集便设备及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及集便技术领域，尤其涉及一种集便设备及车辆。


背景技术：

2.真空集便系统是利用真空为动力对污物进行收集，尤其是在交通设备上被广泛采用。但在真空排污的过程中，便器排污口排污噪声是所有真空系统都存在的问题，这就降低了乘客的舒适性。如果降低真空度，在一定程度上能够使得噪声降低，但排污能力也无法满足实际使用要求。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例提供一种集便设备，不仅能够降低真空排污时的噪音，还具备排污能力强的优点。
4.本实用新型实施例还提供一种车辆。
5.本实用新型第一方面实施例提供一种集便设备，包括：
6.便器；
7.中转箱，适于通过第一排污阀连接于所述便器；
8.污物箱，适于通过第二排污阀连接于所述中转箱，所述第一排污阀的启闭状态与所述第二排污阀的启闭状态相反；
9.真空发生装置，与所述污物箱连通，在污物由所述中转箱进入所述污物箱之前，所述真空发生装置适于在所述污物箱中形成真空环境。
10.根据本实用新型第一方面实施例提供的集便设备，通过在便器上连接中转箱，使得污物能够在重力的作用下进入到中转箱中，当污物进入中转箱后，便器与中转箱之间的第一排污阀关闭，避免了污物倒流进入便器。通过在中转箱上设置污物箱并通过第二排污阀连接中转箱和污物箱，同时将污物箱与真空发生装置连接，在污物由中转箱进入污物箱之前，第二排污阀开启第一排污阀关闭，真空发生装置在污物箱中形成真空环境，使得中转箱中的污物能够在污物箱中负压的作用下进入到污物箱中，同时，由于第一排污阀此时处于关闭的状态，因此在污物由中转箱进入到污物箱的过程中，真空排污的噪音被隔离，不会传递至便器中，这样就能够起到降低真空排污噪音的目的。
11.根据本实用新型的一个实施例，所述中转箱上还连接有通气管，所述通气管与所述中转箱之间设置有气阀。
12.根据本实用新型的一个实施例，所述通气管与所述真空发生装置连通，在污物由所述便器进入所述中转箱之前，所述真空发生装置适于在所述中转箱中形成真空环境。
13.根据本实用新型的一个实施例，所述通气管与排废风道连通，在污物由所述便器进入所述中转箱之前，所述排废风道适于在所述中转箱中形成正压环境。
14.根据本实用新型的一个实施例，所述中转箱中形成有容纳部和通气部，在竖直方向上，所述通气部位于所述容纳部的上方，所述容纳部适于容纳污物，所述通气管连接于所
述通气部。
15.根据本实用新型的一个实施例，所述便器设置有第一排污口，所述第一排污阀安装于所述第一排污口；
16.所述中转箱设置有第二排污口，所述第二排污阀安装于所述第二排污口；
17.在竖直方向上，所述第一排污口的高度高于或等于所述第二排污口的高度。
18.根据本实用新型的一个实施例，所述便器上设置有适于检测污物状态的检测件，所述第一排污阀适于基于所述检测件的检测信号启闭。
19.根据本实用新型的一个实施例，所述中转箱的容积大于或等于所述便器的容积；
20.所述污物箱的容积大于或等于所述中转箱的容积。
21.本实用新型第二方面实施例提供一种车辆，包括上述的集便设备。
22.根据本实用新型第二方面实施例提供的车辆，通过上述的集便设备，不仅仅能够降低真空排污的噪音，保证乘客的使用体验，还具有排污能力强的优点。
23.根据本实用新型的一个实施例，还包括排废风道，所述中转箱上还连接有通气管，所述通气管与所述排废风道连通，所述排废风道上设置有消音器。
24.本实用新型实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：
25.根据本实用新型第一方面实施例提供的集便设备，通过在便器上连接中转箱，使得污物能够在重力的作用下进入到中转箱中，当污物进入中转箱后，便器与中转箱之间的第一排污阀关闭，避免了污物倒流进入便器。通过在中转箱上设置污物箱并通过第二排污阀连接中转箱和污物箱，同时将污物箱与真空发生装置连接，在污物由中转箱进入污物箱之前，第二排污阀开启第一排污阀关闭，真空发生装置在污物箱中形成真空环境，使得中转箱中的污物能够在污物箱中负压的作用下进入到污物箱中，同时，由于第一排污阀此时处于关闭的状态，因此在污物由中转箱进入到污物箱的过程中，真空排污的噪音被隔离，不会传递至便器中，这样就能够起到降低真空排污噪音的目的。
