技术特征：
1.一种悬挂式单轨车辆牵枕梁结构，包括相互组合的牵引梁组成和枕梁组成两部分，其特征在于：牵引梁组成包括，牵引梁上盖板(1)、车钩安装板(2)、牵引梁下盖板(3)、车钩安装板立板(4)、牵引梁腹板(5)，构成了牵引梁；枕梁组成包括，车体吊装座(6)、枕梁上盖板一(7)、枕梁型材(8)、枕梁下盖板二(9)、枕梁上盖板三(10)、筋板二(11)、筋板一(12)、枕梁上盖板二(13)、牵引座(14)、15
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枕梁下盖板一(15)、枕梁下盖板三(16)、枕梁隔板(17)，构成了枕梁。2.根据权利要求1所述的悬挂式单轨车辆牵枕梁结构，其特征在于：优化的牵引梁组成的结构包括：牵引梁上盖板(1)无两侧翼板，采用车钩安装板立板(4)直接与牵引梁下盖板(3)和车钩安装板(2)焊接而成；牵引梁腹板(5)分别与牵引梁上盖板(1)、车钩安装板(2)、牵引梁下盖板(3)焊接，牵引梁腹板(5)上设有“三角形”工艺孔，工艺孔周边分别与对应板材平行；牵引梁上盖板(1)、牵引梁下盖板(3)、牵引梁腹板(5)分别与枕梁型材(8)焊接，以增强纵向拉伸力与冲击力传递效果。3.根据权利要求1所述的悬挂式单轨车辆牵枕梁结构，其特征在于：优化的枕梁组成的结构包含：四个车体吊装座(6)分别与枕梁上盖板一(7)、枕梁上盖板三(10)焊接，枕梁上盖板一(7)与枕梁下盖板一(15)之间焊接两个筋板一(12)，枕梁上盖板三(10)与枕梁下盖板三(16)之间焊接两个筋板一(12)，以增强垂向拉伸力与冲击力的传递效果；枕梁主结构采用两个枕梁型材(8)分别与枕梁下盖板二(9)和枕梁上盖板二(13)焊接，形成“箱型”结构，“箱型”结构内部焊接六块枕梁隔板(17)；枕梁上盖板三(10)与枕梁下盖板三(16)之间焊接两个筋板二(11)，以增强纵向力的传递能力。4.根据权利要求1所述的悬挂式单轨车辆牵枕梁结构，其特征在于：优化的牵枕梁组成的结构包含：牵引座(14)与牵引梁上盖板(1)焊接，以更可靠的传递列车牵引力和制动力；牵引梁上盖板(1)与车钩安装板(2)、牵引梁腹板(5)、枕梁上盖板一(7)、枕梁型材(8)焊接，牵引梁腹板(5)与牵引梁下盖板(3)、枕梁型材(8)焊接，形成的局部框架结构，以起到很好的受力过渡作用；车钩安装板(2)两侧焊接车钩安装板立板(4)，有效分担车钩的纵向冲击力。
技术总结
本实用新型公开了一种悬挂式单轨车辆牵枕梁结构，由牵引梁和枕梁两部分结构组合而成，共有17个零部件，牵引梁上盖板取消原两侧翼板，采用车钩安装板立板直接与牵引梁下盖板和车钩安装板焊接而成；牵引梁腹板分别与牵引梁上盖板、车钩安装板、牵引梁下盖板焊接，牵引梁腹板增设“三角形”工艺孔，工艺孔周边分别与对应板材平行。解决了原牵枕梁结构设计复杂、整体构件重量较大、组装工艺困难、减重设计与系统受力的问题，达到了设计结构简单、施工工艺便利、减重效果明显、整体框架结构稳定、力学性能优异的有益效果，从而实现了一种适用于悬挂式单轨车辆的牵枕梁结构设计的运用开发项目，为悬挂式单轨车辆整车结构设计提供了有效的技术支撑。的技术支撑。的技术支撑。
技术研发人员：张锡广 孙国立 亚方圆 杨建康
受保护的技术使用者：沈阳中车轨道交通装备有限公司
技术研发日：2021.01.29
技术公布日：2021/11/24