一种集成式水箱中隔板装置的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种集成式水箱中隔板装置，尤其涉及一种集成式半挂车中隔板。

背景技术：

中隔板是货运车厢中的辅助支撑结构，其带有足够的密闭空间。为了提高汽车的制动性能、提升汽车的运行安全性，厂家往往都会在汽车底盘上加装制动淋雨装置而单独挂载水箱，但是，传统加挂水箱占用空间又增加了重量。因此，目前迫切需要一种布局合理、使用方便的淋雨系统。

可见，现有技术中存在结构复杂、占用空间大和使用不方便等缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，针对上述缺陷，提供一种集成式水箱中隔板装置，以解决现有技术中在汽车底盘上加装制动淋雨装置而单独挂载水箱导致结构复杂的问题，达到减小占用空间的效果。

本实用新型提供一种集成式水箱中隔板装置，包括：储水空间和集成式隔板结构；其中，所述储水空间，适配设置于所述集成式隔板结构的内部；所述集成式隔板结构，与所述储水空间适配安装，用于对所述储水空间进行容置和固定。

可选地，所述集成式隔板结构，包括：第一竖直隔板和第二竖直隔板；其中，所述第一竖直隔板和所述第二竖直隔板，竖直对称设置；所述储水空间，靠近所述第一竖直隔板和所述第二竖直隔板的底部、且容置于所述第一竖直隔板与所述第二竖直隔板之间的空间中。

可选地，所述集成式隔板结构，还包括：第一斜拉梁支架和第二斜拉梁支架；其中，所述第一斜拉梁支架和所述第二斜拉梁支架，呈V型对称设置于所述储水空间的顶部，且位于所述第一竖直隔板和所述第二竖直隔板之间。

可选地，所述第一斜拉梁支架的第一端和所述第二斜拉梁支架的第一端，分别可拆卸式对称设置于所述第一竖直隔板和所述第二竖直隔板上；所述第一斜拉梁支架的第二端和所述第二斜拉梁支架的第二端，分别可拆卸式对称设置于所述储水空间的顶部的中间位置处。

可选地，所述集成式隔板结构，还包括：多个竖直隔板；

所述多个竖直隔板，适配设置于所述隔板水箱的外围，用于防止所述隔板水箱变形的竖直隔板。

可选地，所述储水空间，包括：隔板水箱和密封横梁；其中，所述密封横梁，适配设置于所述集成式隔板结构的底部；所述隔板水箱，位于所述集成式隔板结构和所述密封横梁构成的空间中。

可选地，所述隔板水箱，包括：水箱本体、出水口和注水口；其中，所述水箱本体，适配设置于所述密封横梁的上方；所述出水口，适配设置于所述水箱本体的底部、且穿过所述密封横梁；所述注水口，适配设置于所述水箱本体的顶部。

可选地，所述注水口位于所述水箱本体的顶角处。

由此，本实用新型的方案，利用兼具连接功能和储水功能的隔板，解决现有技术中在汽车底盘上加装制动淋雨装置而单独挂载水箱导致结构复杂的问题，从而，克服现有技术中结构复杂、占用空间大和使用不方便的缺陷，实现结构简单、占用空间小和使用方便的有益效果。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的集成式水箱中隔板装置的一实施例的主视结构示意图；

图2为本实用新型的集成式水箱中隔板装置的一实施例的侧视结构示意图；其中，L1、L2、L3尺寸随车辆的具体型号和要求变化而变化。

结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-隔板水箱；2-密封横梁；3-斜拉梁支架；4-出水口；5-注水口。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型的实施例，参见图1和图2所示的例子，提供了一种集成式水箱中隔板装置，可以可以包括：储水空间和集成式隔板结构。其中，所述储水空间，适配设置于所述集成式隔板结构的内部；所述集成式隔板结构，与所述储水空间适配安装，用于对所述储水空间进行容置和固定。

在一个可选例子中，所述集成式隔板结构，可以包括：第一竖直隔板和第二竖直隔板。其中，所述第一竖直隔板和所述第二竖直隔板，竖直对称设置；所述储水空间，靠近所述第一竖直隔板和所述第二竖直隔板的底部、且容置于所述第一竖直隔板与所述第二竖直隔板之间的空间中。

在一个可选例子中，所述集成式隔板结构，还可以包括：第一斜拉梁支架(例如：斜拉梁支架3)和第二斜拉梁支架。其中，所述第一斜拉梁支架和所述第二斜拉梁支架，呈V型对称设置于所述储水空间的顶部，且位于所述第一竖直隔板和所述第二竖直隔板之间。

在一个可选例子中，所述第一斜拉梁支架的第一端和所述第二斜拉梁支架的第一端，分别可拆卸式对称设置于所述第一竖直隔板和所述第二竖直隔板上；所述第一斜拉梁支架的第二端和所述第二斜拉梁支架的第二端，分别可拆卸式对称设置于所述储水空间的顶部的中间位置处。

在一个可选例子中，所述集成式隔板结构，还可以包括：多个竖直隔板。所述多个竖直隔板，适配设置于所述隔板水箱1的外围，用于防止所述隔板水箱1变形的竖直隔板。

在一个可选例子中，所述储水空间，可以包括：隔板水箱1和密封横梁2。其中，所述密封横梁2，适配设置于所述集成式隔板结构的底部；所述隔板水箱1，位于所述集成式隔板结构和所述密封横梁2构成的空间中。

可选地，所述隔板水箱1，可以包括：水箱本体、出水口4和注水口5。其中，所述水箱本体，适配设置于所述密封横梁2的上方；所述出水口4，适配设置于所述水箱本体的底部、且穿过所述密封横梁2；所述注水口5，适配设置于所述水箱本体的顶部。

更可选地，所述注水口5位于所述水箱本体的顶角处。

在一个可选实施方式中，为了解决汽车的合理布局、提升整车安全系数，根据本实用新型的实施例，参见图1和图2所示的例子，提供了一种集成式水箱中隔板装置，其具备中隔板的连接功能又兼具制动淋雨所需的储水功能。

在一个可选例子中，该集成式水箱中隔板装置可以包括：隔板水箱1与密封横梁2组成的储水空间(参见图1所示的例子)，与斜拉梁支架3、出水口4、以及注水口5组成完整的集成式中隔板(参见图2所示的例子)。

可选地，图1可以显示：隔板水箱1、密封横梁2组成的密闭空间，用来储存水，其尺寸及容量随车辆的具体型号和要求变化而变化。其由斜拉梁支架进行整体加固。

可选地，图2可以显示：水箱的截面结构，既满足连接所需的强度，又保证储水的容量。

由此，该集成式水箱中隔板装置，既有中隔板的连接作用，又兼具储水功能，为制动淋雨系统提供水源，可以克服传统加挂水箱占用空间又增加了重量等缺陷，实现节约空间、减轻重量的有益效果；从而优化了整车的布局，提高行车安全性。

在上述实施例中对本实用新型的功能与组成做了描述。很显然，在本实用新型的构思下，仍然可以做出多种变化。例如：其隔板水箱1的L1、L2、L3的参数调整及结构变化可以适用不同型号的半挂车，且斜拉梁支架3的固定形式均可做出变化，其也能实现本实用新型，当然以上均在本实用新型的保护范围之内。

经大量的试验验证，采用本实施例的技术方案，可以兼具隔板与水箱功能为一体，减轻整备质量的同时节约布置空间；且能够匹配多种成型的半挂汽车。

综上，本领域技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。