26.进一步地，根据本实用新型第二方面实施例提供的车辆，通过上述的集便设备，不仅仅能够降低真空排污的噪音，保证乘客的使用体验，还具有排污能力强的优点。
27.除了上述所描述的本实用新型解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本实用新型的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步的说明。
附图说明
28.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1是本实用新型实施例提供的一种集便设备的示意性结构图；
30.图2是本实用新型实施例提供的另一种集便设备的示意性结构；
31.图3是本实用新型实施例提供的便器中存留污物时的示意性示图；
32.图4是本实用新型实施例提供的便器向中转箱排污时的示意性示图；
33.图5是本实用新型实施例提供的便器排污完毕时的示意性示图；
34.图6是本实用新型实施例提供的中转箱向污物箱排污时的示意性示图。
35.附图标记：
36.100、便器；102、中转箱；104、第一排污阀；106、污物箱；108、第二排污阀；110、真空发生装置；112、通气管；114、气阀；116、排废风道；118、容纳部；120、通气部；122、第一排污口；124、第二排污口。
具体实施方式
37.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
38.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
39.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
40.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
41.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
42.如图1至图6所示，本实用新型第一方面实施例提供一种集便设备，包括便器100、中转箱102、污物箱106以及真空发生装置110；其中，中转箱102适于通过第一排污阀104连接于便器100；污物箱106适于通过第二排污阀108连接于中转箱102，第一排污阀104的启闭状态与第二排污阀108的启闭状态相反；真空发生装置110与污物箱106连通，在污物由中转箱102进入污物箱106之前，真空发生装置110适于在污物箱106中形成真空环境。
43.根据本实用新型第一方面实施例提供的集便设备，通过在便器100上连接中转箱
102，使得污物能够在重力的作用下进入到中转箱102中，当污物进入中转箱102后，便器100与中转箱102之间的第一排污阀104关闭，避免了污物倒流进入便器100。通过在中转箱102上设置污物箱106并通过第二排污阀108连接中转箱102和污物箱106，同时将污物箱106与真空发生装置110连接，在污物由中转箱102进入污物箱106之前，第二排污阀108开启第一排污阀104关闭，真空发生装置110在污物箱106中形成真空环境，使得中转箱102中的污物能够在污物箱106中负压的作用下进入到污物箱106中，同时，由于第一排污阀104此时处于关闭的状态，因此在污物由中转箱102进入到污物箱106的过程中，真空排污的噪音被隔离，不会传递至便器100中，这样就能够起到降低真空排污噪音的目的。
44.请继续参见图1至图6，在便器100的底部设置有第一排污口122，在便器100的底部，也即，在第一排污口122的位置处还连接有中转箱102。
45.中转箱102用于临时储存污物，在中转箱102和便器100之间连接有第一排污阀104，可以理解的是，第一排污阀104设置在第一排污口122的位置处。
