一种轨道车辆空调系统主动降噪风道的制作方法

1.本实用新型涉及轨道车辆设备技术领域，具体涉及到一种轨道车辆空调系统主动降噪风道。


背景技术：

2.轨道车辆的运行速度的提高导致车内的噪声分贝随之增加，直接影响乘客的舒适度。空调产生的气流在风道中高速传送，在反复与风道内壁的摩擦过程中，产生噪声，并通过风口、风道壁板及内饰板，传至客室内部，是车内噪声的主要来源之一。现有的风道降噪通常是填充消音棉对风道噪声进行吸收，操作复杂，消音效果较差。专利cn207045343u公开了轨道车辆空调风道系统及其降噪风道，公开了在消音风道后安装降噪风道，降噪风道中通过声源部件在噪声采集传感器的位置产生一个声音信号，与传递至此处的空调噪声相位相反，消除风道中的原噪声；但是需要设置在消音风道后设置专门的降噪风道，占用空间大，且消音风道内噪声依旧严重，此外，声源部件的位置设置，只能将噪声采集传感器处的噪声进行消除，降噪风道内其他位置的噪声无法消除，降噪效果较差。


技术实现要素：

3.为了解决现有的技术问题，本实用新型提供了一种轨道车辆空调系统主动降噪风道，通过风道壁板、固定板、导向板和主动降噪装置等相互配合，实现空调系统风道的主动降噪，降噪效果好，占用空间小。
4.本实用新型的技术方案是：一种轨道车辆空调系统主动降噪风道，包括风道壁板、安装架、固定板、主动降噪装置和导向板；所述安装架固定安装在风道壁板外部的左右两侧，所述固定板固定在风道壁板内部，主动降噪装置固定在风道壁板上，主动降噪装置与控制系统连接，根据控制系统的控制指令产生与噪声相位相反的信号；导向板设置在风道壁板前端的进风口处；固定板包括固定板i、固定板ii和固定板iii，固定板i固定在风道壁板的左侧内壁，固定板ii固定在风道壁板的右侧内壁，固定板iii固定在风道壁板的中部；固定板i和固定板ii上分别固定1个主动降噪装置，固定板iii的左右两侧分别固定1个主动降噪装置；固定板i和固定板ii上的主动降噪装置的后端向固定板iii倾斜，固定板iii上固定的主动降噪装置与风道壁板长度方向平行。
5.进一步地，所述固定板i和固定板ii为l型结构，两端固定在风道壁板上，主动降噪装置固定在固定板i和固定板ii的前部。
6.进一步地，所述固定板iii上端和下端固定在风道壁板上，前端和后端为三棱柱形状结构，左端和右端为平面结构，主动降噪装置固定在固定板iii的左端和右端。
7.进一步地，所述固定板上i、固定板ii和固定板iii设置在风道壁板中部靠近进风口的位置。
8.进一步地，所述导向板设置在进风口的中央，将进风口的左右分隔开，导向板为三棱柱形状结构，三角形底面分别和风道壁板的上侧内壁、下侧内壁固定连接，导向板的前端
固定在风道壁板的前侧内壁上。
9.本实用新型的一种轨道车辆空调系统主动降噪风道使用时，通过安装架将风道壁板安装在车体上，风道壁板用于形成密封风道，空调系统的风从进风口进入风道壁板内部，风道壁板内部产生噪声。控制系统根据风道壁板内部的噪声相位，向主动降噪装置发射控制指令，控制主动降噪装置产生与噪声相位相反的信号，以消除风道壁板内部的噪声。通过固定板调整主动降噪装置的分布位置和角度，使得4个主动降噪装置相互配合，从而实现各个方向的噪声的消除，最大程度的消除风道壁板内部的噪声。根据空调系统使用时间和使用状态的不同，风道壁板内部的噪声相位会产生变化，通常空调使用时间越长，噪声越大；通过控制系统根据实际使用过程中风道壁板内的噪声相位，控制主动降噪装置对产生信号进行调整，以时刻保持主动降噪装置产生与实际噪声相位相反的信号，且避免主动降噪装置在低噪声状态时耗能较大，节能环保，且降噪效果好。
10.采用上述技术方案，本实用新型实现的有益效果如下：
