一种新型智能小火车

本发明涉及智能产品技术领域，尤其涉及一种新型智能小火车。

背景技术：

随着科学技术的发展，智能产品的种类变得越来越多样化，智能产品已经与我们的日常生活紧密联系在一起，使得我们的生活变得原来越丰富多彩。

现如今智能产品也被广泛应用在旅游景区中，在一些大型的旅游景区中，由于景区的场地比较大，且内部景点比较多，因此景区内会设有智能小火车，便于参观者能够更加快捷地到达各个景点。然而大多数的智能小火车的车厢直接与车轮连接，由于铁质轨道会对车轮产生一定的振动，车轮会将振动间接传递给车厢，使得车厢变得不平稳，会给车厢内的乘客带来不适，并且当这种智能小火车急停时，相邻的连接车厢之间在惯性的作用下会发生撞击，具有一定的安全隐患。基于此问题，本发明提出了一种解决方案。

技术实现要素：

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过说明书、权利要求书以及其他说明书附图中所特别指出的结构来实现和获得。

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型智能小火车。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种新型智能小火车，包括第一车厢、第二车厢、基座和轨道，所述基座的下端转动连接有多个车轮，所述每个车轮均滚动连接在轨道的内底部，所述基座的上端开设有多个矩形槽，所述每个矩形槽内均安装有能够对第一车厢和第二车厢在竖直方向上进行缓冲的缓冲装置，所述第一车厢的侧壁上开设有第一滑槽，所述第二车厢的侧壁上开设有第二滑槽，所述第一滑槽的内壁上滑动连接有第一滑块，所述第二滑槽的内壁上滑动连接有第二滑块，所述第一滑块的侧壁上开设有柱形槽，所述第二滑块的侧壁上固定连接有柱形块，所述第一滑块的侧壁上开设有限位槽，所述限位槽内安装有能够对销孔进行限位的限位装置。

优选地，所述缓冲装置包括滑动连接在矩形槽的内壁上的缓冲块，所述矩形槽的内底部固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的上端与缓冲块的下端固定连接，所述第一车厢和第二车厢的下端均固定连接有多个支撑杆，所述每个支撑杆的下端均固定连接在缓冲块的上端。

优选地，所述限位装置包括滑动连接在限位槽内壁上的轴销，所述轴销上沿轴线方向套有复位弹簧，所述轴销的侧壁上固定连接有限位板。

优选地，所述基座的侧壁上开设有横向槽，所述横向槽的内壁上螺纹连接有限位杆。

优选地，所述支撑杆的形状为长方体，且其材质为铁质材料。

优选地，所述第一滑槽靠近第一车厢的下端，所述第二滑槽靠近第二车厢的下端。

本发明具有以下有益效果：

1、通过设置缓冲装置，当轨道对车轮产生振动时，车轮会将振动传递给基座，缓冲块的运动方向始终与基座的运动方向相反，压缩弹簧会对缓冲块的运动直接产生一定的缓冲效果，从而使得第一车厢和第二车厢运动更加平稳，会给车厢内的乘客带来舒适感；

2、通过设置拉伸弹簧，当智能小火车突然急停时，第一滑块和第二滑块分别在第一滑槽和第二滑槽内滑动，而此时拉伸弹簧会对第一滑块和第二滑块的运动产生一定的缓冲作用，从而可避免第一车厢和第二车厢之间发生刚性撞击，从而可对车厢内的乘客起到保护的作用；

3、通过设置限位装置，通过拉动轴销，限位板会对复位弹簧进行压缩，当复位弹簧形变到一定程度时，轴销会从销孔内脱出，从而实现了快速对第一车厢和第二车厢进行连接或分离。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

无疑的，本发明的此类目的与其他目的在下文以多种附图与绘图来描述的较佳实施例细节说明后将变为更加显见。

为让本发明的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举一个或数个较佳实施例，并配合所示附图，作详细说明如下。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例共同用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记，并且附图是示意性的，并不一定按照实际的比例绘制。

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一个或数个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据此类附图获得其他的附图。

