一种用于矿车的转向架的制作方法

1.本实用新型涉及转向架技术领域，具体领域为一种用于矿车的转向架。


背景技术：

2.变轨距转向架是一种非常规的转向架，它与常规变化动作是依靠矿车通过特制的变轨设施自动完成的，相应地，锁紧装置的解锁和锁紧动作也是自动完成，变轨过程一般以不大于15km/h的速度通过较短的变轨设施，实现变轨，整个变轨过程的时间很短，因此锁紧装置的解锁和锁紧动作必须灵活快速；车辆正常运行时必须保证锁紧装置的准确性，不能因为车辆的振动或者其他原因使锁紧的车轮松脱而产生横移，以致发生安全事故，保证锁紧装置准确性，就是要确保车轮在某一适宜轨距位置被锁紧，否则，不仅达不到变轨距的目的，而且可能发生安全事故。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于矿车的转向架，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于矿车的转向架，包括两个车轮，两个所述车轮的相邻端面上均设置有钢轨，所述车轮的中部设置有滑移衬套，所述滑移衬套上设置有轴箱轴承，所述轴箱轴承上设置有轴箱体，所述轴箱体上设置有锁紧装置，所述锁紧装置包括锁紧杆、工作臂、节点、驱动臂、连杆、弹簧、第一挡块和第二挡块。
5.优选的，所述锁紧杆的上侧设置有圆柱键。
6.优选的，所述弹簧、所述第一挡块和所述第二挡块均套设于所述锁紧杆的外轴杆上,且所述第一挡块在所述弹簧的上侧，所述弹簧在所述第二挡块的上侧。
7.优选的，所述工作臂的一侧端头设置于所述锁紧杆的下侧，所述节点设置于所述工作臂的另一侧端头。
8.优选的，所述连杆的一侧设置于所述工作臂中部预留的安装孔内，所述连杆的另一侧设置于所述驱动臂预留的安装孔内。
9.优选的，所述驱动臂上设置有驱动扳手。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种用于矿车的转向架，工作臂和驱动臂通过连杆连接，工作臂一端通过节点与轴箱转臂梁连接，工作臂另一端与锁紧杆固接，弹簧安装在锁紧杆上，轴箱体的内轴箱和外轴箱通过锁紧杆来实现解锁和锁紧功能，动作原理和可靠性决定了变轨距高速动车组是否能够正常完成变轨动作及变轨后的安全运营。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为锁紧装置的结构示意图；
13.图3为圆柱键的俯视示意图。
14.图中：1
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车轮、2
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钢轨、3
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滑移衬套、4
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轴箱轴承、5
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轴箱体、6
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锁紧杆、7
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工作臂、8
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节点、9
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驱动臂、10
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连杆、11
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弹簧、12
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第一挡块、13
‑ꢀ
第二挡块、14
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圆柱键、15
