一种铁路漏斗车用扶梯及铁路漏斗车的制作方法

1.本发明属于铁路装备技术领域，更具体地，涉及一种铁路漏斗车用扶梯及铁路漏斗车。


背景技术：

2.目前，铁路漏斗车上为方便人员观察车内情况或进入车内作业，一般在车辆底架端部平台与车辆上部上围梁间设置供人员攀爬的扶梯。现有的扶梯主要有以下两种结构形式：一是采用角钢梯柱、圆钢阶梯，二是采用矩形梯柱、角形阶梯，梯柱直接焊接于上部围梁与底架平台上。这两种方式有以下缺点：扶梯梯柱采用角钢，操作人员手握舒适度差；阶梯采用圆钢或角形，人脚踩踏时摩擦力小不防滑，存在安全隐患，同时圆钢或角形阶梯强度弱，易弯曲变形，影响人身安全；同时车辆底架端部平台容易堆积装货时撒漏的货物，易对其上的钢制部件产生腐蚀损伤，梯柱直接坐落于底架平台上，梯柱下部易腐蚀影响扶梯整体强度，同时增加扶梯维修工作量和成本。


技术实现要素：

3.本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种铁路漏斗车用扶梯，该铁路漏斗车用扶梯采用分体式结构，方便拆卸安装，同时通过凸起和通槽增加摩擦力和滑落物料，提高使用安全性，减少物料堆积对扶梯的腐蚀。
4.为了实现上述目的，本发明提供一种铁路漏斗车用扶梯，包括：
5.梯柱，所述梯柱的两端分别通过上支座和下支座与铁路漏斗车连接；
6.多个阶梯，多个所述阶梯设置在两个所述梯柱之间，所述阶梯上设置有多个凸起，所述凸起上设置有通槽。
7.可选地，所述阶梯包括支撑部，所述支撑部的两侧设置有加强部，所述支撑部和所述加强部构成u型，所述凸起设置在所述支撑部上。
8.可选地，所述凸起的顶部设置有多个锯齿，多个所述锯齿设置在所述通槽的外周上。
9.可选地，还包括多个通孔，多个所述通孔与多个所述通槽交错设置在所述支撑部上。
10.可选地，所述梯柱为钢管，所述钢管的截面呈矩形，所述阶梯的两端的支撑部上设置有与所述钢管的外周相配合的u形凹槽。
11.可选地，多个所述锯齿和所述通槽一体冲压成型。
12.可选地，所述梯柱的两端远离搭接面的一侧设置有开口。
13.可选地，所述上支座为板状，所述下支座的截面为l形。
14.一种铁路漏斗车，包括上述的铁路漏斗车用扶梯。
15.本发明提供一种铁路漏斗车用扶梯，其有益效果在于：
16.1、该铁路漏斗车用扶梯采用分体式结构，方便拆卸安装，同时通过凸起和通槽增
加摩擦力和滑落物料，提高使用安全性，减少物料堆积对扶梯的腐蚀。
17.2、通过上支座和下支座配合螺栓螺母安装在铁路漏斗车上，整体结构强度高、安全性强、使用寿命长、方便维修。
18.3、能够通过增加上支座和下支座的结构强度就可实现增加扶梯结构整体强度的目的，同时扶梯下部腐蚀损伤时，只更换或补强下支座部件便可恢复扶梯原状，减少了扶梯维修工作量和成本。
19.本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
20.通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
21.图1示出了根据本发明的一个实施例的一种铁路漏斗车用扶梯的结构示意图。
22.图2示出了根据本发明的一个实施例的一种铁路漏斗车用扶梯的剖视图。
23.图3示出了根据本发明的一个实施例的一种铁路漏斗车用扶梯的图1的a-a向剖视图。
24.图4示出了根据本发明的一个实施例的一种铁路漏斗车用扶梯的阶梯的结构示意图。
