一种智能轨道检测小车刮泥板的制作方法

本实用新型涉及轨道检测技术领域，具体来说，涉及一种智能轨道检测小车刮泥板。

背景技术：

轨道可以分为直线与曲线轨道或有砟与无砟轨道。无砟轨道以其高平顺性、刚度均匀等特点较传统的有砟轨道对高速铁路有更好的适应性。曲线轨道与直线轨道不同，曲线轨道具有离心力，当车轮通过时，将发生剧烈摩擦，增大运行阻力。为了消除离心力对车辆的影响，通常将外轨抬高。评价铁轨平顺性的几何参数包括轨距、轨道中心线、超高、轨顶高程等。其正确与否对于高速行驶的列车安全尤为重要。无砟铁路轨道平顺性(几何参数)需要高精度的检测仪器的测量，以实现精准、高效地完成铁路轨道曲线段的测量和检测。

轨道检测小车应用于轨道特别是无砟轨道铺设过程中，作为轨道各项精度指标控制的工具。主要通过内置的高精度传感器，根据车体结构计算得到线路的偏差数据。测量位于小车一侧的棱镜的坐标和高度值，测量数据要转化成中线数据、超高和轨距。将实际测量值和理论值进行比较得到轨道的线形偏差，并通过控制器显示出来。进而对铁路轨道进行调整，达到要求。

目前，现有的轨道检测小车仅对轨道平稳进行检测，功能较为单一，另外轨道若存在障碍物，不仅影响检测效率，而且影响检测精度。

检测中国实用新型专利cn204644814u公开了一种轨道检测小车，所述车体包括箱型骨架和主梁，所述箱型骨架为对称的刚性结构，包括两根侧梁和两个平行对置的边板，每根侧梁端部分别位于两个所述边板上方与其垂直交接；所述主梁为车体中心轴，两端与所述边板的板面中心连接，平行于所述侧梁；所述滚动轮为三点式支撑结构，具轴向与所述主梁一致、位于同一水平面的两个内轨轮和一个外轨轮，所述内轨轮相对于主梁对称分布在一侧边板的两端，所述外轨轮位于另一侧边板的中心。整个车体不易变形，抗扭刚性大，可稳固地支撑电源、各种传感器。三个滚动轮基准面唯一，在检测曲线轨道时位于抬高的外侧轨道上的外轨轮行走稳定。上述结构提高检测数据精度。但其仅对轨道进行检测，不具备轨道障碍物清理功能，因此在使用时存在一定局限性。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本实用新型的目的是提出一种智能轨道检测小车刮泥板，通过在智能轨道检测小车支撑臂向外一侧装配刮泥板，实现对轨道障碍物进行清理，提高检测效率以及提高检测精度，而两侧刮泥板便于增加其实用性，能适应不同环境，而倾斜式装配便于刮泥板在清理障碍物时向轨道外侧进行排出，提高清理效率的同时增加其实用性，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种智能轨道检测小车刮泥板，包括基底和连接于所述基底的支撑臂，所述支撑臂向外一侧均设有刮泥板，所述刮泥板倾斜式装配。

进一步的，所述刮泥板倾斜角度为5°～12°。

进一步的，所述刮泥板底部与轨道直接留有间隙。

进一步的，所述间隙为2mm～6mm。

进一步的，所述支撑臂至少为四组，且支撑臂位于轨道上还连接有移动轮。

进一步的，同一侧所述刮泥板装配于所述移动轮相远离一侧。

进一步的，所述刮泥板通过螺钉进行固定安装。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在智能轨道检测小车支撑臂向外一侧装配刮泥板，实现对轨道障碍物进行清理，提高检测效率以及提高检测精度，而两侧刮泥板便于增加其实用性，能适应不同环境，而倾斜式装配便于刮泥板在清理障碍物时向轨道外侧进行排出，提高清理效率的同时增加其实用性。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的智能轨道检测小车刮泥板的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的智能轨道检测小车刮泥板的刮泥板示意图一；

图3是根据本实用新型实施例的智能轨道检测小车刮泥板的刮泥板示意图二。

图中：

1、基底；2、支撑臂；3、刮泥板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型的实施例，提供了一种智能轨道检测小车刮泥板。

实施例一

如图1-图3所示，本发明的实施例一为：

一种智能轨道检测小车刮泥板，包括基底1和连接于所述基底1的支撑臂2，所述支撑臂2向外一侧均设有刮泥板3，所述刮泥板3倾斜式装配。

借助于上述技术方案，通过在智能轨道检测小车支撑臂2向外一侧装配刮泥板3，实现对轨道障碍物进行清理，提高检测效率以及提高检测精度，而两侧刮泥板3便于增加其实用性，能适应不同环境，而倾斜式装配便于刮泥板3在清理障碍物时向轨道外侧进行排出，提高清理效率的同时增加其实用性。

实施例二

如图1-图3所示，本发明的实施例二为：

一种智能轨道检测小车刮泥板，在实施例一的基础上，还包括所述刮泥板3倾斜角度为5°～12°，所述刮泥板3底部与轨道直接留有间隙，所述间隙为2mm～6mm。

借助于上述技术方案，通过在智能轨道检测小车支撑臂2向外一侧装配刮泥板3，实现对轨道障碍物进行清理，提高检测效率以及提高检测精度，而两侧刮泥板3便于增加其实用性，能适应不同环境。

另外，其倾斜角度为5°～12°便于在清理障碍物时向轨道外侧进行排出，提高清理效率的同时增加其实用性。

另外，其所述刮泥板3底部与轨道直接留有间隙，所述间隙为2mm～6mm。便于在不影响通行效率的前提下，进行对轨道障碍物以及轨道污泥进行清理。

实施例三

如图1-图3所示，本发明的实施例三为：

一种智能轨道检测小车刮泥板，在实施例二的基础上，还包括所述支撑臂2至少为四组，且支撑臂2位于轨道上还连接有移动轮。同一侧所述刮泥板3装配于所述移动轮相远离一侧。所述刮泥板3通过螺钉进行固定安装。

借助于上述技术方案，多组装配的智能轨道检测小车，便于提高其行走的稳定性。而对于刮泥板3通过螺钉进行固定安装，便于进行拆卸以及清理和更换，提高其使用寿命。

另外，具体的，在使用时，支撑臂2可装配旋转机构，便于进行对支撑臂2的收缩，提高其实用性，而基座1中心开设有安装孔，其通过安装孔装配全站仪进行对轨道进行检测，其基座1内可装配蓄电池用于给全站仪进行供电。

对于上述全站仪来说，即全站型电子测距仪，是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离斜距、平距、高差测量功能于一体的测绘仪器系统。与光学经纬仪比较电子经纬仪将光学度盘换为光电扫描度盘，将人工光学测微读数代之以自动记录和显示读数，使测角操作简单化，且可避免读数误差的产生。因其一次安置仪器就可完成该测站上全部测量工作，所以称之为全站仪。广泛用于地上大型建筑和地下隧道施工等精密工程测量或变形监测领域。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，可实现如下效果：

通过在智能轨道检测小车支撑臂2向外一侧装配刮泥板3，实现对轨道障碍物进行清理，提高检测效率以及提高检测精度，而两侧刮泥板3便于增加其实用性，能适应不同环境。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。