一种TVDS沉箱门加热改造装置的制作方法

一种tvds沉箱门加热改造装置
技术领域
1.本实用新型属于tvds沉箱门加热技术领域，尤其涉及一种tvds沉箱门加热改造装置。


背景技术：

2.客车故障轨旁图像检测系统简称tvds，它的原理，是在客运列车进站前的铁轨线路上安装高速摄像机，将车辆部件拍摄下来，形成完整的列车走行部图像，实时传输至室内终端给检车人员浏览、判断、处理，具有tvds的设备一般是安装在沉箱的内部，且大多是在户外使用。
3.但是在实际使用时，现有的tvds设备在沉箱内运行时，是会受到低温影响的，遇到寒冷天气tvds设备表面容易结冰，使tvds设备不能正常使用，容易造成损坏，且低温天气会导致沉箱门表面结冰，不能正常开关，影响使用。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种tvds沉箱门加热改造装置，旨在解决上述存在的tvds设备表面容易结冰影响使用和沉箱门表面结冰不易打开等问题。
5.本实用新型是这样实现的，本实用新型提供如下技术方案：一种tvds沉箱门加热改造装置，包括沉箱本体，所述沉箱本体的内腔左侧固定连接有隔断板，所述沉箱本体的内腔右侧底部固定连接有多孔板，所述沉箱本体的内腔中部设置有tvds设备；
6.所述隔断板的左侧底部设置有用于提供暖风的车载暖风机；
7.所述车载暖风机的顶部设置有用于定时启动车载暖风机的控制装置；
8.所述tvds设备的底部设置有用于支撑tvds设备的第一支撑板。
9.在一个优选地实施方式中，所述沉箱本体的左侧底部开设有进风孔，所述沉箱本体的右侧顶部开设有出风口，所述进风孔的位置与车载暖风机的位置相对应，所述出风口与右侧tvds设备的位置相对应。
10.在一个优选地实施方式中，所述车载暖风机的右侧底部固定连接有排气管，所述排气管贯穿隔断板的中部延伸至隔断板的右侧，所述排气管的右端设置在多孔板的底部。
11.在一个优选地实施方式中，所述沉箱本体的内腔左侧顶部开设有卡槽，所述卡槽的内腔底部设置有第二支撑板，所述第二支撑板设置在车载暖风机的正上方。
12.在一个优选地实施方式中，所述控制装置设置在第二支撑板的正上方，所述控制装置与车载暖风机电连接，所述沉箱本体的顶部左侧活动连接有检修门，所述检修门设置在控制装置的正上方。
13.在一个优选地实施方式中，所述第一支撑板的表面开设有第二透气孔，所述第一支撑板的顶部固定连接有隔板，所述tvds设备设置在第一支撑板的左右两侧，所述沉箱本体的顶部右侧活动连接有沉箱门。
14.在一个优选地实施方式中，所述隔板的中部开设有第一透气孔，所述第一透气孔
的内腔与第一支撑板的底部相连通，所述隔板的顶部低于沉箱本体的顶部壁体。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型首先通过设置的车载暖风机将外部冷风从进风孔的位置吸入并通过排气管排出热风输送到多孔板的底部，对沉箱本体的内腔进行加热，提高沉箱本体内部环境温度，从而防止tvds设备表面结冰，同时也防止沉箱门结冰，继而通过设置的控制装置可以对车载暖风机启动的时间，和运行的时间进行设定，从而在低温天气，对沉箱本体的内部环境进行定时供暖，防止tvds设备与沉箱门结冰，对tvds设备造成损坏，沉箱门不易打开，从而进一步防止tvds设备结冰，提高设备的智能自动化；
17.2、本实用新型还通过设置的多孔板与第一支撑板的配合，将排气管排出的热气均匀分布在沉箱本体的内部，防止局部温度过热对tvds设备造成损坏，起到防护的作用，同时气体会从出风口的位置排出，防止沉箱本体内部压强过高对tvds设备造成损坏，从整体上起到防护的作用；
18.综上，通过上述多个作用的相互影响，可以为沉箱本体的内部进行加热，提高沉箱本体内部环境的温度，防止tvds设备表面结冰，造成损坏，同时可以分支沉箱门结冰不易打开，起到防护的作用。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体结构示意图。
20.图2为本实用新型的整体侧视剖面结构示意图。
