一种火车重力发电的装置的制作方法

本发明是根据目前各种能源大都处于紧缺时期有待创新开发，而本发明提供一种火车重力发电的装置，其原理是根据我国普通高中课程标准实验教科书物理2第64页标题“重力做的功”倒数第5行记载，这里分析表明：物体运动时，重力对它做的功，只跟它的起点和终点的位置有关，而跟物体运动的路径无关.同时记载，以上两种情况中尽管物体运动的路径不同，但高度的变化是一样的，而且重力做的功也是一样的.由此说明，滚动的火车轮其重力是要做功的.其次，按火车行驶时的事实也表明火车的重力是随火车轮绕水平运动的轴心向前滚动，即是火车重力从高处到低处而要做正功，即驱动大齿圈，小齿轮，小转轴及皮带与发电机运转发电.

背景技术：

1、以往驱动火车在轨道上行驶的技术，众所周知是采用蒸汽机，内燃机，而目前所用的是电力火车，应该说是进步了，可是目前所用的电源大都来于煤炭燃烧所得到，而形成既污染环境又危害身体健康，至于资源缺乏，有待创新.故此本人在先申请一种发电的火车装置申请号202220984593.x而内容不够完善，由此重新申请在下.

技术实现思路

1、提供发明方案如下，在火车皮底板上下均设有系列发电机，由其皮带穿越联通，同时在于火车皮下方二侧分别设有一致向内的火车轮与大齿圈，其中间设有大转轴，该大转轴二端分别穿越火车轮与大齿圈，定位于侧架，在大齿圈下方设有小齿轮与大齿圈相啮合，或在大齿圈的内圈与小齿轮相啮合，在相应的小齿轮之间设有小转轴其二端分别与小齿轮紧固连接，该小转轴设有轴承座其一端紧固于支架，该支架的二端分别定位于侧架，其次在小转轴上设有皮带轮系列套有皮带与发电机的皮带轮系列连接.再者在火车皮内及底部设有发电机系列由皮带系列穿越车皮底板与小转轴或大转轴皮带轮连接，同时在车皮内设有电池以及设有横向转轴与皮带系列及发电机系列连接，由滚动的火车轮承载着重力做的正功，通过大齿圈，小齿轮，小转轴及系列皮带，驱动系列发电机运转发电，则重力做的功转化为电能，况且在火车皮内设有电池及火车轮下方设有轨道，构成一种火车重力发电的装置.

2、有益效果

3、据有关火车的报导，对平原地区单机牵引保守的说40到50节车皮没有问题，所以一般载重1600吨到3000吨，其他(大秦铁路运煤专用)可达100节以上，再者有的报导每节车皮自重24吨，一般一节车皮载重70吨，包括自重共载重将是100吨，约每只火车轮承载的重力12吨可有相当的分力在滚动中做它的正功，驱动发电机运转发电，根据火车的重力大，摩擦力小，速度快，惯性强，如果采用圆周式循环发电，其有益效果应该很佳.

技术特征：

1.一种火车重力发电的装置，包括在于火车皮(1)，下方设有的侧架(51，52)，大转轴(4)，火车轮(21，22)大齿圈(31，32)，小齿轮(61，62)，小转轴(7)，轴承座(81，82)，皮带轮系列(141，142)，皮带系列(121，122)，发电机系列(131，132)，轨道(201，202)，其特征在于火车皮(1)内设有系列发电机由系列皮带分别穿越火车皮(1)底板与小转轴(7)或大转轴(4)经皮带轮连接，在大齿圈(31，32)下方设有小齿轮(61，62)与大齿圈(31，32)相啮合，或在大齿圈(31，32)的内圈与小齿轮(61，62)相啮合，构成一种火车重力发电的装置。

技术总结
本发明一种火车重力发电的装置，其原理是物体运动时，重力对它做的功，只跟它的起点和终点的位置有关，而跟物体运动的路径无关。尽管物体运动的路径不同，但高度的变化是一样的，且重力做的功也是一样的。由此说明滚动的火车轮是要做正功的。其具体装置在于火车轮内侧设有大齿圈，在大齿圈下方设有小齿轮与大齿圈相啮合，或在大齿圈的内圈设有小齿轮相啮合，该小齿轮与其相对应的小齿轮中间设有小转轴，该小转轴设有系列皮带分别穿越火车皮底板与车皮内系列发电机连接，当火车轮承载重力滚动行驶时做正功，驱动发电机运转发电，而构成一种火车重力发电的装置。

技术研发人员：施浪平,施兆登,胡平凡
受保护的技术使用者：施浪平
技术研发日：
技术公布日：2024/3/24