一种煤矿斜山运输车防松脱装置的制作方法

本实用新型涉及一种煤矿斜山运输车防松脱装置，属于煤矿斜山运输技术领域。

背景技术：

斜山运输车的底部设有上下平行设置的碰头箱上部板和碰头箱下部板，碰头箱上部板和碰头箱下部板上分别设有上通孔和下通孔，碰头箱上部板和碰头箱下部板通过连接销连接。现有连接销距离底部14mm处开有一个直径约12mm通孔，在该通孔处焊接一根直径10mm的钢筋，钢筋的一头穿到通孔里，另一头外露14mm，该外露14mm的钢筋构成卡头，卡在碰头箱下部板的底部。碰头箱下部板上设有与卡头相匹配的槽，下通孔与槽相连通。两辆斜山运输车之间通过连接链连接，连接链的端部连接在碰头箱上部板和碰头箱下部板之间的连接销上。摘挂连接链时，只需要旋转连接销，将连接销底部的卡头旋转到碰头箱下部板的槽处，连接销就可以取下，即可摘挂连接链。但是，当斜山运输车遇到颠簸路况，连接销很可能自行旋转，卡头旋转到与之匹配的槽处，造成连接销脱出；或者卡头被山石等硬物破坏后，造成连接销脱出；以上两种情况都发生在运输车运输途中，当连接销脱出后，致使连接链环脱落，极易造成跑车事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种煤矿斜山运输车防松脱装置，有效地防止了运输车在斜山运输过程中跑车的事故，解决背景技术存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是：

一种煤矿斜山运输车防松脱装置，运输车的一侧底部设有上下平行设置的碰头箱上部板和碰头箱下部板，碰头箱上部板和碰头箱下部板上分别设有上通孔和下通孔，连接销包含销体和环形提手，环形提手设置在销体顶端，销体贯穿上通孔和下通孔，连接碰头箱上部板和碰头箱下部板；销体底部设有卡头，卡头卡设在碰头箱下部板底部；碰头箱下部板上设有与卡头相匹配的槽，下通孔与槽相连通，其特别之处在于：包含圆环一、锁链、u型卡缆、销轴、螺母和销轴帽，锁链的两端分别设有圆环一和u型卡缆，圆环一套设在碰头箱上部板和碰头箱下部板之间的销体上，u型卡缆的两端均设有圆环二，u型卡缆两端的圆环二与环形提手通过销轴连接，销轴的一端固定设有销轴帽，另一端设有螺纹和与该螺纹匹配的螺母。

所述运输车之间通过连接链连接，连接链的端部连接在碰头箱上部板和碰头箱下部板之间的销体上，位于圆环一的下方。

所述圆环二的内径略大于销轴的直径。销轴帽为圆形，其直径大于圆环二的内径。

本实用新型的积极效果：不仅携带方便，而且将连接销锁在碰头箱上部板和碰头箱下部板上，有效地防止了运输车在斜山运输过程中的跑车事故。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型锁链结构示意图；

图3为本实用新型连接销结构示意图；

图4为本实用新型斜山运输车结构示意图；

图5为本实用新型碰头箱上部板和碰头箱下部板结构示意图；

图6为本实用新型锁链安装状态示意图；

图7为本实用新型u型卡缆安装结构示意图；

图8为本实用新型连接销安装结构示意图；

图9为本实用新型使用状态立体图；

图10为本实用新型实施例立体图；

图11为本实用新型实施例侧视图；

图12为本实用新型实施例主视图；

图中：圆环一1、锁链2、u型卡缆3、销轴4、螺母5、环形提手6、卡头7、碰头箱上部板8、碰头箱下部板9、上通孔10、下通孔11、槽12、销体13、连接链14、圆环二15、销轴帽16、斜山运输车17。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：

一种煤矿斜山运输车防松脱装置，运输车的一侧底部设有上下平行设置的碰头箱上部板8和碰头箱下部板9，碰头箱上部板8和碰头箱下部板9上分别设有上通孔10和下通孔11，连接销包含销体13和环形提手6，环形提手6设置在销体13顶端，销体13贯穿上通孔10和下通孔11，连接碰头箱上部板8和碰头箱下部板9；销体13底部设有卡头7，卡头7卡设在碰头箱下部板9底部；碰头箱下部板9上设有与卡头7相匹配的槽12，下通孔11与槽12相连通，其特别之处在于：包含圆环一1、锁链2、u型卡缆3、销轴4和螺母5，锁链2的两端分别设有圆环一1和u型卡缆3，圆环一1套设在碰头箱上部板8和碰头箱下部板9之间的销体13上，u型卡缆3的两端均设有圆环二15，u型卡缆3两端的圆环二15与环形提手6通过销轴4连接，销轴4的一端固定设有销轴帽16，另一端设有螺纹和与该螺纹匹配的螺母5。

