一种列车防撞预警装置的制作方法

本技术涉及沿线的或车辆之间的或列车之间的控制，报警或类似的安全装置，特别涉及一种列车防撞预警装置。

背景技术：

1、随着我国铁路建设的快速发展，列车运行速度不断提高，对行车安全的要求也不断提高，为了防止出现突发性、不可预测等非合作目标侵限事件的发生，一般都会在列车车头上安装防撞预警装置，如现有变焦云台一体摄像机；

2、通过现有变焦云台一体摄像机对可能造成碰撞事故的异常状况提前检出、预警或相应的控制，保障列车运行时的安全性，由于现有变焦云台一体摄像机一般设置在列车车头上，这样导致变焦云台一体摄像机镜面表面会残留大量的灰尘，为了避免这些灰尘对变焦云台一体摄像机拍摄造成影响，对此现有变焦云台一体摄像机上设有雨刷等清理结构；

3、但是现有大多数变焦云台一体摄像机上的清理结构使用时存在以下问题：现有变焦云台一体摄像机上的清理结构缺乏喷水组件，雨刷与镜面之间为干擦拭，这样如果雨刷在长时间对镜面干擦拭过程中，雨刷挤压灰尘并摩擦镜面，这样极易导致镜面出现刮花的问题，因此影响了镜面的洁净度，同时也影响了变焦云台一体摄像机拍摄画面的清晰度，从而降低了该防撞预警装置对列车预警造成影响。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种列车防撞预警装置，能够解决现有变焦云台一体摄像机上的清理结构缺乏喷水组件，雨刷与镜面之间为干擦拭，这样如果雨刷在长时间对镜面擦拭过程中，雨刷挤压灰尘并摩擦镜面，这样极易导致镜面出现刮花的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种列车防撞预警装置，包括机体，机体的外表面设有摄像头，摄像头的侧面设有镜体，所述摄像头的上表面固定连接有水箱，水箱的一侧延伸出摄像头的侧面，水箱延伸出摄像头侧面的下表面固定连接有雾化喷头，水箱内开设有挤压腔，挤压腔设于水箱的底部，雾化喷头输入口贯穿进挤压腔内，挤压腔与水箱内部之间开设有透孔。

3、优选的，所述摄像头的上表面固定连接有支撑板，支撑板的侧面转动连接有l型转动板，l型转动板竖板设于摄像头的侧面，l型转动板竖板面向镜体的一侧表面上固定连接有刮板，刮板与镜体表面接触。

4、优选的，所述摄像头的上表面固定连接有电机，l型转动板竖杆的一端转动贯穿出支撑板的外表面并与电机的输出轴固定连接。

5、优选的，所述挤压腔内滑动连接有活塞，活塞的外表面套设有密封橡胶圈，活塞面向l型转动板的一侧表面固定连接有挤压杆，活塞与挤压腔内壁之间固定连接有拉簧，拉簧活动套设在挤压杆的外表面上，挤压杆的另一端滑动贯穿出水箱的外表面，挤压杆位于水箱外的一端与l型转动板的竖板接触。

6、优选的，所述水箱的上表面固定连接有集水斗，集水斗的结构形状设置为等腰梯形状，集水斗的底壁开设有与水箱内部相通的通槽，集水斗内固定连接有滤网。

7、优选的，所述集水斗内设有堵塞体，堵塞体的结构设置为圆柱状，同时堵塞体的下侧与通槽相吻合。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、(1)、该列车防撞预警装置，挤压腔内的水可通过雾化喷头喷向至镜体的表面上进行冲洗，这样进一步提高了刮板对镜体表面的清理效果，尽量避免了镜体被刮花的问题，提高了镜体表面的洁净度，尽量避免了因灰尘、雨水等物质附着在玻璃罩上导致的图像模糊的问题，进一步保障了该防撞预警装置使用时的稳定性。

10、(2)、该列车防撞预警装置，雨水可通过集水斗进入到水箱内，因此不需要额外向水箱内注入水，降低了资源浪费的问题，同时滤网对雨水中的杂质进行过滤，尽量避免了过多的杂质进入到水箱内导致雾化喷头喷孔出现堵塞的问题。

