一种用于智能牵引的车钩摘挂装置的制作方法

本技术属于铁道车辆领域，尤其涉及一种用于智能牵引的车钩摘挂装置。

背景技术：

1、高炉炉下对位牵引车是用来通过遥控操作代替内燃机车完成高炉炉下铁水罐对位作业，设备运行和自充电过程均通过远程智能控制，但是车辆之间的车钩却需要通过连接人员手动提钩方式来完成连接和脱离。该车钩与常规火车机车用车钩相同，牵引车与铁水罐车车钩需要分离时操作人员手动将车钩钩锁铁提离车钩；二者连接时，也同样需要手动将车钩钩锁铁插入车钩。不但作业效率低，而且提钩作业时，操作人员就站在装满高温铁水的铁水罐下部，人身安全难以得到保障。

技术实现思路

1、为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种用于智能牵引的车钩摘挂装置，替代人工摘挂钩，能够安全的自动摘挂车钩，保证操作人员的安全，提高工作效率。

2、为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

3、一种用于智能牵引的车钩摘挂装置，包括推杆支座、电动推杆、杠杆支架、提钩杠杆、提钩链、扭矩弹簧、钩舌销轴、反射栅、接近开关、挡板；

4、电动推杆固定连接在推杆支座上，杠杆支架固定连接在推杆座端部，提钩杠杆与杠杆支架铰接，提钩杠杆上端与提钩链连接，下端与电动推杆的推杆铰接；提钩链下端与车钩钩锁铁连接；

5、挡板固定连接在铁水罐车外壁，挡板之间通过合页铰接，挡板展开后设置在电动推杆、提钩杠杆、接近开关上方；

6、扭矩弹簧套装在钩舌销轴上，接近开关的反射栅焊接在车钩钩舌上部，接近开关安装在转动片上，扭矩弹簧一端与固定销连接，另一端与反射栅固定连接，固定销固定连接在车钩钩体上；接近开关、电动推杆与控制系统相通讯。

7、所述的提钩杠杆为l形，提钩杠杆的中部与杠杆支架铰接。

8、所述的推杆支座固定在牵引车的端梁上。

9、所述的推杆支座与杠杆支架焊接固定。

10、所述的转动片为扇形，转动片上开有弧形孔。

11、所述的转动片与钩舌销轴固定连接。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1、用于智能牵引的车钩摘挂装置以电动推杆为动力，驱动提钩杠杆转动进而带动车钩钩锁铁升降，实现牵引车和铁水罐车的车钩摘挂，取消牵引车和铁水罐车摘挂钩时的人工摘挂钩环节，减少了人工成本。

14、2、在铁水罐车外壁上固定挡板，能够遮挡整个车钩摘挂装置，避免现场粉尘等落到装置上，确保接近开关、电动推杆、提钩杠杆正常运行，延长其使用寿命。挡板采用可折叠结构，不影响车钩摘挂装置检修等操作。

15、3、采用接近开关检测钩舌位置，配合电动推杆，实现牵引车和铁水罐车的车钩摘挂过程全自动操作，避免了操作人员近距离操作，保证了操作人员的安全，提高了工作效率。

技术特征：

1.一种用于智能牵引的车钩摘挂装置，其特征在于，包括推杆支座、电动推杆、杠杆支架、提钩杠杆、提钩链、扭矩弹簧、钩舌销轴、反射栅、接近开关、挡板；

2.根据权利要求1所述的一种用于智能牵引的车钩摘挂装置，其特征在于，所述的提钩杠杆为l形，提钩杠杆的中部与杠杆支架铰接。

3.根据权利要求1所述的一种用于智能牵引的车钩摘挂装置，其特征在于，所述的推杆支座固定在牵引车的端梁上。

4.根据权利要求1所述的一种用于智能牵引的车钩摘挂装置，其特征在于，所述的推杆支座与杠杆支架焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种用于智能牵引的车钩摘挂装置，其特征在于，所述的转动片为扇形，转动片上开有弧形孔。

6.根据权利要求1所述的一种用于智能牵引的车钩摘挂装置，其特征在于，所述的转动片与钩舌销轴固定连接。

技术总结
本技术涉及一种用于智能牵引的车钩摘挂装置，包括推杆支座、电动推杆、杠杆支架、提钩杠杆、提钩链、扭矩弹簧、钩舌销轴、反射栅、接近开关；电动推杆固定连接在推杆支座上，杠杆支架固定连接在推杆座端部，提钩杠杆与杠杆支架铰接，提钩杠杆上端与提钩链连接，下端与电动推杆的推杆铰接；提钩链下端与车钩钩锁铁连接；挡板固定连接在铁水罐车外壁，挡板之间通过合页铰接，挡板展开后设置在电动推杆、提钩杠杆、接近开关上方；反射栅焊接在车钩钩舌，扭矩弹簧一端与固定销连接，另一端与反射栅连接。优点是：以电动推杆为动力，驱动提钩杠杆转动进而带动车钩钩锁铁升降，取消牵引车和铁水罐车摘挂钩时的人工摘挂钩环节。

技术研发人员：汪双玉,李光大,陈广慧,黎天石
受保护的技术使用者：鞍钢集团（鞍山）铁路运输设备制造有限公司
技术研发日：20230131
技术公布日：2024/1/12