一种乡村娱乐景观轨道车的制作方法

本发明属于轨道车领域，尤其涉及一种乡村娱乐景观轨道车。

背景技术：

轨道车是我们现在城市中经常见到的交通运输方式，比如火车、地铁等，轨道车是一种沿着铺设轨道进行移动的运输工具，由于运行轨迹固定因此一般较为安全，发生交通事故的几率相对于其他交通手段较小，因此也常被应用在面积较大的景区内。

在景区内使用的观光游览轨道车通常运行速度相比于火车运行速度较慢，主要是运载游客在景区内缓慢行驶的同时观光周围的风景，这种娱乐景观轨道车通常不会有顶棚或者顶棚设计成可收放的，这样做是为了遮挡阳光的同时还不阻碍游客观察景区内风景的视野。

但是现有的收放式顶棚需要驾驶员手动操作，这对于处于驾驶中的驾驶员来说操作不便。

技术实现要素：

本发明实施例的目的在于提供一种乡村娱乐景观轨道车，旨在解决现有的收放式顶棚需要驾驶员手动操作，对于驾驶中的驾驶员来说操作不便的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种乡村娱乐景观轨道车，包括车身、坐垫以及顶棚，所述轨道车还包括：

安装框，安装于车身上；

复位组件，安装于安装框内且与坐垫相连，用于在乘客离开后将下压的坐垫复位；

传动组件，与坐垫相连，用于将不同乘客坐在坐垫上下压的不同距离转化为顶棚的展开距离；

支撑件，安装于安装框上，用于支撑顶棚；

所述顶棚的一端与支撑件相连，另一端在支撑件上滑动。

优选地，所述传动组件包括固定安装在坐垫上的推动件、设置在推动件上的齿排、转动安装于安装框内安装槽中的展开齿轮、与展开齿轮同轴转动的卷轮以及卷绕在卷轮上的牵引件；

所述齿排下移时与展开齿轮啮合，所述牵引件的一端固定在卷轮上，另一端贯穿安装框在支撑件的导引下与顶棚的另一端相连。

优选地，所述传动组件还包括转动安装在安装槽内的收缩齿轮；

所述齿排下移时与收缩齿轮啮合，所述收缩齿轮与展开齿轮啮合，所述展开齿轮的直径小于收缩齿轮的直径；当齿排与展开齿轮脱离啮合时，齿排与收缩齿轮开始啮合。

优选地，所述顶棚的另一端连接有垂坠。

优选地，所述复位组件包括设置于坐垫与安装框之间的至少一个伸缩件。

优选地，所述轨道车还包括固定组件，所述固定组件包括：

定位件，安装于支撑件上，用于挤压固定支撑件上的牵引件；

限位件，与定位件相连，用于限制定位件伸入支撑件之后的位置；

施力单元，安装于定位件与限位件之间，用于限制限位件从支撑件上脱落。

优选地，所述施力单元包括滑动设置于定位件上的挡块以及两端分别与挡块和定位件相连的弹性件。

优选地，所述支撑件上还安装有与定位件相对的抵压块，所述定位件与抵压块位于牵引件的两侧。

本发明实施例提供的一种乡村娱乐景观轨道车，通过设置传动组件和复位组件，当不同身高体重的人坐在坐垫上的时候，坐垫下降的距离不同，经过传动组件的传送，将坐垫下降的距离转化成顶棚展开的距离，实现顶棚自动展开的目的，以便于顶棚遮挡刺眼的阳光且不遮挡过多视野，当乘客离开的时候坐垫自动上升复位，将顶棚自动收拢。解决现有的收放式顶棚需要驾驶员手动操作，对于驾驶中的驾驶员来说操作不便的问题。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种乡村娱乐景观轨道车的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种乡村娱乐景观轨道车的局部剖视图；

图3为本发明实施例提供的一种乡村娱乐景观轨道车的传动组件结构示意图；

图4为本发明实施例提供的一种乡村娱乐景观轨道车的固定组件结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种乡村娱乐景观轨道车的固定组件部分零件三维图。

附图中：1、安装框；2、伸缩件；3、坐垫；4、支撑件；5、牵引件；6、垂坠；7、顶棚；8、安装槽；9、齿排；10、推动件；11、展开齿轮；12、收缩齿轮；13、卷轮；14、定位件；15、弹性件；16、挡块；17、限位件；18、穿梭孔；19、抵压块。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

如图1和图2所示，为一个实施例提供的一种乡村娱乐景观轨道车的结构图，所述轨道车包括车身、坐垫3以及顶棚7，还包括：

安装框1，安装于车身上；

复位组件，安装于安装框1内且与坐垫3相连，用于在乘客离开后将下压的坐垫3复位；

传动组件，与坐垫3相连，用于将不同乘客坐在坐垫3上下压的不同距离转化为顶棚7的展开距离；

支撑件4，安装于安装框1上，用于支撑顶棚7；

所述顶棚7的一端与支撑件4相连，另一端在支撑件4上滑动。

在本实施例的一种情况中，通过设置传动组件和复位组件，当不同身高体重的人坐在坐垫3上的时候，坐垫3下降的距离不同，经过传动组件的传送，将坐垫3下降的距离转化成顶棚7展开的距离，实现顶棚7自动展开的目的，以便于顶棚7遮挡刺眼的阳光且不遮挡过多视野，当乘客离开的时候坐垫3自动上升复位，将顶棚7自动收拢，解决现有的收放式顶棚需要驾驶员手动操作，对于驾驶中的驾驶员来说操作不便的问题。

