一种地铁防坠折叠挡板的制作方法

本实用新型涉及地铁安全领域，尤其涉及一种防坠落折叠挡板。

背景技术：

地铁作为城市内的快速轨道交通，发挥着巨大的作用，在日常生活中，乘坐地铁出行成为越来越多人的选择，由于越来越多的人乘坐地铁，导致地铁站的乘客也越来越多，容易造成拥挤，发生乘客跌下站台的危险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种地铁防坠折叠挡板，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：

一种地铁防坠折叠挡板，包括底板、挡板、活页、踏板、防滑垫、固定连接块、导槽、滑动连接块、转轴、连接杆，所述底板为矩形结构，所述底板后侧垂直固定有挡板，所述活页下端固定有挡板，且另一端固定有踏板，所述踏板后侧固定有防滑垫，所述踏板中部两侧固定有固定连接块，所述底板两侧安装有导槽，所述导槽内滑动连接有滑动连接块，所述连接杆两端分别固定有转轴，所述连接杆通过两端转轴9分别与固定连接块和滑动连接块铰接。

在上述技术方案基础上，所述底板1上部前端两侧固定有支撑块，所述支撑块上端固定有减震橡胶垫片。

在上述技术方案基础上，所述底板、挡板、活页、踏板、固定连接块、导槽、滑动连接块、转轴、连接杆、支撑块为不锈钢材质，防滑垫、减震橡胶垫片为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型固定在地铁站台上外侧，当地铁到站时踏板放下，连接站台与地铁起到踏板的作用，当地铁离开站台时，踏板升起，防止阻挡人员跌下站台，发生危险，具有多种功能，大大增强了站台的防护能力。

附图说明

图1为本实用新型外观结构示意图。

图2为本实用新型折叠示意图。

图3为本实用新型局部放大图。

图中：1、底板，2、挡板，3、活页，4、踏板，5、防滑垫，6、固定连接块，7、导槽，8、滑动连接块，9、转轴，10、连接杆，11、支撑块，12、减震橡胶垫片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

如图1-3所示，一种地铁防坠折叠挡板，包括底板1、挡板2、活页3、踏板4、防滑垫5、固定连接块6、导槽7、滑动连接块8、转轴9、连接杆10，所述底板1为矩形结构，所述底板1后侧垂直固定有挡板2，所述活页3下端固定有挡板2，且另一端固定有踏板4，所述踏板4后侧固定有防滑垫5，所述踏板4中部两侧固定有固定连接块6，所述底板1两侧安装有导槽7，所述导槽7内滑动连接有滑动连接块8，所述连接杆10两端分别固定有转轴9，所述连接杆10通过两端转轴9分别与固定连接块6和滑动连接块8铰接。

所述底板1上部前端两侧固定有支撑块11，所述支撑块11上端固定有减震橡胶垫片12。

所述底板1、挡板2、活页3、踏板4、固定连接块6、导槽7、滑动连接块8、转轴9、连接杆10、支撑块11为不锈钢材质，防滑垫5、减震橡胶垫片12为橡胶材质。

本实用新型的工作原理：当地铁离站时，滑动连接块向后滑动，带动连接杆推动固定连接块，带动踏板向后翻转至踏板垂直于地面，起到阻挡乘客的作用，当地铁进站时，滑动连接块向前滑动，带动连接杆拉动固定连接块，带动踏板向前翻转至踏板放置在减震橡胶垫片上。

以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种地铁防坠折叠挡板，包括底板（1）、挡板（2）、活页（3）、踏板（4）、防滑垫（5）、固定连接块（6）、导槽（7）、滑动连接块（8）、转轴（9）、连接杆（10），其特征在于：所述底板（1）为矩形结构，所述底板（1）后侧垂直固定有挡板（2），所述活页（3）下端固定有挡板（2），且另一端固定有踏板（4），所述踏板（4）后侧固定有防滑垫（5），所述踏板（4）中部两侧固定有固定连接块（6），所述底板（1）两侧安装有导槽（7），所述导槽（7）内滑动连接有滑动连接块（8），所述连接杆（10）两端分别固定有转轴（9），所述连接杆（10）通过两端转轴（9）分别与固定连接块（6）和滑动连接块（8）铰接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁防坠折叠挡板，其特征在于：所述底板（1）上部前端两侧固定有支撑块（11），所述支撑块（11）上端固定有减震橡胶垫片（12）。

3.根据权利要求1所述的一种地铁防坠折叠挡板，其特征在于：所述底板（1）、挡板（2）、活页（3）、踏板（4）、固定连接块（6）、导槽（7）、滑动连接块（8）、转轴（9）、连接杆（10）、支撑块（11）为不锈钢材质，防滑垫（5）、减震橡胶垫片（12）为橡胶材质。

技术总结
本实用新型公开了一种地铁防坠折叠挡板，包括底板、挡板、活页、踏板、防滑垫、固定连接块、导槽、滑动连接块、转轴、连接杆，所述底板为矩形结构，所述底板后侧垂直固定有挡板，所述活页下端固定有挡板，且另一端固定有踏板，所述踏板后侧固定有防滑垫，所述踏板中部两侧固定有固定连接块，所述底板两侧安装有导槽，所述导槽内滑动连接有滑动连接块，所述连接杆两端分别固定有转轴，所述连接杆通过两端转轴9分别与固定连接块和滑动连接块铰接。本实用新型加强了地铁站台的防护能力，防止了人们跌落的可能。

技术研发人员：田灵
受保护的技术使用者：北京京城地铁有限公司
技术研发日：2020.04.29
技术公布日：2020.12.22