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驱动扳手。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供一种用于矿车的转向架技术方案：一种用于矿车的转向架，包括两个车轮1，两个车轮1的相邻端面上均设置有钢轨2，车轮1的中部设置有滑移衬套3，滑移衬套3上设置有轴箱轴承4，轴箱轴承 4上设置有轴箱体5，轴箱体5上设置有锁紧装置，锁紧装置包括锁紧杆6、工作臂7、节点8、驱动臂9、连杆10、弹簧11、第一挡块12和第二挡块13，轴箱体5的上侧设置有轴箱转臂，轴箱转臂的上侧设置于构架上，转向架轮对横向力传递路径变化较大，锁紧装置在锁定轮对内侧距时，承担了原本由轮轴过盈连接承担的传递轮轨横向力的功能，因此它是关系整个转向架安全运营的核心部件，为了保证矿车的安全运营，轨距锁定后，应当保持稳定，不能出现意外解锁的情况，因此，在设计锁紧装置时，通过增加驱动臂4，将锁紧杆6的向上运动转化为驱动臂4的向下运动，并且在锁紧状态下，弹簧11仍然保持压缩状态，通过合理的刚度设计，避免了由于地面异物击打或锁紧装置的自身振动而导致在矿车运行过程中意外解锁，杜绝了由于这种原因导致的车辆运营风险。
17.具体而言，锁紧杆6的上侧设置有圆柱键14。
18.具体而言，弹簧11、第一挡块12和第二挡块13均套设于锁紧杆6的外轴杆上,且第一挡块12在弹簧11的上侧，弹簧11在第二挡块13的上侧。
19.具体而言，工作臂7的一侧端头设置于锁紧杆6的下侧，节点8设置于工作臂7的另一侧端头。
20.具体而言，连杆10的一侧设置于工作臂7中部预留的安装孔内，连杆10 的另一侧设置于驱动臂9预留的安装孔内。
21.具体而言，驱动臂9上设置有驱动扳手15。
22.工作原理：本实用新型在工作时，当锁紧杆6上的圆柱键14同时置于轴箱体5的外轴箱以及内轴箱上预设的锁紧键槽时，与其内轴箱连接的整个滑移装置被锁定；当车辆通过地面变轨装置时，连杆10的一端插入地面变轨装置中预设的导向槽中，并被逐步压低，通过连杆10的变位原理，锁紧杆6被抬高，圆柱键14脱离内轴箱，内轴箱与预设的轴箱转臂梁及预设转臂箍解锁，当车轮1 的轮对内侧距调整完毕后，预设的地面变轨装置控制连杆机构，使圆柱键14重新嵌入轴箱体5的外轴箱和内轴箱上预设的锁紧键槽内，锁定滑移装置，固定车轮1的轮对内侧距。
23.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械
连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
24.本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
25.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于矿车的转向架，其特征在于：包括两个车轮(1)，两个所述车轮(1)的相邻端面上均设置有钢轨(2)，所述车轮(1)的中部设置有滑移衬套(3)，所述滑移衬套(3)上设置有轴箱轴承(4)，所述轴箱轴承(4)上设置有轴箱体(5)，所述轴箱体(5)上设置有锁紧装置，所述锁紧装置包括锁紧杆(6)、工作臂(7)、节点(8)、驱动臂(9)、连杆(10)、弹簧(11)、第一挡块(12)和第二挡块(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于矿车的转向架，其特征在于：所述锁紧杆(6)的上侧设置有圆柱键(14)。3.根据权利要求1所述的一种用于矿车的转向架，其特征在于：所述弹簧(11)、所述第一挡块(12)和所述第二挡块(13)均套设于所述锁紧杆(6)的外轴杆上,且所述第一挡块(12)在所述弹簧(11)的上侧，所述弹簧(11)在所述第二挡块(13)的上侧。4.根据权利要求1所述的一种用于矿车的转向架，其特征在于：所述工作臂(7)的一侧端头设置于所述锁紧杆(6)的下侧，所述节点(8)设置于所述工作臂(7)的另一侧端头。5.根据权利要求1所述的一种用于矿车的转向架，其特征在于：所述连杆(10)的一侧设置于所述工作臂(7)中部预留的安装孔内，所述连杆(10)的另一侧设置于所述驱动臂(9)预留的安装孔内。6.根据权利要求1所述的一种用于矿车的转向架，其特征在于：所述驱动臂(9)上设置有驱动扳手(15)。

技术总结
本实用新型公开了一种用于矿车的转向架，包括两个车轮，两个所述车轮的相邻端面上均设置有钢轨，所述车轮的中部设置有滑移衬套，所述滑移衬套上设置有轴箱轴承，所述轴箱轴承上设置有轴箱体，所述轴箱体上设置有锁紧装置，本实用新型提供的一种用于矿车的转向架，工作臂和驱动臂通过连杆连接，工作臂一端通过节点与轴箱转臂梁连接，工作臂另一端与锁紧杆固接，弹簧安装在锁紧杆上，轴箱体的内轴箱和外轴箱通过锁紧杆来实现解锁和锁紧功能，动作原理和可靠性决定了变轨距高速动车组是否能够正常完成变轨动作及变轨后的安全运营。正常完成变轨动作及变轨后的安全运营。正常完成变轨动作及变轨后的安全运营。


技术研发人员：王玺舜
受保护的技术使用者：大连中衡重工弹簧有限公司
技术研发日：2021.06.28
技术公布日：2021/12/3