地，所述疏散顶盖的尺寸适于所述窗口的尺寸并能够遮盖所述窗口。

优选地，所述疏散顶盖的一侧与所述窗口的边沿铰接。

优选地，所述疏散顶盖与所述窗口边沿铰接的一侧设有铰接转轴；

所述铰接转轴适于与所述疏散顶盖和所述窗口边沿铰接。

优选地，所述随车抽梯包括第一端和第二端；

所述第一端能够与所述窗口的边缘搭接；

所述第二端能够固定设置于所述悬挂空铁的车厢内。

优选地，所述快速通行道路的宽度为4.5m；

所述快速通行道路由轻型材料制成；

所述快速通行道路的材质包括但不限于铝合金、碳素纤维复合材料和复合树脂。

优选地，还包括：电梯装置；

所述电梯装置与所述快速通行道路连通；

位于所述快速通行道路上的人员能够借助于所述电梯装置到达地面或其它平台。

优选地，还包括：滑梯装置；

所述滑梯装置与所述快速通行道路连通；

位于所述快速通行道路上的人员能够借助于所述滑梯装置到达地面或其它平台。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种悬挂空铁生命线绿色通道系统，本系统是在空铁运行系统上建立的，在城市双线的空铁运行y字立柱顶部修建宽4.5米的快速通道。这里的快速通道可作为连接医院—血站、学校、高档小区、公园、景区、商场等重要的场馆通道。在有紧急情况时是救援的生命通道。在闲时可作为景观大道。通道可在连接的场馆处修建螺旋车道、电梯立体上下装置。在景区也可作为景观步大道，紧急救援通道，为景区添加一个旅游亮点。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一种悬挂空铁生命线绿色通道系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中一种悬挂空铁生命线绿色通道系统的结构示意图；

图3本实用新型实施例中一种悬挂空铁生命线绿色通道系统的结构示意图；

图4本实用新型实施例中一种悬挂空铁生命线绿色通道系统的结构示意图。

【附图标记说明】

1：疏散顶盖；2：随车抽梯；3：滑梯装置；4：电梯装置。

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。

如图1和图4所示：本实施例公开了一种悬挂空铁生命线绿色通道系统，包括：修建在y字形空铁立柱顶部的快速通行道路和设置在悬挂空铁列车内的随车抽梯2。

具体地，本实施例中所述随车抽梯2能够临时连通所述快速通行道路和悬挂空铁车厢内部。

所述快速通行道路通向安全区。

这里所述的安全区包括但不限于大厦楼顶、商场平台、桥梁、地面等地方。

这里应说明的是：本实施例中所述的随车抽梯2，在悬挂空铁正常运行时，被放置在车厢内，当空铁运行出现问题时，比如，车辆部件老化，损坏、线路断路、仪器失常等情况导致悬挂空铁列车无法行驶时，车厢内的乘客能够将存放在车厢内的随车抽梯2伸展开，然后将随车抽梯2的另一端搭接在快速通行道路上，乘客能够借助于所述随车抽梯2到达快速通行道路。

当然，本实施例中所述的快速通行道路可以作为辅助通行道路，同时能够缓解城市的道路拥挤的现况。

应说明的是：本实施例中所述的快速通行道路包括：护栏和路基。

其中，所述护栏固定设置在所述路基的两侧；所述路基借助于y字形空铁立柱或其它平台承重。

本实施中所述的快速通行道路为轻型道路，当然如果材料结构强度够强，其通行能力会大大增强。

详细地，本实施例中所述快速通行道路还包括多个疏散顶盖1；多个所述疏散顶盖1对称设置在所述路基的两侧。

所述路基的两侧均设有与每一所述疏散顶盖1相匹配的多个窗口。

本实施例中所述疏散顶盖1的尺寸适于所述窗口的尺寸并能够遮盖所述窗口。

具体地，所述疏散顶盖1的一侧与所述窗口的边沿铰接。所述疏散顶盖1与所述窗口边沿铰接的一侧设有铰接转轴；所述铰接转轴适于与所述疏散顶盖1和所述窗口边沿铰接。

这里所述的疏散顶盖1也可以连接电控装置，采用机器自动控制其打开窗口或关闭窗口。

本实施例中所述随车抽梯2包括第一端和第二端；所述第一端能够与所述窗口的边缘搭接。

所述第二端能够固定设置于所述悬挂空铁的车厢内。

应说明的是：本实施例中所述快速通行道路的宽度为4.5m。

当然，可以根据实际场景的需求建设更宽或更窄的快速通行道路。

本实施例中所述快速通行道路由轻型材料制成。

详细地，所述快速通行道路的材质包括但不限于铝合金、碳素纤维复合材料和复合树脂。

最后，应说明的是：如图3所示：本实施例中提供的悬挂空铁生命线绿色通道系统，还包括：电梯装置4。

具体地，所述电梯装置4与所述快速通行道路连通。

位于所述快速通行道路上的人员能够借助于所述电梯装置4到达地面或其它平台。

其次，如图2所示：本实施例中提供的悬挂空铁生命线绿色通道系统，还包括：滑梯装置3；所述滑梯装置3与所述快速通行道路连通。

位于所述快速通行道路上的人员能够借助于所述滑梯装置3到达地面或其它平台。

最后结合悬挂空铁和本实施例中提供的悬挂空铁生命线绿色通道系统，应说明以下四点：

1、在现代交通系统中，城市轻轨交通系统无论是作为满足人们日常生活需要的一种独立交通方式，还是作为其他各种交通方式相互连接的桥梁和补充，都是其他方式无法代替的辅助系统。不少于道、市中心的地区道路狭窄、缺少必要的设施，这样的通行环境，势必影响机动车、非机动车通行，造成事故频繁、拥堵。

2、悬挂空轨是解决交通拥堵的最好现代交通系统的一种出行方式。在城市中建设双线悬挂空铁很好的解决了现有城市交通模式中的各种矛盾，造价比地铁低，运行建造占地少，不占路权，安全、健康环保，现有建筑可很好的加以利用。

3、本系统是在空铁运行系统是建立的，在城市双线的空铁运行y字立柱顶部可修建宽4.5米的快速通道。快速通道可作为连接医院—血站、学校、高档小区、公园、景区、商场等重要的场馆通道。在有紧急情况时是救援的生命通道。在闲时可作为景观步大道。通道可在连接的场馆处修建螺旋车道、电梯立体上下装置。在景区也可作为景观大道，紧急救援通道，为景区添加一个旅游亮点。

4、通道全程可由电脑远程自动管理通道的通行、车辆的门禁上下。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理，这些描述只是为了解释本实用新型的原理，不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。