图1为本发明提出的一种新型智能小火车的俯视结构示意图；

图2为本发明提出的一种新型智能小火车的a-a剖的结构示意图；

图3为本发明提出的一种新型智能小火车的b-b剖的结构示意图；

图4为本发明提出的一种新型智能小火车的c处的结构放大示意图；

图5为本发明提出的一种新型智能小火车的d处的结构放大示意图。

图中：1第一车厢、2第二车厢、3基座、4车轮、5轨道、6第二滑槽、7第一滑槽、8拉伸弹簧、9第二滑块、10第一滑块、11柱形块、12销孔、13柱形槽、14限位槽、15复位弹簧、16轴销、17矩形槽、18压缩弹簧、19缓冲块、20支撑杆、21横向槽、22限位杆、23限位板。

具体实施方式

以下将结合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本发明中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本发明的保护范围之内。

同时，在以下说明中，处于解释的目的而阐述了许多具体细节，以提供对本发明实施例的彻底理解。然而，对本领域的技术人员来说显而易见的是，本发明可以不用这里的具体细节或者所描述的特定方式来实施。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-5，一种新型智能小火车，包括第一车厢1、第二车厢2、基座3和轨道5，基座3的下端转动连接有多个车轮4，每个车轮4均滚动连接在轨道5的内底部，基座3的侧壁上开设有横向槽21，横向槽21的内壁上螺纹连接有限位杆22。

基座3的上端开设有多个矩形槽17，每个矩形槽17内均安装有能够对第一车厢1和第二车厢2在竖直方向上进行缓冲的缓冲装置，缓冲装置包括滑动连接在矩形槽17的内壁上的缓冲块19。需要说明的是，缓冲块19与矩形槽17的配合间隙不小于一毫米，防止缓冲块19出现卡滞现象。矩形槽17的内底部固定连接有压缩弹簧18，压缩弹簧18的上端与缓冲块19的下端固定连接，第一车厢1和第二车厢2的下端均固定连接有多个支撑杆20，每个支撑杆20的下端均固定连接在缓冲块19的上端。支撑杆20的形状为长方体，且其材质为铁质材料。

第一车厢1的侧壁上开设有第一滑槽7，第二车厢2的侧壁上开设有第二滑槽6，第一滑槽7靠近第一车厢1的下端，第二滑槽6靠近第二车厢2的下端。第一滑槽7的内壁上滑动连接有第一滑块10，第二滑槽的内壁上滑动连接有第二滑块9，第一滑块10的侧壁上开设有柱形槽13，第二滑块9的侧壁上固定连接有柱形块11。

第一滑块10的侧壁上开设有限位槽14，限位槽14内安装有能够对销孔12进行限位的限位装置。限位装置包括滑动连接在限位槽14内壁上的轴销16，轴销16上沿轴线方向套有复位弹簧15，轴销16的侧壁上固定连接有限位板23。

使用过程中，当轨道5对车轮4产生振动时，车轮4会将振动传递给基座3，缓冲块19的运动方向始终与基座3的运动方向相反，压缩弹簧18会对缓冲块19的运动直接产生一定的缓冲效果，从而使得第一车厢1和第二车厢2运动更加平稳，会给车厢内的乘客带来舒适感；而限位杆22可对缓冲块19进行限位，防止缓冲块19从矩形槽17内滑出，这样设计的另外一个好处就是能够将第一车厢1和第二车厢2快速与基座3分离。当智能小火车突然急停时，第一滑块10和第二滑块9分别在第一滑槽7和第二滑槽6内滑动，而此时拉伸弹簧8会对第一滑块10和第二滑块9的运动产生一定的缓冲作用，从而可避免第一车厢1和第二车厢2之间发生刚性撞击，从而可对车厢内的乘客起到保护的作用。另外，通过拉动轴销16，限位板23会对复位弹簧15进行压缩，当复位弹簧15形变到一定程度时，轴销16会从销孔12内脱出，从而实现了快速对第一车厢1和第二车厢2进行连接或分离。

应该理解的是，本发明所公开的实施例不限于这里所公开的特定处理步骤或材料，而应当延伸到相关领域的普通技术人员所理解的此类特征的等同替代。还应当理解的是，在此使用的术语仅用于描述特定实施例的目的，而并不意味着限制。

说明书中提到的“实施例”意指结合实施例描述的特定特征、或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，说明书通篇各个地方出现的短语或“实施例”并不一定均指同一个实施例。

需说明，在上文的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受上面公开的具体实施例的限制。