一种铁道车辆钩头用钩舌装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁道车辆检修技术领域，具体为一种铁道车辆钩头用钩舌装置。


背景技术：

2.一般说来，铁道车辆主要由车体、走行部、制动装置、车钩缓冲装置和车辆内部设备组成。车钩是车钩缓冲装置的重要部件，车钩用来实现铁路机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离。
3.由于第一钩杆和第二钩杆在长时间的使用过程中，磨损程度会较为严重，从而影响装置的使用寿命，且装置在进行使用的过程中，如果需要调节装置的长度时，装置的长度有限，可能导致装置使用的局限，影响装置使用的便捷，且装置在使用过程中，装置连接与连接处之间会产生较大的震动，从而影响装置使用的固定。
4.所以，如何设计一种铁道车辆钩头用钩舌装置，成为我们当前需要解决的问题。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁道车辆钩头用钩舌装置，解决了不方便调节长度，稳定性不佳的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁道车辆钩头用钩舌装置，包括第一装置框、第二装置框和第一支撑柱，所述第一装置框的右侧活动连接有第二装置框，所述第二装置框的右侧固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的右侧固定连接有第一钩杆，所述第一钩杆的底部左侧活动连接有转轴，所述转轴的表面嵌套连接有钩舌，所述第二装置框的内部固定连接有第一伸缩套筒，所述第一伸缩套筒的左侧活动连接有伸缩柱，所述第一支撑柱的内部左侧固定连接有连接块，所述连接块的右侧固定连接有减震弹簧，所述伸缩柱的左侧活动连接有第二伸缩套筒，所述第二伸缩套筒的表面固定连接有连接凹槽，所述连接凹槽的表面嵌入连接有第一固定杆，所述第二装置框的表面嵌套连接有第二固定杆，所述第一装置框的左侧固定连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的左侧嵌入连接有第二钩杆，所述第一钩杆的表面右侧固定连接有螺纹孔。
9.优选的，所述第一钩杆的内侧表面固定连接有耐磨层，且耐磨层呈“u”形状分布。
10.优选的，所述第一伸缩套筒和第二伸缩套筒的横截面均为矩形，且两者内侧的伸缩柱呈双柱进行二次伸缩，所述第二伸缩套筒的顶部设有三个连接凹槽，对第一固定杆进行嵌入固定。
11.优选的，所述钩舌的横截面为矩形，且通过转轴进行旋转固定，所述第一支撑柱为圆柱形，且内部设有一个减震弹簧连接第一钩杆。
12.(三)有益效果
13.本实用新型提供了一种铁道车辆钩头用钩舌装置，具备以下有益效果：
14.(1)、本实用新型通过设置伸缩机构，在装置使用前，工作人员握住第一钩杆，将第一固定杆和第二固定杆拔出第一装置框和第二装置框的内部，然后分别拉住第一钩杆和第二钩杆向两侧拉扯，从而打开第一装置框和第二装置框，调节第一伸缩套筒和第二伸缩套筒与伸缩柱之间的距离，工作人员将第一固定杆和第二固定杆分别插入适当的连接凹槽内部，有效地提高了装置使用的灵活性。
15.(2)、本实用新型通过设置减震固定机构，在工作人员需要将车辆与车辆之间进行固定时，通过推拉钩舌，钩舌通过转轴转动，进而带动钩舌向内移动，从而工作人员将与车辆连接的绳索放入第一钩杆和第二钩杆的内部，之后，工作人员放手将钩舌反弹回原位，有效地提高了装置使用的实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的的内部剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型的a处放大结构示意图；
19.图4为本实用新型的装置主体的第一钩杆结构示意图。
