一种车辆用空调机组排水系统及轨道车辆的制作方法

1.本实用新型涉及一种空调排水系统，特别涉及一种车辆用空调机组排水系统，同时涉及一种安装有该排水系统的轨道车辆。


背景技术：

2.为了调节车厢内的温度和湿度，在车辆上一般都安装有空调机组，目前普遍采用的空调机组为单元顶置式的结构，整体安装在车顶上方。在车辆的顶部设置有空调平台，空调机组整体落在空调平台上安装。
3.单元顶置式空调机组通过隔板分隔成室内腔和室外腔，在室内腔内安装有蒸发器、蒸发风机等，在蒸发器的下方安装有接水盘，空调制冷运行时产生的冷凝水会先收集在下方的接水盘内，再经空调的排水系统排出。
4.目前，对于冷凝水排放的问题常用的解决方法有两种：
5.一种方法是，通过与接水盘连接的冷凝水排水管将冷凝水直接排至车下，但是这种方法存在如下缺点：一、车体侧墙水管接头焊缝存在漏水隐患，且不易于更换；二、车体侧墙增加冷凝排水管，同时增加了车辆的重量，无法满足车辆轻最化的更高要求；三、管路连接处需增加橡胶软管接头，增加了检修维护成本。
6.另一种方法是采用空调冷凝水散排的方式，即空调机组将冷凝水直接排放到空调平台(车顶)上，排放到空调平台上的冷凝水流入到车体两侧的雨檐内，再从车体的两端流下。但是这种散排方式存在如下缺点：空调冷凝水会在空调平台上无序流动，不但存在飞溅现象，而且容易引起车体腐蚀，同时如果密封不好，也会产生泄漏，严重地还会影响车辆的正常运行，并直接影响正常乘车。
7.为了解决上述的散排排水方式存在的问题，在专利号为201510108451.1的专利中公开了一种单轨车辆的空调机组的冷凝水排水系统，包括排出空调机组冷凝水的外排水管、设置于车体顶部上方的排水槽以及位于车体顶部两侧的车体雨檐，外排水管设置在空调机组的外部并在车体横向上伸出，排水槽对应安装在外排水管的下方，外排水管的另一端与设置在空调机组内部的集水盒连接，集水盒与接水盘通过内排水管连接，车体雨檐与车体顶部侧壁形成的车顶沟槽。空调机组产生的冷凝水在接水盘内汇集后，依次经过内排水管、集水盒、外排水管，最终从排水槽的一侧流出汇集至车顶沟槽内，冷凝水再流向车体的两端，使冷凝水沿单轨车辆的两端端部排出。
8.该冷凝水排水系统中，排水槽的设置，不仅仅充当外排水管和车顶沟槽之间的冷凝水导流结构，还为外排水管排出的冷凝水提供了缓冲、汇集的场所，在一定程度上实现了集中排水，可以避免排水飞溅。但该排水系统中，排水槽与车顶沟槽之间依然留有一段距离，从排水槽中流出的冷凝水需要漫过车体顶部侧壁才能进入车顶沟槽，冷凝水在流出的过程中依然存在排水飞溅的可能，同时也存在无序流动的问题，从而影响排水效率。


技术实现要素：

9.本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种结构简单，且可以实现集中排水，有利于改善空调机组冷凝水排放效率，有效避免发生排水飞溅现象的车辆用空调机组排水系统。
10.本实用新型另一个主要解决的技术问题是，提供一种安装有上述空调机组排水系统的轨道车辆。
11.为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
12.一种车辆用空调机组排水系统，包括设置在车顶的空调平台，在空调平台上安装空调机组，在空调机组的内部安装有集水排水槽，集水排水槽通过连通管与接水盘连接，在所述空调平台的下方安装有雨水排水槽，所述雨水排水槽连接排水管，在所述雨水排水槽的上方安装有排水槽罩，在所述空调平台的上方安装有集水装置，所述集水排水槽内的冷凝水通过导流结构被引导至所述集水装置内，所述集水装置与排水槽罩连接并与雨水排水槽连通将冷凝水引导至雨水排水槽内。