21.图3为本实用新型第一支撑板与隔板的连接结构示意图。
22.图4为本实用新型多孔板的结构示意图。
23.图中：1、沉箱本体；2、隔断板；3、多孔板；4、第一支撑板；5、车载暖风机；6、控制装置；7、tvds设备；8、进风孔；9、出风口；10、卡槽；11、第二支撑板；12、检修门；13、排气管；14、隔板；15、第一透气孔；16、第二透气孔；17、沉箱门。
具体实施方式
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.如附图1-4所示的一种tvds沉箱门加热改造装置，包括沉箱本体1，沉箱本体1的内腔左侧固定连接有隔断板2，沉箱本体1的内腔右侧底部固定连接有多孔板3，沉箱本体1的内腔中部设置有tvds设备7；
27.隔断板2的左侧底部设置有用于提供暖风的车载暖风机5；
28.车载暖风机5的顶部设置有用于定时启动车载暖风机5的控制装置6；
29.tvds设备7的底部设置有用于支撑tvds设备7的第一支撑板4。
30.如附图1和2所示的，沉箱本体1的左侧底部开设有进风孔8，沉箱本体1的右侧顶部开设有出风口9，进风孔8的位置与车载暖风机5的位置相对应，出风口9与右侧tvds设备7的位置相对应，以便于对沉箱本体1的内腔实现空气流通，从而防止沉箱本体1内部压力增强对tvds设备7造成损坏。
31.如附图2所示的，车载暖风机5的右侧底部固定连接有排气管13，排气管13贯穿隔断板2的中部延伸至隔断板2的右侧，排气管13的右端设置在多孔板3的底部，以便于通过车载暖风机5对tvds设备7的底部提供暖气，从而对沉箱本体1的内部进行加热，提高沉箱本体1内部的环境的温度，防止寒冷低温天气时，沉箱门17结冰不易打开，且防止tvds设备7结冰造成损坏，起到防护的作用。
32.如附图1和2所示的，沉箱本体1的内腔左侧顶部开设有卡槽10，卡槽10的内腔底部设置有第二支撑板11，第二支撑板11设置在车载暖风机5的正上方，以便于对车载暖风机5进行存放，防止车载暖风机5受到损伤，方便存放，同时方便对控制装置6进行放置。
33.如附图2所示的，控制装置6设置在第二支撑板11的正上方，控制装置6与车载暖风机5电连接，沉箱本体1的顶部左侧活动连接有检修门12，检修门12设置在控制装置6的正上方，以便于通过控制装置6对车载暖风机5进行定时启动，从而避免沉箱门17结冰，不易打开，同时可以对控制装置6起到支撑固定的作用。
34.如附图1-4所示的，第一支撑板4的表面开设有第二透气孔16，第一支撑板4的顶部固定连接有隔板14，tvds设备7设置在第一支撑板4的左右两侧，沉箱本体1的顶部右侧活动连接有沉箱门17，以便于通过沉箱门17对tvds设备7进行防护，同时通过隔板14对tvds设备7进行限位，防止tvds设备7晃动，影响稳定性。
35.如附图2和3所示的，隔板14的中部开设有第一透气孔15，第一透气孔15的内腔与第一支撑板4的底部相连通，隔板14的顶部低于沉箱本体1的顶部壁体，以便于通过第一透气孔15将排气管13排出的气体通过第一透气孔15输送到沉箱门17的表面使排气管13排出的暖气可以快速分散的沉箱本体1的内部，对沉箱本体1内部进行加热，提高沉箱本体1内部的温度，防止tvds设备7结冰，同时防止沉箱门17结冰不易打开。
36.本实用新型工作原理：使用时，只需通过控制装置6启动车载暖风机5即可通过进风孔8将冷风吸入并通过排气管13将热风排入沉箱本体1的内部，并通过多孔板3与第一支撑板4将热风均匀分布在的内部，实现对沉箱本体1内部的快速加热，从而防止tvds设备7表面结冰，影响正常使用，也防止沉箱门17表面结冰，不易打开，进入沉箱本体1内部的热风经过热量的传递后，会通过出风口9排出，实现沉箱本体1内部压强的恒定；
37.当需要对车载暖风机5进行定时启动关闭时，只需通过控制装置6控制即可，然后关闭检修门12，对控制装置6进行隐藏防护，起到保护的作用。
38.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。