20.图中：1、第一装置框；2、第二装置框；3、第一支撑柱；4、第一钩杆；5、钩舌；6、转轴；7、螺纹孔；8、第一伸缩套筒；9、伸缩柱；10、连接块；11、减震弹簧；12、第二伸缩套筒；13、连接凹槽；14、第一固定杆；15、第二固定杆；16、耐磨层；17、第二支撑柱；18、第二钩杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种铁道车辆钩头用钩舌装置，包括第一装置框1、第二装置框2和第一支撑柱3，第一装置框1的右侧活动连接有第二装置框2，第二装置框2的右侧固定连接有第一支撑柱3，第一支撑柱3的右侧固定连接有第一钩杆4，第一钩杆4的底部左侧活动连接有转轴6，转轴6的表面嵌套连接有钩舌5，第二装置框2的内部固定连接有第一伸缩套筒8，第一伸缩套筒8的左侧活动连接有伸缩柱9，第一支撑柱3的内部左侧固定连接有连接块10，连接块10的右侧固定连接有减震弹簧11，伸缩柱9的左侧活动
连接有第二伸缩套筒12，第二伸缩套筒12的表面固定连接有连接凹槽13，连接凹槽13的表面嵌入连接有第一固定杆14，第二装置框2的表面嵌套连接有第二固定杆15，第一装置框1的左侧固定连接有第二支撑柱17，第二支撑柱17的左侧嵌入连接有第二钩杆18，第一钩杆4的表面右侧固定连接有螺纹孔7。
25.优选的，第一钩杆4的内侧表面固定连接有耐磨层16，且耐磨层16呈“u”形状分布，由于第一钩杆4和第二钩杆18在长时间的使用过程中，磨损程度会较为严重，从而影响装置的使用寿命，通过设置耐磨层16，其耐磨层16的材质为高分子耐磨材料有液体耐磨橡胶，从而很好地保护第一钩杆4和第二钩杆18在长时间使用后表面的耐受力，有效地提高了装置使用的实用性。
26.优选的，第一伸缩套筒8和第二伸缩套筒12的横截面均为矩形，且两者内侧的伸缩柱9呈双柱进行二次伸缩，第二伸缩套筒12的顶部设有三个连接凹槽13，对第一固定杆14进行嵌入固定，由第一装置框1、第二装置框2、第一伸缩套筒8、伸缩柱9、第二伸缩套筒12、连接凹槽13、第一固定杆14共同组成伸缩机构，由于装置在进行使用的过程中，如果需要调节装置的长度时，由于有装置的长度有限，可能导致装置使用的局限，影响装置使用的便捷，通过设置伸缩机构，在装置使用前，工作人员握住第一钩杆4，将第一固定杆14和第二固定杆15拔出第一装置框1和第二装置框2的内部，然后分别拉住第一钩杆4和第二钩杆18向两侧拉扯，从而打开第一装置框1和第二装置框2，调节第一伸缩套筒8和第二伸缩套筒12与伸缩柱9之间的距离，在调节到所需距离时，工作人员将第一固定杆14和第二固定杆15分别插入适当的连接凹槽13内部，将伸缩柱9的位置固定，有效地提高了装置使用的灵活性。
27.优选的，钩舌5的横截面为矩形，且通过转轴6进行旋转固定，第一支撑柱3为圆柱形，且内部设有一个减震弹簧11连接第一钩杆4，由第一支撑柱3、第一钩杆4、钩舌5、转轴6、连接块10、减震弹簧11共同组成减震固定机构，由于装置在使用过程中，装置连接与连接处之间会产生较大的震动，从而影响装置使用的固定，通过设置减震固定机构，在工作人员需要将车辆与车辆之间进行固定时，通过推拉钩舌5，钩舌5通过转轴6转动，进而带动钩舌5向内移动，从而工作人员将与车辆连接的绳索放入第一钩杆4和第二钩杆18的内部，之后，工作人员放手将钩舌5反弹回原位，然后在车辆启动后，第一钩杆4和第二钩杆18同时拉动会拉扯到第一支撑柱3和第二支撑柱17内部的减震弹簧11，在钩杆被撞击时，会通过减震弹簧11过滤部分震动，进而不会影响第一装置框1和第二装置框2的内部，有效地提高了装置使用的实用性。
28.综上可得，本实用新型的工作流程：在装置使用前，工作人员握住第一钩杆4，将第一固定杆14和第二固定杆15拔出第一装置框1和第二装置框2的内部，然后分别拉住第一钩杆4和第二钩杆18向两侧拉扯，从而打开第一装置框1和第二装置框2，调节第一伸缩套筒8和第二伸缩套筒12与伸缩柱9之间的距离，在调节到所需距离时，工作人员将第一固定杆14和第二固定杆15分别插入适当的连接凹槽13内部，将伸缩柱9的位置固定，在工作人员需要将车辆与车辆之间进行固定时，通过推拉钩舌5，钩舌5通过转轴6转动，进而带动钩舌5向内移动，从而工作人员将与车辆连接的绳索放入第一钩杆4和第二钩杆18的内部，之后，工作人员放手将钩舌5反弹回原位，然后在车辆启动后，第一钩杆4和第二钩杆18同时拉动会拉扯到第一支撑柱3和第二支撑柱17内部的减震弹簧11，在钩杆被撞击时，会通过减震弹簧11过滤部分震动，进而不会影响第一装置框1和第二装置框2的内部，有效地提高了装置使用
的实用性。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。