一种地铁列车轮饼及制动盘的检修安装平台的制作方法

本发明涉及车轮饼和制动盘的检修安装，尤其是涉及一种地铁列车轮饼及制动盘的检修安装平台。

背景技术：

1、目前地铁列车车辆的制动方式分为踏面制动和制动盘制动，对于制动盘安装在轮饼两侧的检修方式仍然是在轨道上进行检测，对于地铁维护保障来说，当需要对制动盘和轮饼进行检测和维护时，将从大修过程中的车辆中拆解得到的轮饼和制动盘靠工人手工去翻转，或通过翻转装置翻转，过程繁琐复杂，而且由于轮饼重量较大，存在安全风险，对现场操作人员来讲工作效率不高，操作过程中还会带来危险，在将拆卸完成的轮饼和制动盘进行安装时，同样有翻转复杂，无法高效进行轮饼和制动盘上安装孔的定位的问题，整体安装和检修的效率低下。

技术实现思路

1、本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供的一种快速完成修轮饼和制动盘孔定位、安装检修效率高的地铁列车轮饼及制动盘的检修安装平台。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

3、一种地铁列车轮饼及制动盘的检修安装平台，用于制动盘和轮饼，平台包括下部固定底座，下部固定底座设置在工作台面上，所述下部固定底座包括第一圆柱，所述第一圆柱的上表面的中心设有第二圆柱，所述第一圆柱的下表面与工作台面相接触，第二圆柱上套有导向柱，所述导向柱底部设有第一凹槽，所述第一凹槽与第二圆柱相匹配，导向柱的下表面和第一圆柱的上表面之间设有轴承，所述导向柱与制动盘和轮饼相匹配，导向柱的外侧设有套在第一圆柱外的外壳，所述外壳与导向柱连接，所述外壳的外侧设有上部旋转托盘，制动盘和轮饼的底部的连接部分露出上部旋转托盘的底部外。

4、进一步地，所述第一圆柱底部设有第二凹槽。

5、进一步地，所述第二圆柱的底部延长至第二凹槽内，所述第二圆柱的下表面与工作台面相接触。

6、进一步地，所述下部固定底座还包括第三圆柱，所述第三圆柱设置于第一圆柱和工作台面之间。

7、进一步地，所述第三圆柱的横截面积大于第一圆柱的横截面积。

8、进一步地，所述第三圆柱通过螺栓与工作台面连接。

9、进一步地，所述第三圆柱和第一圆柱的连接部分设有加强筋。

10、进一步地，所述加强筋为4个。

11、进一步地，所述加强筋为2个。

12、进一步地，所述加强筋为8个。

13、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

14、(1)通过设置上部旋转托盘，在检修制动盘和轮饼的组合件时，通过旋转上部旋转托盘，可以实现对组合件的不同方向上的连接部件进行检修，并且可以对组合件的上下两面进行检修，无需对整个组合件进行翻转，减少了安全隐患，提高检修效率。

15、(2)在安装制动盘和轮饼时，通过上部旋转托盘可以快速对准制动盘和轮饼之间的安装孔，快速完成两片制动盘和轮饼的安装，省时省力。

技术特征：

1.一种地铁列车轮饼及制动盘的检修安装平台，用于制动盘(6)和轮饼(7)，其特征在于，平台包括下部固定底座(3)，下部固定底座(3)设置在工作台面(4)上，所述下部固定底座(3)包括第一圆柱，所述第一圆柱的上表面的中心设有第二圆柱，所述第一圆柱的下表面与工作台面(4)相接触，第二圆柱上套有导向柱(1)，所述导向柱(1)底部设有第一凹槽，所述第一凹槽与第二圆柱相匹配，导向柱(1)的下表面和第一圆柱的上表面之间设有轴承(5)，所述导向柱(1)与制动盘(6)和轮饼(7)相匹配，导向柱(1)的外侧设有套在第一圆柱外的外壳，所述外壳与导向柱(1)连接，所述外壳的外侧设有上部旋转托盘(2)，制动盘(6)和轮饼(7)的底部的连接部分露出上部旋转托盘(2)的底部外。

2.根据权利要求1所述的一种地铁列车轮饼及制动盘的检修安装平台，其特征在于，所述第一圆柱底部设有第二凹槽。

3.根据权利要求2所述的一种地铁列车轮饼及制动盘的检修安装平台，其特征在于，所述第二圆柱的底部延长至第二凹槽内，所述第二圆柱的下表面与工作台面(4)相接触。

4.根据权利要求1所述的一种地铁列车轮饼及制动盘的检修安装平台，其特征在于，所述下部固定底座(3)还包括第三圆柱，所述第三圆柱设置于第一圆柱和工作台面(4)之间。

5.根据权利要求4所述的一种地铁列车轮饼及制动盘的检修安装平台，其特征在于，所述第三圆柱的横截面积大于第一圆柱的横截面积。

6.根据权利要求5所述的一种地铁列车轮饼及制动盘的检修安装平台，其特征在于，所述第三圆柱通过螺栓与工作台面(4)连接。

7.根据权利要求5所述的一种地铁列车轮饼及制动盘的检修安装平台，其特征在于，所述第三圆柱和第一圆柱的连接部分设有加强筋。

8.根据权利要求7所述的一种地铁列车轮饼及制动盘的检修安装平台，其特征在于，所述加强筋为4个。

9.根据权利要求7所述的一种地铁列车轮饼及制动盘的检修安装平台，其特征在于，所述加强筋为2个。

10.根据权利要求7所述的一种地铁列车轮饼及制动盘的检修安装平台，其特征在于，所述加强筋为8个。

技术总结
本发明涉及一种地铁列车轮饼及制动盘的检修安装平台，用于制动盘和轮饼，平台包括下部固定底座，下部固定底座设置在工作台面上，下部固定底座包括第一圆柱，第一圆柱的上表面的中心设有第二圆柱，第一圆柱的下表面与工作台面相接触，第二圆柱上套有导向柱，导向柱底部设有第一凹槽，第一凹槽与第二圆柱相匹配，导向柱的下表面和第一圆柱的上表面之间设有轴承，导向柱与制动盘和轮饼相匹配，导向柱的外侧设有套在第一圆柱外的外壳，外壳与导向柱连接，外壳的外侧设有上部旋转托盘，制动盘和轮饼的底部的连接部分露出上部旋转托盘的底部外。与现有技术相比，本发明具有快速完成修轮饼和制动盘孔定位、安装检修效率高等优点。

技术研发人员：赵龙,邹鑫,傅菲
受保护的技术使用者：元壤实业（上海）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17