25.图5示出了根据本发明的一个实施例的一种铁路漏斗车用扶梯的阶梯的侧视图。
26.图6示出了根据本发明的一个实施例的一种铁路漏斗车用扶梯的阶梯的剖视图。
27.附图标记说明：
28.1、梯柱；2、阶梯；3、通槽；4、锯齿；5、通孔；6、u形凹槽；7、上支座；8、下支座。
具体实施方式
29.下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。
30.图1示出了根据本发明的一个实施例的一种铁路漏斗车用扶梯的结构示意图；图2示出了根据本发明的一个实施例的一种铁路漏斗车用扶梯的剖视图；图3示出了根据本发明的一个实施例的一种铁路漏斗车用扶梯的图1的a-a向剖视图；图4示出了根据本发明的一个实施例的一种铁路漏斗车用扶梯的阶梯的结构示意图；图5示出了根据本发明的一个实施例的一种铁路漏斗车用扶梯的阶梯的侧视图；图6示出了根据本发明的一个实施例的一种铁路漏斗车用扶梯的阶梯的剖视图。
31.如图1-6所示，一种铁路漏斗车用扶梯，包括：
32.梯柱1，梯柱1的两端分别通过上支座7和下支座8与铁路漏斗车连接；
33.多个阶梯2，多个阶梯2设置在两个梯柱1之间，阶梯2上设置有多个凸起，凸起上设置有通槽3。
34.具体的，通过设置凸起提高防滑效果，通过通槽3避免凸起上堆积物料，减小摩擦
力，使物料经过通槽3滑落。
35.在本实施例中，阶梯2包括支撑部，支撑部的两侧设置有加强部，支撑部和加强部构成u型，凸起设置在支撑部上。
36.具体的，通过u型提高支撑强度。
37.在本实施例中，凸起的顶部设置有多个锯齿4，多个锯齿4设置在通槽3的外周上。
38.具体的，通过锯齿4进一步提高防滑强度。
39.进一步，通槽3呈椭圆形，与锯齿4构成鳄鱼嘴状，多个锯齿4和通槽3一体冲压成型，多个锯齿4相互啮合时能够封闭通槽3，通过冲压一体成型工艺使生产简单方便，降低成本费用。
40.在本实施例中，还包括多个通孔5，多个通孔5与多个通槽3交错设置在所述支撑部上。
41.具体的，通过通孔5滑落物料，避免锯齿4阻挡物料无法通过通槽3滑落。
42.在本实施例中，梯柱1为钢管，钢管的截面呈矩形，阶梯2的两端的支撑部上设置有与钢管的外周相配合的u形凹槽6。
43.具体的，钢管截面为矩形，四角圆弧过渡，方便抓握同时提高支撑强度，通过将钢管插接在u形凹槽6内后焊接固定钢管和阶梯2，增加焊接面积。
44.在本实施例中，上支座7为板状，下支座8的截面为l形。
45.一种铁路漏斗车，包括上述的铁路漏斗车用扶梯。
46.具体的，铁路漏斗车的上围梁和端部底架平台上分别设置有上支座7和下支座8，铁路漏斗车用扶梯设置在上支座7和下支座8之间。
47.在本实施例中，梯柱1包括两个平行的钢管，下支座8的包括两个截面呈l型的角钢，钢管的外周与角钢的内周连接，钢管远离角钢的内周的一侧设置有避让口，钢管与角钢通过螺栓连接，避让口方便螺栓的安装固定，上支座7包括两个钢板，两个钢管的相互远离端分别与两个钢板的相互邻近端连接。
48.本实施例一种铁路漏斗车用扶梯使用时，以安装在铁路漏斗车上使用为例，使用时人员攀爬扶梯时，脚底先接触凸起和锯齿4，增大与脚底的摩擦力起到防滑作用，散落在阶梯2上的细小物料可以从通孔5和通槽3中流出，防止物料聚集后腐蚀阶梯2，延长扶梯使用寿命。
49.以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。