一种火车卫生间用推拉门结构的制作方法

1.本实用新型涉及推拉门技术领域，具体为一种火车卫生间用推拉门结构。


背景技术：

2.火车卫生间推拉门是一种家庭常用门，指可以推动拉动的门，随着技术的发展与装修手段的多样化，推拉门从传统的板材表面，到玻璃、布艺、藤编、铝合金型材，从推拉门、折叠门到隔断门，推拉门的功能和使用范围在不断扩展，普遍的推拉门采用滑轨来带动其进行移动。
3.现有公开号cn210217518u，名为“一种推拉门结构”的专利，该专利在使用过程中，会出现卡顿的现象，导致灰尘不易清理，针对上述情况，在现有的推拉门基础上进行技术创新。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种火车卫生间用推拉门结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种火车卫生间用推拉门结构，包括门体和滑道组件，所述门体的上端设置有滑动组件，所述门体的前端设置有门板一，且门板一的后端设置有内板一，所述内板一的后端设置有内板二，且内板二的后端设置有门板二，所述内板一的右侧后端设置有内卡扣，所述滑动组件内部下方设置有滑块，且滑块的外侧左右两端均设置有密封条一，所述滑块前端设置有移动组件，所述内板一的下端内部设置有空腔，且空腔的内部设置有滑轮组件，所述滑轮组件包括弹簧、固定块和滑轮，所述弹簧的下端设置有固定块，且固定块的下端设置有滑轮，所述门板一的下端设置有刮板，所述滑道组件设置在门体的下端，所述门板一的前端设置有外拉手。
6.进一步的，所述滑动组件包括导轨和卡槽，所述导轨的内部下方设置有卡槽，所述导轨与卡槽为焊接。
7.进一步的，所述弹簧与固定块为焊接，且固定块与滑轮为转动连接。
8.进一步的，所述移动组件包括连连接轴和滚轮，所述连接轴远离卡槽中心线的一侧设置有滚轮。
9.进一步的，所述滑道组件包括滑道、密封条二、凹槽一、凸块和凹槽二，所述滑道的内侧左右两端均设置有凹槽一，且凹槽一的内侧设置有密封条二，所述滑道的内侧中部设置有凸块，且凸块的内侧左右两端设置有凹槽二。
10.进一步的，所述滑块与连接轴为焊接，且连接轴与滚轮为转动连接。
11.进一步的，所述密封条二与滑道为粘接，且滑道与凹槽一为一体化连接，所述凹槽一与凸块为一体化连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：火车卫生间用推拉门结构在使用过程中，可防止垃圾堆积在滑槽内导致滑槽被堵塞，使得活动门在移动时不会卡顿，并且可有
效的减小了内板一与底部滑道之间的摩擦阻力，进而减小了内板一在滑道内动时产生的噪音，而且还可使室内的空气与室外的空气形成独立空间，提高密封性；
13.1.本实用新型通过弹簧、固定块、滑轮和刮板的设置，使用人员通过拉动门板一在滑道上滑动，在滑动的过程中内板一从而带动固定块和滑轮在凹槽二内滑动，从而能够带动刮板在凹槽一内移动，通过安装有刮板，且刮板的底端与凹槽一的底端紧密贴合，使得在推动活动门时，通过刮板将滑槽内的垃圾和异物刮蹭到滑槽的两端，通过工具将两端的垃圾进行清理，防止垃圾堆积在滑槽内导致滑槽被堵塞，使得活动门在移动时不会卡顿；
14.2.本实用新型通过卡槽、滑块、弹簧、固定块、滑轮连连接轴和滚轮的设置，通过拉动门板一和内板一从而带动滑块在卡槽内滑动，从而带动滚轮在卡槽内滑动，通过内板一滑动，对弹簧挤压，从而带动固定块和滑轮移动，通过弹簧缓冲，可避免门板一直接落在滑道内，有效的减小了内板一与底部滑道之间的摩擦阻力，进而减小了内板一在滑道内动时产生的噪音；
15.3.本实用新型通过密封条一、密封条二、内板一和内板二的设置，通过密封条一和密封条二的设置可以增加密封性，进而使内板一和内板二在拉动的过程中使室内的空气与室外的空气形成独立空间，提高密封性。
附图说明
16.图1为本实用新型一种火车卫生间用推拉门结构的正视结构示意图；
17.图2为本实用新型一种火车卫生间用推拉门结构的侧视结构示意图；
18.图3为本实用新型一种火车卫生间用推拉门结构的立体放大结构示意图；
19.图4为本实用新型一种火车卫生间用推拉门结构的图2中a处放大结构示意图；
20.图5为本实用新型一种火车卫生间用推拉门结构的滑轮组件放大结构示意图；
