技术特征：
1.一种齿轨列车的润滑方法，其特征在于，包括：获取齿轨列车实时位于的路段信息；根据所述齿轨列车实时位于的路段信息，判断所述齿轨列车的齿轨轮的受载面和/或线路齿轨的受载面；以及润滑所述齿轨轮的受载面和/或所述线路齿轨的受载面。2.根据权利要求1所述的齿轨列车的润滑方法，其特征在于，所述齿轨轮上设置有若干第一啮齿；所述线路齿轨上设置有若干第二啮齿；所述第一啮齿和第二啮齿相啮合；所述第一啮齿包括在所述齿轨列车在上坡路段时位于所述齿轨轮转动方向一侧的第一侧面和背向所述第一侧面的第二侧面；所述第二啮齿包括在所述齿轨列车在上坡路段时位于所述齿轨列车的行车方向一侧的第三侧面和背向所述第三侧面的第四侧面；所述路段信息包括用于判断所述齿轨列车位于上坡路段或下坡路段的信息；当所述齿轨列车位于上坡路段时，所述齿轨轮的受载面为第一侧面；所述线路齿轨的受载面为第三侧面；当所述齿轨列车位于上坡路段时，润滑所述齿轨轮的受载面和/或所述线路齿轨的受载面，包括：润滑所述第一侧面和/或所述第三侧面；当所述齿轨列车位于下坡路段时，所述齿轨轮的受载面为所述第二侧面；所述线路齿轨的受载面为所述第四侧面；当所述齿轨列车位于下坡路段时，润滑所述齿轨轮的受载面和/或所述线路齿轨的受载面，包括：润滑所述第二侧面和/或所述第四侧面。3.根据权利要求2所述的齿轨列车的润滑方法，其特征在于，所述上坡路段为坡度不低于6
°
，且所述齿轨列车由低处向高处运动时所通过的连续路段；和/或所述下坡路段为坡度不低于6
°
，其所述齿轨列车由低处向高处运动时所通过的连续路段。4.根据权利要求1所述的齿轨列车的润滑方法，其特征在于，润滑所述齿轨轮的受载面和/或所述线路齿轨的受载面受载面，包括：分别向所述齿轨轮的受载面和/或所述线路齿轨的受载面喷涂润滑剂。5.根据权利要求4所述的齿轨列车的润滑方法，其特征在于，所述的齿轨列车的润滑方法还包括：润滑所述齿轨列车的车轮的轮缘。6.根据权利要求5所述的齿轨列车的润滑方法，其特征在于，润滑所述齿轨列车的车轮的轮缘，包括：分别向所述轮缘喷涂润滑剂。7.根据权利要求6所述的齿轨列车的润滑方法，其特征在于，润滑剂脉冲喷涂到所述齿会轮的受载面和/或所述线路齿轨的受载面和/或所述轮缘；在一个脉冲周期内，喷涂到所述轮缘上的润滑剂的质量高于喷涂到所述受载面上的润滑剂的质量。8.根据权利要求4～7任一项所述的齿轨列车的润滑方法，其特征在于，所述润滑剂包括润滑油和气体；所述润滑油和气体的质量比为2：98～15：85。
9.根据权利要求7所述的齿轨列车的润滑方法，其特征在于，所述路段信息还包括曲线路段；在所述获取齿轨列车实时位于的路段信息之后、在润滑所述齿轨列车的车轮的轮缘之前，还包括：获取齿轨列车实时的角速度信息；根据所述角速度信息，调整润滑至少一个所述轮缘的一个脉冲周期的时长。10.根据权利要求7所述的齿轨列车的润滑方法，其特征在于，所述的齿轨列车的润滑方法还包括：获取所述齿轨列车所在的环境信息；根据所述齿轨列车实时位于的环境信息，分别调整润滑所述轮缘的一个脉冲周期的时长、润滑所述齿轨轮的受载面的一个脉冲周期的时长、润滑所述线路齿轨的受载面的一个脉冲周期的时长。
技术总结
本申请提供了一种齿轨列车的润滑方法，涉及齿轨列车的技术领域，该齿轨列车的润滑方法包括获取齿轨列车实时位于的路段信息；根据齿轨列车实时位于的路段信息，判断齿轨列车的齿轨轮和/或线路齿轨的受载面；以及润滑齿轨列车的齿轨轮和/或线路齿轨的受载面，使齿轨列车在行驶时，其齿轨轮和线路齿轨的受载面受到良好的润滑，提高润滑齿轨轮和线路齿轨的润滑效果，减少齿轨轮和线路齿轨在形成过程中因为摩擦力而造成的磨损，延长齿轨轮和线路齿轨的使用寿命。使用寿命。使用寿命。
技术研发人员：王云朋 宋庆伟 魏苇 况宇
受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日：2022.01.28
技术公布日：2022/4/12