所述运输车之间通过连接链14连接，连接链14的端部连接在碰头箱上部板8和碰头箱下部板9之间的销体13上，位于圆环一1的下方。

所述圆环二的内径略大于销轴的直径。销轴帽16为圆形，其直径大于圆环二15的内径。

锁链2为普通锁链，可以从市场上购买也可以自行组装，锁链的长度刚好绕过碰头箱上部板8卡住销体13，防止销体在碰头箱上部板8内上下移动。

所述圆环一1为用直径8mm的钢筋围成内径55mm的圆环，锁链2的一端穿过圆环一，将圆环一两端接头处焊接牢固，锁链2的另一端连接一个u型卡缆，u型卡缆的宽度为30mm，高度为45mm，u型卡缆两端头制作成内径为10mm的圆环二。该圆环二用于穿由钢筋制成的φ8mm销轴（销轴长度50mm）。销轴的一端加工φ12mm（宽5mm）圆形挡板（即销轴帽），销轴的另一端制成m8mm螺纹（螺纹长度12mm），螺纹与螺母配合，其余加工成φ8mm圆杆。

技术特征：

1.一种煤矿斜山运输车防松脱装置，运输车的一侧底部设有上下平行设置的碰头箱上部板（8）和碰头箱下部板（9），碰头箱上部板（8）和碰头箱下部板（9）上分别设有上通孔（10）和下通孔（11），连接销包含销体（13）和环形提手（6），环形提手（6）设置在销体（13）顶端，销体（13）贯穿上通孔（10）和下通孔（11），连接碰头箱上部板（8）和碰头箱下部板（9）；销体（13）底部设有卡头（7），卡头（7）卡设在碰头箱下部板（9）底部；碰头箱下部板（9）上设有与卡头（7）相匹配的槽（12），下通孔（11）与槽（12）相连通，其特征在于：包含圆环一（1）、锁链（2）、u型卡缆（3）、销轴（4）、螺母（5）和销轴帽（16），锁链（2）的两端分别设有圆环一（1）和u型卡缆（3），圆环一（1）套设在碰头箱上部板（8）和碰头箱下部板（9）之间的销体（13）上，u型卡缆（3）的两端均设有圆环二（15），u型卡缆（3）两端的圆环二（15）与环形提手（6）通过销轴（4）连接，销轴（4）的一端固定设有销轴帽（16），另一端设有螺纹和与该螺纹匹配的螺母（5）。

2.根据权利要求1所述的一种煤矿斜山运输车防松脱装置，其特征在于：所述运输车之间通过连接链（14）连接，连接链（14）的端部连接在碰头箱上部板（8）和碰头箱下部板（9）之间的销体（13）上，位于圆环一（1）的下方。

3.根据权利要求1所述的一种煤矿斜山运输车防松脱装置，其特征在于：所述销轴帽（16）为圆形，其直径大于圆环二（15）的内径。

技术总结
本实用新型涉及一种煤矿斜山运输车防松脱装置，属于煤矿斜山运输技术领域。技术方案是：锁链（2）的两端分别设有圆环一（1）和U型卡缆（3），圆环一（1）套设在碰头箱上部板（8）和碰头箱下部板（9）之间的销体（13）上，U型卡缆（3）的两端均设有圆环二（15），U型卡缆（3）两端的圆环二（15）与环形提手（6）通过销轴（4）连接，销轴（4）的一端固定设有销轴帽（5），另一端设有螺纹和与该螺纹匹配的螺母。本实用新型的积极效果：不仅携带方便，而且将连接销锁在碰头箱上部板和碰头箱下部板上，有效地防止了运输车在斜山运输过程中的跑车事故。

技术研发人员：李志强;刘智勇;张海峰;李丰民;汪龙;后亮;马冬;刘建;张连伟;丁华
受保护的技术使用者：李志强
技术研发日：2019.10.16
技术公布日：2020.05.22