11.(1)本实用新型的一种轨道车辆空调系统主动降噪风道，通过导向板和进风口对风向进行导向，通过固定板调节主动降噪装置的位置和角度，使得主动降噪装置相互配合将风道壁板内部的噪声进行充分消除，降噪效果好；通过主动降噪装置进行降噪，降噪范围更广、效果更好。
12.(2)不需要额外设置消音风道，相当于将现有的消音风道和降噪风道的功能通过本实用新型进行实现，结构简单、重量低，占用空间小，无需吸音棉，安装方便。
13.(3)通过控制系统进行远程调控，且可根据实际噪声情况，通过控制系统控制主动降噪装置进行信号调整，降噪效果好，节能环保。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的剖视图；
16.图3为本实用新型的侧视图。
17.图中，风道壁板1、安装架2、主动降噪装置3、导向板4、进风口5、固定板i 6、固定板ii 7、固定板iii 8。
具体实施方式
18.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
19.实施例1
20.参照图1
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3中，一种轨道车辆空调系统主动降噪风道，包括风道壁板1、安装架2、固定板、主动降噪装置3和导向板4；所述安装架2固定安装在风道壁板1外部的左右两侧，所述固定板固定在风道壁板1内部，主动降噪装置3固定在风道壁板1上，主动降噪装置3与控制系统连接，根据控制系统的控制指令产生与噪声相位相反的信号；导向板4设置在风道壁板1前端的进风口5处；固定板包括固定板i 6、固定板ii 7和固定板iii 8，固定板i 6固定在风道壁板1的左侧内壁，固定板ii 7固定在风道壁板1的右侧内壁，固定板iii 8固定在风道壁板1的中部；固定板i 6和固定板ii 7上分别固定1个主动降噪装置3，固定板iii 8的左右两侧分别固定1个主动降噪装置3；固定板i 6和固定板ii 7上的主动降噪装置3的后端向固
定板iii 8倾斜，固定板iii 8上固定的主动降噪装置3与风道壁板1长度方向平行。
21.进一步地，所述固定板i 6和固定板ii 7为l型结构，两端固定在风道壁板1上，主动降噪装置3固定在固定板i 6和固定板ii 7的前部。
22.进一步地，所述固定板iii 8上端和下端固定在风道壁板1上，前端和后端为三棱柱形状结构，左端和右端为平面结构，主动降噪装置3固定在固定板iii 8的左端和右端。
23.进一步地，所述固定板上i 6、固定板ii 7和固定板iii 8设置在风道壁板1中部靠近进风口5的位置。
24.进一步地，所述导向板4设置在进风口5的中央，将进风口5的左右分隔开，导向板4为三棱柱形状结构，三角形底面分别和风道壁板1的上侧内壁、下侧内壁固定连接，导向板4的前端固定在风道壁板1的前侧内壁上。
25.本实用新型的一种轨道车辆空调系统主动降噪风道使用时，通过安装架2将风道壁板1安装在车体上，风道壁板1用于形成密封风道，空调系统的风从进风口5进入风道壁板1内部，风道壁板1内部产生噪声。控制系统根据风道壁板1内部的噪声相位，向主动降噪装置3发射控制指令，控制主动降噪装置3产生与噪声相位相反的信号，以消除风道壁板1内部的噪声。通过固定板调整主动降噪装置3的分布位置和角度，使得4个主动降噪装置3相互配合，从而实现各个方向的噪声的消除，最大程度的消除风道壁板1内部的噪声。根据空调系统使用时间和使用状态的不同，风道壁板1内部的噪声相位会产生变化，通常空调使用时间越长，噪声越大；通过控制系统根据实际使用过程中风道壁板1内的噪声相位，控制主动降噪装置3对产生信号进行调整，以时刻保持主动降噪装置3产生与实际噪声相位相反的信号，且避免主动降噪装置3在低噪声状态时耗能较大，节能环保，且降噪效果好。