11、(3)、该列车防撞预警装置，通过堵塞体可以对通槽进行堵塞，这样降低了水箱内存储的水在存储过程中出现过多挥发的情况，提高了水箱存储水时的稳定性，同时由于堵塞体由重量较轻的材质制成，当集水都进入到雨水时，雨水会对堵塞体形成浮力，堵塞体不在对通槽堵塞，因此雨水通过通槽进入到水箱内。

技术特征：

1.一种列车防撞预警装置，包括机体（1），机体（1）的外表面设有摄像头（2），摄像头（2）的侧面设有镜体（3），其特征在于：所述摄像头（2）的上表面固定连接有水箱（8），水箱（8）的一侧延伸出摄像头（2）的侧面，水箱（8）延伸出摄像头（2）侧面的下表面固定连接有雾化喷头（14），水箱（8）内开设有挤压腔（9），挤压腔（9）设于水箱（8）的底部，雾化喷头（14）输入口贯穿进挤压腔（9）内，挤压腔（9）与水箱（8）内部之间开设有透孔（10）。

2.根据权利要求1所述的一种列车防撞预警装置，其特征在于：所述摄像头（2）的上表面固定连接有支撑板（4），支撑板（4）的侧面转动连接有l型转动板（5），l型转动板（5）竖板设于摄像头（2）的侧面，l型转动板（5）竖板面向镜体（3）的一侧表面上固定连接有刮板（6），刮板（6）与镜体（3）表面接触。

3.根据权利要求2所述的一种列车防撞预警装置，其特征在于：所述摄像头（2）的上表面固定连接有电机（7），l型转动板（5）竖杆的一端转动贯穿出支撑板（4）的外表面并与电机（7）的输出轴固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种列车防撞预警装置，其特征在于：所述挤压腔（9）内滑动连接有活塞（11），活塞（11）的外表面套设有密封橡胶圈，活塞（11）面向l型转动板（5）的一侧表面固定连接有挤压杆（12）。

5.根据权利要求4所述的一种列车防撞预警装置，其特征在于：所述活塞（11）与挤压腔（9）内壁之间固定连接有拉簧（13），拉簧（13）活动套设在挤压杆（12）的外表面上。

6.根据权利要求4所述的一种列车防撞预警装置，其特征在于：所述挤压杆（12）的另一端滑动贯穿出水箱（8）的外表面，挤压杆（12）位于水箱（8）外的一端与l型转动板（5）的竖板接触。

7.根据权利要求1所述的一种列车防撞预警装置，其特征在于：所述水箱（8）的上表面固定连接有集水斗（15），集水斗（15）的结构形状设置为等腰梯形状，集水斗（15）的底壁开设有与水箱（8）内部相通的通槽，集水斗（15）内固定连接有滤网（16）。

8.根据权利要求7所述的一种列车防撞预警装置，其特征在于：所述集水斗（15）内设有堵塞体（17），堵塞体（17）的结构设置为圆柱状，同时堵塞体（17）的下侧与通槽相吻合。

技术总结
本技术公开了一种列车防撞预警装置，涉及沿线的或车辆之间的或列车之间的控制，报警或类似的安全装置技术领域。该列车防撞预警装置，包括机体，机体的外表面设有摄像头，摄像头的侧面设有镜体，所述摄像头的上表面固定连接有水箱，水箱的一侧延伸出摄像头的侧面，水箱延伸出摄像头侧面的下表面固定连接有雾化喷头，水箱内开设有挤压腔，挤压腔设于水箱的底部，该列车防撞预警装置，挤压腔内的水可通过雾化喷头喷向至镜体的表面上进行冲洗，这样进一步提高了刮板对镜体表面的清理效果，提高了镜体表面的洁净度，尽量避免了因灰尘、雨水等物质附着在玻璃罩上导致的图像模糊的问题，进一步保障了该防撞预警装置使用时的稳定性。

技术研发人员：贾宇超,王君祥,杨扬,张剑,李阔
受保护的技术使用者：哈尔滨洪工科技有限公司
技术研发日：20230720
技术公布日：2024/2/29