21.图6为本实用新型一种火车卫生间用推拉门结构的滑道组件正视放大结构示意图。
22.图中：1、门体；2、滑动组件；201、导轨；202、卡槽；3、滑块；4、密封条一；5、空腔；6、滑轮组件；601、弹簧；602、固定块；603、滑轮；7、移动组件；701、连连接轴；702、滚轮；8、滑道组件；801、滑道；802、密封条二；803、凹槽一；804、凸块；805、凹槽二；9、门板一；10、门板二；11、刮板；12、内板一；13、内板二；14、外拉手；15、内卡扣。
具体实施方式
23.如图1-3和图5所示，一种火车卫生间用推拉门结构，包括门体1和滑道组件8，门体1的上端设置有滑动组件2，门体1的前端设置有门板一9，且门板一9的后端设置有内板一12，内板一12的后端设置有内板二13，且内板二13的后端设置有门板二10，内板一12的右侧后端设置有内卡扣15，滑动组件2内部下方设置有滑块3，且滑块3的外侧左右两端均设置有密封条一4，滑块3前端设置有移动组件7，内板一12的下端内部设置有空腔5，且空腔5的内部设置有滑轮组件6，滑轮组件6包括弹簧601、固定块602和滑轮603，弹簧601的下端设置有固定块602，且固定块602的下端设置有滑轮603，弹簧601与固定块602为焊接，且固定块602与滑轮603为转动连接，门板一9的下端设置有刮板11，滑道组件8设置在门体1的下端，门板一9的前端设置有外拉手14，通过拉动门板一9在滑道801上滑动，在滑动的过程中内板一12
从而带动固定块602和滑轮603在凹槽二805内滑动，从而能够带动刮板11在凹槽一803内移动，通过安装有刮板11，且刮板11的底端与凹槽一803的底端紧密贴合，使得在推动活动门时，通过刮板11将滑槽内的垃圾和异物刮蹭到滑槽的两端，通过工具将两端的垃圾进行清理，防止垃圾堆积在滑槽内导致滑槽被堵塞，使得活动门在移动时不会卡顿，密封条一4和密封条二802的设置可以增加密封性，进而使内板一12和内板二13在拉动的过程中使室内的空气与室外的空气形成独立空间，提高密封性；
24.如图4和图6所示，滑动组件2包括导轨201和卡槽202，导轨201的内部下方设置有卡槽202，导轨201与卡槽202为焊接，移动组件7包括连连接轴701和滚轮702，滑块3远离卡槽202中心线的一侧设置有连接轴701，且连接轴701远离卡槽202中心线的一侧设置有滚轮702，滑块3与连接轴701为焊接，且连接轴701与滚轮702为转动连接，滑道组件8包括滑道801、密封条二802、凹槽一803、凸块804和凹槽二805，滑道801的内侧左右两端均设置有凹槽一803，且凹槽一803的内侧设置有密封条二802，滑道801的内侧中部设置有凸块804，且凸块804的内侧左右两端设置有凹槽二805，密封条二802与滑道801为粘接，且滑道801与凹槽一803为一体化连接，凹槽一803与凸块804为一体化连接，且凸块804与凹槽二805为一体化连接，拉动门板一9和内板一12从而带动滑块3在卡槽202内滑动，从而带动滚轮702在卡槽202内滑动，通过内板一12滑动，对弹簧601挤压，从而带动固定块602和滑轮603移动，通过弹簧601缓冲，可避免门板一9直接落在滑道801内，有效的减小了内板一12与底部滑道801之间的摩擦阻力，进而减小了内板一12在滑道801内动时产生的噪音。
25.工作原理：在使用该火车卫生间用推拉门结构时，首先使用人员通过拉动外拉手14带动门板一9在滑道801上滑动，在滑动的过程中内板一12从而带动固定块602和滑轮603在凹槽二805内滑动，从而能够带动刮板11在凹槽一803内移动，将门板一9打开，然后通过内卡扣15进行反锁，长时间使用凹槽二805内汇产生灰尘，会导致卡顿，通过安装刮板11，且刮板11的底端与凹槽一803的底端紧密贴合，在推动活动门时，通过刮板11将凹槽二805内的垃圾和异物刮蹭到凹槽二805的两端，拉动门板一9和内板一12从而带动滑块3在卡槽202内滑动，从而带动滚轮702在卡槽202内滑动，通过内板一12滑动，对弹簧601挤压，从而带动固定块602和滑轮603移动，通过弹簧601缓冲，接着通过密封条一4和密封条二802的设置增加密封性，在使用时形成独立的空间，这就是该火车卫生间用推拉门结构的工作原理。