13.进一步，所述导流结构为开设在集水排水槽底部的一个或多个排水孔，集水装置对应安装在排水孔的下方，冷凝水从排水孔滴落至下方的集水装置内；
14.或，所述导流结构为安装在集水排水槽上的导流管，导流管安装在所述集水排水槽的底部或侧部，所述集水装置对应安装在导流管出口的下方。
15.进一步，所述集水排水槽在空调机组的车体宽度方向上的两侧分别设置一个，所述集水排水槽沿车体长度方向设置。
16.进一步，在所述集水排水槽上设置两个排水孔，或连接两个导流管，对应每个排水孔和导流管设置一个所述集水装置。
17.进一步，所述集水装置为具有盒形空间且在一侧敞口或一侧带有排水口的结构，所述集水装置的敞口或设置有排水口的一侧与排水槽罩连接，在所述排水槽罩上设置有供冷凝水通过的开孔。
18.进一步，所述集水装置由三个或四个侧板直接焊接在空调平台上构成；
19.或，所述集水装置由三个或四个侧板和一个底板拼接焊接而成，底板再焊接在空调平台上或通过紧固件固定在空调平台上。
20.进一步，所述排水槽罩为倒扣的盒状结构，通过紧固件固定在空调平台上，在所述排水槽罩的侧板上具有插孔，所述集水装置的侧边插入所述插孔内。
21.进一步，所述排水管包括上排水管和下排水管，所述上排水管为倒l形，所述下排水管的顶部具有漏斗状入水口，所述上排水管的底部置入漏斗状入水口的内部。
22.进一步，所述雨水排水槽沿车体长度方向通长设置，在雨水排水槽顶部的空调平台上间隔设置有多个开口，在每个所述开口处安装一个所述排水槽罩。
23.本实用新型的另一个技术方案是：
24.一种轨道车辆，安装有如上所述的空调机组排水系统。
25.综上内容，本实用新型所述的一种车辆用空调机组排水系统及轨道车辆，与现有技术相比，具有如下优点：
26.(1)本实用新型通过在空调平台上设置集水装置，并将集水装置与雨水排水槽连接，使得集水装置内的冷凝水被直接引导至雨水排水槽内，最终通过排水管排出，完全实现
了冷凝水和雨水的集中排放，不会出现冷凝水在空调平台上无序漫流的现象，不但有利于改善空调机组冷凝水的排放效率，有效避免发生排水飞溅的现象，同时也可以完全杜绝冷凝水泄漏至车体内部，以及腐蚀车体的问题发生。
27.(2)本实用新型整体结构简单，有利于减少制造安装及检修维护成本。
附图说明
28.附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
29.图1是本实用新型排水系统结构图；
30.图2是本实用新型空调平台的结构图；
31.图3是本实用新型集水装置与排水槽罩的安装结构图。
32.如图1至图3所示，空调平台1，空调机组2，安装座3，集水排水槽4，雨水排水槽5，排水槽罩6，集水装置7，排水管8，上排水管8a，下排水管8b，入水口8c，翻边9，安装边10，开孔11，平台翻边12。
33.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
34.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.实施例一：
38.如图1和图2所示，本实施例中提供一种车辆用空调机组排水系统，可以安装于大巴客车和轨道车辆上。
39.排水系统包括设置在车顶的空调平台1，在空调平台1上安装有空调机组2，空调机组2通过多个安装座3安装在空调平台1上。在空调平台1的开口边缘具有向上的平台翻边12，在平台翻边12上安装有橡胶垫(图中未示出)，空调机组2的壳体底部与平台翻边12之间密封连接，确保空调平台1与空调机组2之间的密封性，避免雨水从连接处进入车体内部。空调机组2内通过隔板(图中未示出)分隔成室内腔和室外腔，压缩机、冷凝器、冷凝风机等安