46.需要说明的是，当用户使用便器100时，第一排污阀104处于开启的状态，此时，便器100内的污物可以在重力的作用下进入到中转箱102中。
47.在其他的一些实施例中，还可以在便器100中设置检测件，检测件用于检测便器100中污物的状态，例如检测件可以是压力传感器、水位传感器等。当检测件检测到便器100中的污物状态发生变化时，例如当检测件是压力传感器，当压力传感器的检测值大于预设的压力值时，表征便器100中的污物需要及时排入到中转箱102中。当检测件是水位传感器时，当水位传感器的检测值大于预设的水位值时，同样表征便器100中的污物需要及时排入到中转箱102中。
48.当检测件检测到便器100中污物处于需要排入到中转箱102的状态时，可以生成用于表征污物处于需要排入到中转箱102的状态的检测信号，检测件同时将该检测信号发送给第一排污阀104，第一排污阀104在接收到检测信号后可以自动由关闭状态切换至开启状态，以使得便器100中的污物能够在重力的作用下进入到中转箱102中。当检测件检测到便器100中的污物排空后，可以生成用于表征污物已经排空的检测信号，检测件将该检测信号发送给第一排污阀104，第一排污阀104在接收到检测信号后可以自动由开启状态切换至关闭状态。
49.参见图1和图2，根据本实用新型的一个实施例，中转箱102上还连接有通气管112，通气管112与中转箱102之间设置有气阀114。
50.在本实用新型实施例中，在中转箱102上还连接有通气管112，这里提及的通气管112可以向中转箱102中充气或者将中转箱102中的空气部分抽出。
51.下面就通气管112的两种不同的工作方式进行说明：
52.当通气管112向中转箱102中充气时，可以在中转箱102中形成一定的正压环境，当中转箱102中存留有一定的污物后，通过通气管112向中转箱102中充气以形成一定的正压环境，可以保证中转箱102中的污物能够顺利地排出。
53.在这种情况下，可以将通气管112与轨道车辆的排废风道116连通，当轨道车辆的排废风道116向中转箱102通气时，可以在中转箱102内形成一定的正压环境，进而能够快速地实现将中转箱102中的污物排出的目的。在这种情况下，还可以在通气管112与中转箱102之间设置一个气阀114。通过在通气管112与中转箱102之间设置气阀114，可以根据便器100
或者中转箱102内污物的存留情况灵活的开启或关闭通气管112的通断。当然，通气管112的工作方式也可以依据实际的情况灵活选择。
54.当通气管112从中转箱102中抽气时，可以在中转箱102中形成一定的负压环境，当便器100中的污物进入到中转箱102时，通过通气管112从中转箱102中抽气以形成一定的负压环境，可以保证便器100中的污物能够快速地进入到中转箱102。
55.结合参见图3至图5，在这种情况下，可以将通气管112与真空发生装置110连通，在污物由便器100进入到中转箱102之前，真空发生装置110可以开始工作以在中转箱102内形成一定的负压环境。当便器100与中转箱102之间的第一排污阀104开启后，便器100中的污物能够在中转箱102的负压环境的作用下，快速地进入到中转箱102中，这样能够快速地将便器100中的污物清除，提升乘客的使用体验。
56.根据本实用新型的一个实施例，中转箱102中形成有容纳部118和通气部120，在竖直方向上，通气部120位于容纳部118的上方，容纳部118适于容纳污物，通气管112连接于通气部120。
57.参见图1和图2，在本实用新型实施例中，中转箱102可以设置成顶部突出的形状，可以理解的是，通过这样设置，可以在中转箱102中形成两个不同的部分，其中位于底部的是容纳部118，用于容纳污物，位于上方的是通气部120，用于与通气管112实现连接。通过这样设置，避免了通气管112充入的气体将污物吹起，还可以避免通气管112在吸出中转箱102内气体的同时将污物吸出。
58.当然，在其他的一些实施例中，还可以将中转箱102设置成其他形式，只要能够实现上文所述的目的即可。
