一种轨道交通用水平扶手的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通用水平扶手。


背景技术：

2.随着时代的发展，人们的生活水平不断地提高，地铁已经在中大型城市被广泛的使用，而地铁内安装的水平扶手起到了非常重要的支撑作用，然而乘客在使用水平扶手时往往存在以下问题：1.现有水平扶手不易进行高度的调节，不便对不同身高的乘客提供支撑，使用该水平扶手的适用范围变窄；2.现有乘客在握住扶手时极易出现手部打滑现象，导致扶手稳定性差；另外现有扶手极易因为承载力过大而导致损坏，影响其使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种轨道交通用水平扶手，以达到不易打滑、不易使用拥挤和便于高度调节的目的。
4.本实用新型的主要目的在于提供一种轨道交通用水平扶手，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种轨道交通用水平扶手，包括支撑件，所述支撑件外表面左部固定连接有二号竖杆，所述支撑件外表面右部固定连接有一号竖杆，所述一号竖杆上端和二号竖杆上端均固定安装有安装板，所述安装板上端中部均固定安装有对位锚，所述安装板外侧均开有若干一号通孔，所述支撑件外表面活动套接有若干调节件，若干所述调节件下部均设置有扶手件。
7.优选的，所述支撑件包括钢管，所述钢管外表面固定套接有抛光管，所述抛光管外表面固定套接有若干等间距分布的限位件。
8.优选的，若干所述限位件包括限位套，所述限位套左端均固定连接有一号限位环，所述限位套右端均固定连接有二号限位环，所述一号限位环内侧、二号限位环内侧和限位套内侧共同与抛光管外表面固定连接。
9.优选的，若干所述调节件包括连接带和螺帽，所述连接带中部均螺纹连接有螺栓，所述连接带一侧开有若干二号通孔，且螺帽位于连接带另一侧，所述螺栓后端依次贯穿二号通孔内部和连接带远离若干二号通孔的一侧并与螺帽中部螺纹连接。
10.优选的，所述连接带上部缠绕于若干限位件中部，所述连接带下部贯穿扶手件上部，所述连接带为皮带。
11.优选的，所述扶手件包括把手，所述把手上部和把手下部分别开有穿孔和扶手孔，所述扶手孔下端壁均固定安装有若干凸起部，所述把手外表面均固定安装有若干凸点，若干所述凸起部均为弧块结构。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.一、通过旋出螺帽，并调整连接带上的二号通孔位置，然后利用螺栓贯穿对应的二
号通孔并利用螺帽固定，实现连接带的长度调节，进而实现扶手件的高度调节，使得该扶手适用于不同身高的乘客使用，使用范围提高，且限位件对调节件进行限位，可避免乘客间拥挤情况的发生；
14.二、通过设置固定装置，通过将凸起部设置为符合人体工程学的弧形块，同时把手上的凸点可加大手部与扶手件之间的接触面积，提高摩擦力，减少手部打滑现象的发生；而单个乘客扶住对应的单个扶手件，避免扶手装置出现过载的现象，延长使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型一种轨道交通用水平扶手的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种轨道交通用水平扶手的支撑件的结构示意图；
17.图3为本实用新型一种轨道交通用水平扶手的限位件与调节件之间的连接示意图；
18.图4为本实用新型一种轨道交通用水平扶手的扶手件的结构示意图。
19.图中：1、一号竖杆；2、二号竖杆；3、支撑件；4、调节件；5、扶手件；6、安装板；7、对位锚；8、一号通孔；31、钢管；32、抛光管；33、限位件；41、螺帽；42、二号通孔；43、连接带；44、螺栓；51、凸点；52、把手；53、扶手孔；54、穿孔；55、凸起部；331、一号限位环；332、限位套；333、二号限位环。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.如图1
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4所示，一种轨道交通用水平扶手，包括支撑件3，支撑件3外表面左部固定连接有二号竖杆2，支撑件3外表面右部固定连接有一号竖杆1，一号竖杆1上端和二号竖杆2上端均固定安装有安装板6，安装板6上端中部均固定安装有对位锚7，安装板6外侧均开有若干一号通孔8，支撑件3外表面活动套接有若干调节件4，若干调节件4下部均设置有扶手件5。
24.支撑件3包括钢管31，钢管31外表面固定套接有抛光管32，抛光管32外表面固定套接有若干等间距分布的限位件33，抛光管32为经过抛光的光滑结构，可避免乘客扶住支撑件3，避免拥挤情况的发生；若干限位件33包括限位套332，限位套332左端均固定连接有一
号限位环331，限位套332右端均固定连接有二号限位环333，一号限位环331内侧、二号限位环333内侧和限位套332内侧共同与抛光管32外表面固定连接，限位件33对调节件4进行限位，可避免乘客间的间距变小，避免拥挤；若干调节件4包括连接带43和螺帽41，连接带43中部均螺纹连接有螺栓44，连接带43一侧开有若干二号通孔42，且螺帽41位于连接带43另一侧，螺栓44后端依次贯穿二号通孔42内部和连接带43远离若干二号通孔42的一侧并与螺帽41中部螺纹连接，利用螺栓44贯穿对应的二号通孔42并利用螺帽41固定，实现连接带43的长度调节，进而实现扶手件5的高度调节，使得该扶手适用于不同身高的乘客使用，使用范围提高；为了对调节件4进行安装连接，连接带43上部缠绕于若干限位件33中部，连接带43下部贯穿扶手件5上部，连接带43为皮带；扶手件5包括把手52，把手52上部和把手52下部分别开有穿孔54和扶手孔53，扶手孔53下端壁均固定安装有若干凸起部55，把手52外表面均固定安装有若干凸点51，若干凸起部55均为弧块结构，凸起部55为弧形块符合人体工程学，同时把手52上的凸点51可加大手部与扶手件5之间的接触面积，提高摩擦力。
25.需要说明的是，本实用新型为一种轨道交通用水平扶手，在使用时，乘车人员将手部握住把手52，并将手指部握住把手52上的凸起部55，此时凸起部55为弧形块符合人体工程学，同时把手52上的凸点51可加大手部与扶手件5之间的接触面积，提高摩擦力，减少手部打滑现象的发生；另外通过旋出螺帽41，并调整连接带43上的二号通孔42位置，然后利用螺栓44贯穿对应的二号通孔42并利用螺帽41固定，实现连接带43的长度调节，进而实现扶手件5的高度调节，使得该扶手适用于不同身高的乘客使用，使用范围提高；而且在使用过程中单个乘客扶住对应的单个扶手件5，避免扶手装置出现过载的现象，延长使用寿命，且抛光管32为经过抛光的光滑结构，可避免乘客扶住支撑件3，而限位件33对调节件4进行限位，可避免乘客间的拥挤情况。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。