装在室外腔内，蒸发器和蒸发风机等安装在室内腔内，在室内腔内安装有两个蒸发器，在每个蒸发器的底部安装一个接水盘(图中未示出)。
40.在空调机组2的内部安装有集水排水槽4，集水排水槽4在空调机组2的车体宽度方向上的两侧分别设置一个，集水排水槽4仅设置在室内腔内并沿车体长度方向通长设置。当然集水排水槽4也可以根据需要选择其安装的长度。集水排水槽4通过连通管(图中未示出)与对应的接水盘连接，接水盘收集的冷凝水通过连通管进入集水排水槽4内。两个接水盘之间还可以通过两个连接管连通，这样在车辆爬坡、拐弯时均可以将接水盘中的水排出，避免接水盘内积水严重。
41.集水排水槽4为盒状结构，由顶板、侧板与空调机组2壳体的侧板和底板共同构成。这样有利于减轻重量，降低制造成本。为了便于检修维护，集水排水槽4可以设置可拆卸的盖板。
42.在空调平台1的下方安装有雨水排水槽5，雨水排水槽5连接排水管8，在雨水排水槽5的上方安装有排水槽罩6。本实施例中优选雨水排水槽5沿车体长度方向通长设置在空调平台1的下方，且在空调机组2的两侧下方各设置一个雨水排水槽5。雨水排水槽5的顶部具有向外翻的翻边9，翻边9通过螺钉固定在空调平台1的下表面上，也可直接焊接在空调平台1的下表面上。在雨水排水槽5顶部的空调平台1上间隔设置有多个开口(图中未示出)，在每个开口处安装一个排水槽罩6。如图2所示，本实施例中，优选每个雨水排水槽5上方的空调平台1上开设四个开口，安装四个排水槽罩6。排水槽罩6既起到保护的作用，同时也起到过滤的作用，用于过滤树叶等体积较大的杂物。如图3所示，在排水槽罩6上开设有供雨水通过的开孔11。下雨时，滴落至空调平台1上的雨水通过排水槽罩6上的开孔11进入下方的雨水排水槽5，再通过排水管8排出。
43.如图1至图3所示，在空调平台1的上方安装有集水装置7，集水排水槽4内的冷凝水通过导流结构被引导至集水装置7内。集水装置7与排水槽罩6连接，并与雨水排水槽5连通，集水装置7内的冷凝水被引导至下方的雨水排水槽5内。
44.本实施例中优选，导流结构为开设在集水排水槽4底部的一个或多个排水孔(图中未示出)，集水装置7对应安装在排水孔的下方，集水排水槽4内的冷凝水从排水孔直接滴落至下方的集水装置7内，并收集在集水装置7内。集水装置7安装在空调机组2与空调平台1之间，其高度低于平台翻边12的高度。根据冷凝水排放量的计算，更优选在每个集水排水槽4的底部设置两个排水孔，排水孔即设置在空调机组2的壳体的底板上。对应每个排水孔设置一个集水装置7，即在空调机组2的两侧分别设置两个集水装置7，每个集水装置7对应连接一个排水槽罩6。排水孔设置在集水排水槽4的底部，更有利于集水排水槽4内的冷凝水全部排出，不但使结构更加简单，也有利于节省日常维护成本。
45.本实施例中，集水装置7为具有盒形空间且在一侧敞口的结构，在集水装置7的敞口的一侧与排水槽罩6连接。集水装置7将冷凝水收集起来，并将冷凝水限制在集水装置7内，再直接流入下方的雨水排水槽5内，冷凝水完全不会流向空调平台1上。
46.集水装置7可以由三个侧板直接焊接在空调平台1上构成，形成一侧敞口的盒形结构，该集水装置7直接利用空调平台1作为底板，既可以保证集水装置7安装的稳定性，又可保证集水装置7底部与空调平台1之间的密封性，确保不会漏水，同时也有利于减轻车身重量，以及降低制造成本。