59.如图1和图2所示，在中转箱102的下游连接有污物箱106，污物箱106用于储存由中转箱102排出的污物。污物箱106与中转箱102之间通过第二排污阀108连接，结合参见图1、图2以及图6，可以理解的是，当第二排污阀108开启后，中转箱102中的污物可以流入到污物箱106中，当第二排污阀108关闭后，中转箱102与污物箱106相互隔离。
60.污物箱106与真空发生装置110连通，通过这样设置，当真空发生装置110工作时，可以在污物箱106中形成一定的负压环境，当需要中转箱102中的污物排入到污物箱106中时，真空发生装置110开启工作，污物箱106中的部分空气被抽走，进而在污物箱106中形成了一定的负压环境。此时，当第二排污阀108开启时，中转箱102中的污物可以在污物箱106中负压环境的作用下进入到污物箱106中。
61.需要说明的是，在本实用新型实施例中，第一排污阀104的启闭状态与第二排污阀108的启闭状态相反。也即，当第一排污阀104开启时，便器100中的污物可以进入到中转箱102中，当便器100中的污物排空后，第一排污阀104关闭。当第二排污阀108开启时，中转箱102中的污物可以进入到污物箱106中。通过这样设置，由于中转箱102中的污物进入到污物箱106中是依靠污物箱106中形成的负压环境，因而会产生一定的真空排污噪音，为了避免真空排污噪音传递至便器100、卫生间中，因而第一排污阀104需要处于关闭的状态，也即，便器100和中转箱102之间可以通过第一排污阀104的隔离实现对真空排污噪音的隔离。
62.在本实用新型实施例中，还可以将第一排污阀104、第二排污阀108设置成电动的形式，也即，当第一排污阀104开启预设时长后，第一排污阀104可以自动关闭。当第一排污阀104关闭后，第二排污阀108自动开启。当第二排污阀108开启预设时长后，第二排污阀108
也可以自动关闭。
63.根据本实用新型的一个实施例，中转箱102设置有第二排污口124，第二排污阀108安装于第二排污口124；在竖直方向上，第一排污口122的高度高于或等于第二排污口124的高度。
64.参见图1和图2，在中转箱102的底部设置有第二排污口124，上文提及的第二排污阀108设置于第二排污口124。在如图1所示的竖直方向上，第一排污口122的高度要高于或等于第二排污口124的高度。通过这样设置，能够保证中转箱102中可以暂存相对较多的污物，可以理解的是，当第一排污阀104开启后，中转箱102内部的与外界连通，此时第一排污口122和第二排污口124位置处的气压相等，若第一排污口122的高度低于第二排污口124的高度，当进入到中转箱102中的污物较多且达到第一排污口122的高度时，就无法再容纳更多的污物。因而，为了避免上述情况的发生，第一排污口122的高度需要设置成高于或者等于第二排污口124的高度的形式。在本实用新型实施例中，第一排污口122的高度高于第二排污口124的高度。
65.在本实用新型实施例中，真空发生装置110可以采用中转式、保持式或者在线式真空发生器。
66.根据本实用新型的一个实施例，中转箱102的容积大于或等于便器100的容积；污物箱106的容积大于或等于中转箱102的容积。
67.通过将中转箱102的容积设置成大于或等于便器100的容积的形式，能够保证便器100中的污物能够全部流入到中转箱102中。通过将中转箱102的容积设置成小于或等于污物箱106的容积的形式，保证了中装箱中的污物能够全部进入到污物箱106中。
68.本实用新型第二方面实施例提供一种车辆，包括上述的集便设备。
69.根据本实用新型第二方面实施例提供的车辆，通过上述的集便设备，不仅仅能够降低真空排污的噪音，保证乘客的使用体验，还具有排污能力强的优点。
70.本实用新型第二方面实施例提供的车辆可以是轨道车辆，例如高铁。
71.根据本实用新型的一个实施例，还包括排废风道116，中转箱102上还连接有通气管112，通气管112与排废风道116连通，排废风道116上设置有消音器。通过在排废风道116上设置消音器，能够保证排废风道116向中装箱中通气时，可以降低排废风道116的噪音，进一步地提升乘客的使用体验。
72.以上实施方式仅用于说明本实用新型，而非对本实用新型的限制。尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。