技术特征：
1.密封结构，其特征在于，包括用作附加气室的复合材料空腔体(1)和设于所述复合材料空腔体(1)的金属连接座(2)；所述金属连接座(2)位于所述复合材料空腔体(1)的外部，所述复合材料空腔体(1)的内部设有对应于所述金属连接座(2)的金属连接板(3)；所述金属连接座(2)设有凸台(21)，所述凸台(21)的顶部设有贯通至所述复合材料空腔体(1)内部的螺栓孔(5)，所述金属连接座(2)、复合材料空腔体(1)和金属连接板(3)通过螺栓相连接，所述凸台(21)上设有用于密封所述螺栓孔外端口的封盖(4)。2.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述凸台(21)在外周部设有螺纹，所述封盖(4)通过螺纹连接于所述凸台(21)。3.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述复合材料空腔体(1)的一端或两端在开口处设有与其固定形成整体的封堵端头(6)。4.根据权利要求3所述的密封结构，其特征在于，所述封堵端头(6)与所述复合材料空腔体(1)共胶接或粘铆结合。5.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述金属连接座(2)通过结构胶预先粘接于所述复合材料空腔体(1)；和/或，所述金属连接座(2)与所述复合材料空腔体(1)相接触的边缘涂抹有密封胶(7)，所述密封胶(7)刮制后在截面上呈三角形。6.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述金属连接板(3)通过粘接的方式预先固定于所述复合材料空腔体(1)的内壁。7.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述螺栓的螺栓头缩进于所述螺栓孔的外端口，并在螺栓头处填充有密封胶。8.根据权利要求1至7中任意一项所述的密封结构，其特征在于，所述复合材料空腔体(1)的材质为碳纤维。9.根据权利要求8所述的密封结构，其特征在于，所述复合材料空腔体(1)为转向架的横梁。10.转向架，包括侧梁、横梁和纵梁，其特征在于，所述横梁具有上述权利要求1至9中任一项所述的密封结构，所述横梁为所述密封结构中的所述复合材料空腔体(1)，其用作空气弹簧的附加气室。
技术总结
本实用新型公开了一种密封结构及转向架，所述密封结构包括用作附加气室的复合材料空腔体和设于所述复合材料空腔体的金属连接座；所述金属连接座位于所述复合材料空腔体的外部，所述复合材料空腔体的内部设有对应于所述金属连接座的金属连接板；所述金属连接座设有凸台，所述凸台的顶部设有贯通至所述复合材料空腔体内部的螺栓孔，所述金属连接座、复合材料空腔体和金属连接板通过螺栓相连接，所述凸台上设有用于密封所述螺栓孔外端口的封盖。该密封结构可极大地节省金属件密封成本，提高气密可靠性及结构使用寿命。密可靠性及结构使用寿命。密可靠性及结构使用寿命。
技术研发人员：刘克健 葛继文 陈东方 付宇 王海波
受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
技术研发日：2021.01.26
技术公布日：2021/9/21