47.如图3所示，排水槽罩6为倒扣的盒状结构，其由平板向下一体折弯形成，在底边缘处设置有向外翻的安装边10，安装边10设置在相对的短边底部，安装边10通过螺钉固定在空调平台1上。在排水槽罩6的顶壁和侧壁上均设置有若干个供水通过的开孔11，侧壁上的开孔11呈拱形门的形状，在侧壁上形成豁口的结构，顶壁上的开孔11呈长圆形，在保证水顺利流过的同时，可以起到一定的过滤作用。集水装置7与排水槽罩6连接后，冷凝水通过开孔11流入下方的雨水排水槽5内。
48.为了简化结构，使安装更加方便，同时也有利于定向引导排水，在排水槽罩6的侧壁上具有两个插孔(图中未示出)，集水装置7的两侧侧边对应插入插孔内。安装时将排水槽罩6平移插在集水装置7上，再通过螺钉固定在空调平台1上，安装非常简单方便。
49.如图1所示，排水管8包括上排水管8a和下排水管8b，上排水管8a为倒l形，下排水管8b的顶部具有漏斗状入水口8c，上排水管8a的底部置入漏斗状入水口8c的内部，此种排水结构有利用排水更加顺畅。
50.接水盘内的冷凝水通过连通管首先流入集水排水槽4内，再由集水排水槽4的排水孔滴落至正下方的集水装置7内，在集水装置7的引导下，从敞口的一侧经过排水槽罩6上的开孔11流入下方的雨水排水槽5内，最后通过排水管8排出。
51.本实用新型通过在空调平台上设置集水装置7，并将集水装置7与雨水排水槽5连接，使得集水装置7内的冷凝水被直接引导至雨水排水槽5内，最终通过排水管8排出。完全实现了冷凝水的集中有序排放，不会出现冷凝水在空调平台上无序漫流的现象，不但有利于改善空调机组冷凝水的排放效率，有效避免发生排水飞溅的现象，同时也可以完全杜绝冷凝水泄漏至车体内部，以及腐蚀车体的问题发生，使空调平台1保持干燥、干净。
52.本实用新型整体结构简单，相对于现有普遍采用的散排方式，省略了现有技术中的车体侧墙内的冷凝水管，以及胶软管接头等结构，有利于减少制造安装及检修维护成本，同时也减轻了车辆的重量，满足车辆轻量化的要求。
53.实施例二：
54.与实施例一不同之处在于，本实施例中，集水装置7由四个侧板焊接在空调平台1上构成，在其中的一侧侧板上设置排水口，排水口可以设置一个，位于侧板的底部位置，集水装置7设置有排水口的一侧的两个侧边向外凸出有两个插接边，用于插入排水槽罩6的插孔内。
55.实施例三：
56.与上述实施例不同之处在于，本实施例中，集水装置7由三个或四个侧板与底板拼接焊接而成，底板再焊接在空调平台1上或通过紧固件固定在空调平台1。更优选，集水装置7的底板具有向排水槽罩6方向向下倾斜的斜面，用以确保集水装置7内的冷凝水排水顺畅。
57.实施例四：
58.与上述实施例不同之处在于，本实施例中，在集水排水槽4的底部排水孔处还安装有导流管，或，在集水排水槽4的侧部安装导流管，导流管优选安装在集水排水槽4侧部靠近底部的位置，导流管优选设置有两个，集水装置7对应安装在每个导流管出口正下方的空调平台1上。为了保证冷凝水排水顺畅，导流管优选采用向下倾斜的结构。
59.接水盘内的冷凝水通过连通管首先流入集水排水槽4内，再由集水排水槽4的导流管流出，流入正下方的集水装置7内，在集水装置7的引导下，从一侧的敞口或排水口经过排
水槽罩6上的开孔11流入下方的雨水排水槽5内，最后通过排水管8排出。
60.实施例五：
61.本实施例中提供一种轨道车辆，在轨道车辆的车顶上设置空调平台1，在空调平台1上安装空调机组2，空调机组2安装有如上各实施例中所述的排水系统。
62.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。