在本实施例的一种情况中，车体上可以安装有多排座位，每排座位都相应的安装有遮阳用的顶棚7以及在座位上安装有坐垫3和传动组件，复位组件等，这样可以对每排座位不同身高的人进行有针对性的展开顶棚7；另外坐垫3和安装框1之间还可以安装限位块或者限位杆或者挡板之类的零件，控制坐垫3下降的极限位置，另一方面也是防止坐垫3下降距离过大，导致复位组件和传动组件损毁，以及避免坐垫3与传动组件干涉的问题。

参阅图2可以看到，当坐垫3较长可以乘坐多人的时候，顶棚7可以增设为两个设置多个，坐垫3也可以分开设计成多个，每个坐垫3对应一个或者多个顶棚7。

如图2和图3所示，在一个实施例中，所述传动组件包括固定安装在坐垫3上的推动件10、设置在推动件10上的齿排9、转动安装于安装框1内安装槽8中的展开齿轮11、与展开齿轮11同轴转动的卷轮13以及卷绕在卷轮13上的牵引件5；

所述齿排9下移时与展开齿轮11啮合，所述牵引件5的一端固定在卷轮13上，另一端贯穿安装框1在支撑件4的导引下与顶棚7的另一端相连。

除此之外，所述传动组件还可以是活塞气缸结构或者活塞油缸的结构，将坐垫3的位移传递给牵引件5，使得顶棚7发生运动。

本实施例在具体实施时，当乘客坐在坐垫3上的时候，坐垫3下降不同高度，带动推动件10下降，推动件10上的齿排9开始与展开齿轮11啮合，使得展开齿轮11转动带动卷轮13开始释放牵引件5，牵引件5变长，在自重的作用下顶棚7的一端开始沿着支撑件4下滑展开。为了保证卷轮13只有在被展开齿轮11带动的情况下才会转动，这里卷轮13转动安装于安装槽8内，并且卷轮13与安装框1之间存在阻尼。

需要说明的是，牵引件5是一种柔性件，能够随意曲折，因此牵引件5可以选用绳子、钢索、绸带等，在图2中，牵引件5是穿入支撑件4内部的，沿着支撑件4的内部并在支撑件4顶端的位置穿出支撑件与顶棚7的另一端相连，当然牵引件5也可以用固定环或者固定夹等其他固定件随形限制在支撑件4的外表面上。

在本实施例的一种情况中，结合图3所示，所述传动组件还包括转动安装在安装槽8内的收缩齿轮12；

所述齿排9下移时与收缩齿轮12啮合，所述收缩齿轮12与展开齿轮11啮合，所述展开齿轮11的直径小于收缩齿轮12的直径；当齿排9与展开齿轮11脱离啮合时，齿排9与收缩齿轮12开始啮合。

通过对展开齿轮11的直径进行设计，当坐在坐垫3上的人的体重较轻的时候，坐垫3的下降距离就能够将驱动展开齿轮11转动数周，带动卷轮13释放较长的牵引件5，使得顶棚7完全展开；当乘客身高体重较大的时候，乘客眼睛所处位置较高，所需遮阳阴影较小，坐垫3下降距离较大，齿排9开始与展开齿轮11脱离并开始与收缩齿轮12啮合，此时收缩齿轮12转动，进而驱动展开齿轮11反转，反转的卷轮13开始收卷牵引件5，使得顶棚7开始收缩，减小投射下来的阴影面积，增大视野。

在本实施例的一种情况中，结合图2所示，所述顶棚7的另一端连接有垂坠6。增设垂坠6是为了保证顶棚7能够顺利沿着支撑件4的表面滑动，另一方面也是为了保证顶棚7的另一端不会被风吹气，进一步的该可以将垂坠6限制在支撑件4表面滑动。

如图2所示，在一种优选实施例中，所述复位组件包括设置于坐垫3与安装框1之间的至少一个伸缩件2。所述伸缩件2可以是如图2所示的强力弹簧，除此之外，伸缩件还可以选用其他具有复位功能的部件替换，例如弹性缸、硅胶柱等，在本实施例中不做具体的限定。

如图2、图4和5所示，在另一种优选实施例中，所述轨道车还包括固定组件，所述固定组件包括：

定位件14，安装于支撑件4上，用于挤压固定支撑件4上的牵引件5；

限位件17，与定位件14相连，用于限制定位件14伸入支撑件4之后的位置；

施力单元，安装于定位件14与限位件17之间，用于限制限位件17从支撑件4上脱落。

除此之外，所述固定组件还可以是卡扣锁死结构或者螺栓挤压结构等，只要能够实现对牵引件5的位移，就可以代替固定组件进行使用。

使用时，转动定位件14，直到限位件17能够从支撑件4上的穿梭孔18中穿入支撑件4内部为止，挤压定位件14使得定位件14的端部挤压牵引件5，并转动定位件14，使得限位件17与穿梭孔18错开，当松开定位件，在施力单元的作用下，限位件17紧贴在支撑件4内壁上，使得牵引件5能够被固定住，此时即使乘客坐在坐垫3上，由于牵引件5从中段被固定，因此顶棚7仍旧不会展开，这样做是为了满足天气阴天或者太阳不强的时候，不需要展开顶棚7的时候使用。

在本实施例的一种情况中，结合图4所示，所述施力单元包括滑动设置于定位件14上的挡块16以及两端分别与挡块16和定位件14相连的弹性件15。所述施力单元还可以是可压缩的橡胶块，海绵垫等，其中，弹性件15可以是如图4所示的弹簧，除此之外，弹性件还可以选用其他具有弹性的部件替换，在本实施例中不做具体的限定。只要压缩后对支撑件4有一定的挤压力就行，这样可以将限位件17贴合在支撑件4的内壁上，不易转动。

在本实施例的一种情况中，结合图4所示，所述支撑件4上还安装有与定位件14相对的抵压块19，所述定位件14与抵压块19位于牵引件5的两侧。使得牵引件5能够更好地被固定，不会松动。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。