一种发送列车到站时间的实现方法与流程

本发明涉及轨道交通领域，尤其涉及一种基于列车轨道占用触发列车监控系统向乘客信息系统发送列车到站时间的实现方法。

背景技术：

1、在城市轨道交通运营中，站台乘客信息系统(pis)需要向站台上的候车乘客显示乘客等候的站台是否有列车到达以及列车预计多久到达该站，这些信息的显示是乘客信息系统pis通过接口设备从列车监控系统(ats)获取的。

2、在目前运营的地铁线路中，列车监控系统ats是根据当天的运行计划中定义的某个车次到达某个站台的时间，以及根据乘客信息系统pis的要求，在该到站时间基础上提前若干秒发送ats-pis的接口消息。这种方式是基于当天运行计划中的到站时间来触发ats和pis间的消息发送。

3、当所有列车都准点运行时，这种基于当天运行计划触发ats-pis消息发送的机制，可以保证pis准确显示列车预计到站时间。但实际运营中，由于各种原因会令列车很难准点运行，常常会出现早点或者晚点，从而导致列车实际到站时间和当天计划时间并不相同，甚至相差很大，因此导致pis显示的列车预计到站信息不准确，给候车乘客造成误导。特别是在起点或者终点站台、平峰运营期间，此类不准确的显示更加明显，让乘客的候车体验更差，因为此类原因出现的乘客投诉也日益增多。

4、这里的陈述仅提供与本发明有关的背景技术，而并不必然地构成现有技术。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种发送列车到站时间的实现方法，提高了发送时刻的精确度和发送内容的准确度，提升了乘客的候车体验。

2、为了达到上述目的，本发明提供一种发送列车到站时间的实现方法，包含以下步骤：

3、建立触发列表，所述触发列表中包含出发站和到达站之间的多个运行等级与每个运行等级对应的触发轨；所述运行等级对应了出发站和到达站之间的运行时间；

4、从所述触发列表中选择运行等级，列车按照选择的运行等级在出发站和到达站之间运行，当列车运行至与所述运行等级对应的触发轨时，列车监控系统ats发送列车到站时间给乘客信息系统pis。

5、计算每个运行等级对应的触发轨的方法包含：

6、列车采取每一个运行等级从出发站运行至到达站，计算与每一个运行等级对应的列车在到达站停稳的时刻tz；

7、tz＝td+pli；

8、其中，td是列车离开出发站的时刻，pl是运行等级对应的运行时间；

9、计算与每一个运行等级对应的发送时刻t1z；

10、t1z＝tz-pis_timex；

11、其中，pis_timex是乘客信息系统pis定义的提前发送时间；

12、发送时刻t1z对应的列车位置即为触发轨。

13、当列车运行到触发轨时，列车监控系统ats收到列车自动控制系统atc发送的轨道占用信息，则列车监控系统ats发送列车到站时间给乘客信息系统pis。

14、本发明具有以下有益效果(优点)：

15、1、本发明以列车轨道占用触发列车监控系统给乘客信息系统发送列车到站信息，提高了发送时机的精确度，解决了列车早晚点等情况造成乘客信息系统显示不准确的问题；

16、2、本发明对于多个区间运行等级建立触发轨列表，触发方式更加灵活、更贴合列车实际运行情况，乘客可以更精确的获知本站台预计到站的列车信息。

技术特征：

1.一种发送列车到站时间的实现方法，其特征在于，包含以下步骤：

2.如权利要求1所述的发送列车到站时间的实现方法，其特征在于，计算每个运行等级对应的触发轨的方法包含：

3.如权利要求2所述的发送列车到站时间的实现方法，其特征在于，当列车运行到触发轨时，列车监控系统ats收到列车自动控制系统atc发送的轨道占用信息，则列车监控系统ats发送列车到站时间给乘客信息系统pis。

技术总结
本发明提供一种发送列车到站时间的实现方法，建立触发列表，触发列表中包含出发站和到达站之间的多个运行等级与每个运行等级对应的触发轨；所述运行等级对应了出发站和到达站之间的运行时间；从触发列表中选择运行等级，列车按照选择的运行等级在出发站和到达站之间运行，当列车运行至与所述运行等级对应的触发轨时，列车监控系统ATS发送列车到站时间给乘客信息系统PIS。本发明提高了发送时刻的精确度和发送内容的准确度，提升了乘客的候车体验。

技术研发人员：张少波,闻敏佳,万贤胜,康磊,魏来,杨帆,李昱霖,李夏洋
受保护的技术使用者：卡斯柯信号有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12