1.本实用新型涉及销套相关技术领域，具体为一种平板车连接用销套。
背景技术：
2.销套分好几种，有定位销套，定位销套是使定位销孔增强的硬质钢嵌套，经过海量检索，发现现有技术中的销套典型的如公开号为cn206297564u，一种平板车连接插销套，插销套包括销轴和销套，销套包括销盖和销管，平板车销孔小于销盖外径，销盖的内径小于平板车销孔；销管固定于所述销盖一侧与销盖内径连通，销管上设置两个对称闭锁槽，销盖上开设两个对称缺口，缺口与销管的闭锁槽连通；销轴小于所述销管内径，销轴侧边设置对称支架，支架外径小于缺口和闭锁槽的口径，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：销套可以稳定的固定在销孔中，由于销套中有闭锁功能，从而可以将销轴牢固的固定在销孔中，不必担心平板车中的销轴与销孔尺寸相差较大销轴从销孔中漏下去；制作简单；可以广泛使用在平板车的连接中。
3.现有的销套的连接效果不够灵活，且防碰撞能力不够，平板车上的连接钩与该装置之间的碰撞过大易损坏，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种平板车连接用销套，以解决上述背景技术中提出的现有的销套的连接效果不够灵活，且防碰撞能力不够，平板车上的连接钩与该装置之间的碰撞过大易损坏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平板车连接用销套，包括缓冲机构和第二套筒，
6.缓冲机构，所述缓冲机构设置在第一套筒的内侧，且第一套筒固定在连接杆的左侧；
7.第二套筒，所述第二套筒左端面的前后两侧均固定有凸板，且凸板之间通过双头螺栓转动连接有连接杆。
8.优选的，所述缓冲机构包括内套和压缩弹簧，且内套通过压缩弹簧与第一套筒的内壁相连接。
9.优选的，所述压缩弹簧均匀分布在第一套筒的内壁上。
10.优选的，所述凸板对称设置在第二套筒的左侧。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该平板车连接用销套，
12.(1)利用该装置和连接钩将左右两个平板车连接在一起之后，其中一个平板车可带动另一个平板车移动，此时连接杆与凸板之间通过双头螺栓相连接，且处于活动的状态，使得连接效果更佳；
13.(2)其中一个平板车带动另一个平板车移动的过程中，内套以及其内的连接钩可在压缩弹簧的作用下整体左右移动，方便减轻挂钩与第一套筒之间的碰撞。
附图说明
14.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
15.图2为本实用新型正视外观结构示意图；
16.图3为本实用新型俯视剖面结构示意图。
17.图中：1、连接杆，2、第一套筒，3、缓冲机构，301、内套，302、压缩弹簧，4、凸板，5、双头螺栓，6、第二套筒。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种平板车连接用销套，根据图1和图2所示，缓冲机构3设置在第一套筒2的内侧，且第一套筒2固定在连接杆1的左侧，缓冲机构3包括内套301和压缩弹簧302，且内套301通过压缩弹簧302与第一套筒2的内壁相连接，平板车在移动的过程中，内套301以及其内的连接钩可在压缩弹簧302的作用下整体左右移动，方便达到防碰撞的效果，压缩弹簧302均匀分布在第一套筒2的内壁上，均匀分布的压缩弹簧302可更好的减轻挂钩与第一套筒2之间的碰撞，方便达到保护挂钩和第一套筒2的作用。
20.根据图1、图2和图3所示，第二套筒6左端面的前后两侧均固定有凸板4，且凸板4之间通过双头螺栓5转动连接有连接杆1，凸板4对称设置在第二套筒6的左侧，连接杆1是通过双头螺栓5连接在凸板4之间的，连接杆1与凸板4之间处于活动的状态，使得连接效果更佳。
21.工作原理：在使用该平板车连接用销套时，首先将两个平板车上的连接钩分别贯穿内套301和第二套筒6，以此完成左右两个平板车的连接工作，连接杆1与凸板4之间通过双头螺栓5相连接，且处于活动的状态，使得连接效果更佳，其中一个平板车带动另一个平板车移动的过程中，内套301以及其内的连接钩在压缩弹簧302的作用下整体左右移动，方便减轻挂钩与第一套筒2之间的碰撞，这就完成整个工作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
22.术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
23.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种平板车连接用销套，包括缓冲机构(3)和第二套筒(6)，其特征在于：所述缓冲机构(3)设置在第一套筒(2)的内侧，且第一套筒(2)固定在连接杆(1)的左侧；所述第二套筒(6)左端面的前后两侧均固定有凸板(4)，且凸板(4)之间通过双头螺栓(5)转动连接有连接杆(1)。2.如权利要求1所述的平板车连接用销套，其特征在于：所述缓冲机构(3)包括内套(301)和压缩弹簧(302)，且内套(301)通过压缩弹簧(302)与第一套筒(2)的内壁相连接。3.如权利要求2所述的平板车连接用销套，其特征在于：所述压缩弹簧(302)均匀分布在第一套筒(2)的内壁上。4.如权利要求1所述的平板车连接用销套，其特征在于：所述凸板(4)对称设置在第二套筒(6)的左侧。
技术总结
本实用新型公开了一种平板车连接用销套，包括缓冲机构和第二套筒，所述缓冲机构设置在第一套筒的内侧，且第一套筒固定在连接杆的左侧，所述第二套筒左端面的前后两侧均固定有凸板，且凸板之间通过双头螺栓转动连接有连接杆。该平板车连接用销套，利用该装置和连接钩将左右两个平板车连接在一起之后，其中一个平板车可带动另一个平板车移动，此时连接杆与凸板之间通过双头螺栓相连接，且处于活动的状态，使得连接效果更佳，其中一个平板车带动另一个平板车移动的过程中，内套以及其内的连接钩可在压缩弹簧的作用下整体左右移动，方便减轻挂钩与第一套筒之间的碰撞。轻挂钩与第一套筒之间的碰撞。轻挂钩与第一套筒之间的碰撞。
技术研发人员：李绍德 杜文亭 郑攀 张广龙 郝成龙 朱文学 黄艳红 张贺 房佳
受保护的技术使用者：徐州宝涞精密机械有限公司
技术研发日：2020.12.14
技术公布日：2021/11/9