一种铁路道岔外锁闭装置的制作方法

本技术属于铁路运输，尤其涉及一种铁路道岔外锁闭装置。

背景技术：

1、铁路道岔是控制列车运行方向的重要核心安全设备。道岔主要由两个固定不可移动的基本轨、两个可以移动的尖轨、转辙机和锁闭装置等部件组成。当列车运行需要转换方向时，转辙机推动尖轨动作，使得尖轨与其中一个基本轨密贴，与另外一个基本轨脱离，控制列车轮对沿着尖轨所密贴的那根基本轨的开通方向行走，从而改变列车的行走方向。

2、现有的外锁闭装置通过锁闭杆带动锁闭钩组件移动，对基本轨和尖轨进行锁闭，而该种方案需要在基本轨上钻孔实现结构的装配，这就使得基本轨整体刚性减弱，列车经过产生强烈的振动和冲击容易对基本轨造成损坏，影响运行轨道的安全性和可靠性。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种铁路道岔外锁闭装置，无需在基本轨上钻孔，提高基本轨的刚性，保证运行轨道的安全性和可靠性。

2、本实用新型是这样实现的，一种铁路道岔外锁闭装置，包括对称设置在岔枕上的两个基本轨和分别设置在两个基本轨内侧的两个尖轨，位于基本轨一侧的岔枕上设置有转辙机，所述转辙机连接安装的锁闭杆沿岔枕水平方向延伸至远离转辙机一侧的基本轨和尖轨下方，位于两个尖轨内侧分别相对设置有两组结构相同的锁闭组件，所述锁闭组件包括设置在基本轨和尖轨密贴位置下方岔枕上的固定座，靠近基本轨外侧端面的所述固定座上设置有与基本轨外侧相卡合的卡合部，远离卡合部的所述固定座上设置有支撑框架，所述支撑框架内铰接有第一锁闭联板，所述第一锁闭联板的端部设置有锁闭滚轮组，位于支撑框架内的锁闭杆两侧壁分别设置有锁闭框，所述锁闭框上设置有导向槽，所述锁闭滚轮组的两端设置在导向槽内且可沿导向槽移动，所述尖轨的非工作面上设置有尖轨连接组件，所述尖轨连接组件的内侧铰接有第二锁闭联扳，所述第二锁闭联扳的端部铰接在锁闭滚轮组上。

3、进一步的，所述岔枕为整体结构，所述岔枕上设置有用于支撑锁闭杆的导向轮、转辙机安装位和基本轨安装位。具体的，位于锁闭杆下方的岔枕内设置有安装槽，安装槽内通过转轴转动设置有导向轮，导向轮支撑锁闭杆并可随着锁闭杆的移动进行转动，将滑动摩擦变为滚动摩擦，使得锁闭杆移动更加顺畅平稳，并且分担了作用在尖轨上的支撑力，提高尖轨的使用寿命。

4、进一步的，所述导向槽包括置于锁闭框的上端部的水平段，靠近相邻尖轨一侧的锁闭框上设置有与水平段相交的垂直段。通过相交设置的水平段和垂直段，当尖轨转换到位时，两端的锁闭滚轮组分别置于水平段和垂直段内，实现锁闭功能，可靠的将基本轨和尖轨进行锁闭。

5、进一步的，所述固定座上设置有用于锁闭杆贯穿的贯穿槽。

6、进一步的，靠近基本轨内侧端面的所述固定座上设置有与基本轨内侧相卡合的固定压块，使固定座与基本轨安装牢固。

7、进一步的，所述锁闭杆包括两根锁闭杆件，两根锁闭杆件的连接端设置有绝缘板，使两根锁闭杆件相对绝缘，保证轨道电路正常有效。

8、本实用新型具有的优点和技术效果：由于采用上述技术方案，无需在基本轨上钻孔，提高基本轨的刚性，保证运行轨道的安全性和可靠性；本申请通过锁闭杆带动锁闭框，使锁闭滚轮组产生位移，进而通过锁闭联板和尖轨连接组件拉动尖轨移动，并实现尖轨和基本轨的锁闭，避免了在基本轨上钻孔，整体结构轻便、安装简便。

技术特征：

1.一种铁路道岔外锁闭装置，包括对称设置在岔枕(1)上的两个基本轨(2)和分别设置在两个基本轨(2)内侧的两个尖轨(3)，位于基本轨(2)一侧的岔枕(1)上设置有转辙机(4)，所述转辙机(4)连接安装的锁闭杆(401)沿岔枕(1)水平方向延伸至远离转辙机(4)一侧的基本轨(2)和尖轨(3)下方，其特征在于，位于两个尖轨(3)内侧分别相对设置有两组结构相同的锁闭组件(5)，所述锁闭组件(5)包括设置在基本轨(2)和尖轨(3)密贴位置下方岔枕(1)上的固定座(501)，靠近基本轨(2)外侧端面的所述固定座(501)上设置有与基本轨(2)外侧相卡合的卡合部(502)，远离卡合部(502)的所述固定座(501)上设置有支撑框架(503)，所述支撑框架(503)内铰接有第一锁闭联板(504)，所述第一锁闭联板(504)的端部设置有锁闭滚轮组(505)，位于支撑框架(503)内的锁闭杆(401)两侧壁分别设置有锁闭框(506)，所述锁闭框(506)上设置有导向槽(507)，所述锁闭滚轮组(505)的两端设置在导向槽(507)内且可沿导向槽(507)移动，所述尖轨(3)的非工作面上设置有尖轨连接组件(6)，所述尖轨连接组件(6)的内侧铰接有第二锁闭联扳(508)，所述第二锁闭联扳(508)的端部铰接在锁闭滚轮组(505)上。

2.根据权利要求1所述的铁路道岔外锁闭装置，其特征在于，所述岔枕(1)为整体结构，所述岔枕(1)上设置有用于支撑锁闭杆(401)的导向轮(101)、转辙机安装位(102)和基本轨安装位(103)。

3.根据权利要求1所述的铁路道岔外锁闭装置，其特征在于，所述导向槽(507)包括置于锁闭框(506)的上端部的水平段(511)，靠近相邻尖轨(3)一侧的锁闭框(506)上设置有与水平段(511)相交的垂直段(512)。

4.根据权利要求1所述的铁路道岔外锁闭装置，其特征在于，所述固定座(501)上设置有用于锁闭杆(401)贯穿的贯穿槽(509)。

5.根据权利要求1所述的铁路道岔外锁闭装置，其特征在于，靠近基本轨(2)内侧端面的所述固定座(501)上设置有与基本轨(2)内侧相卡合的固定压块(510)。

6.根据权利要求1所述的铁路道岔外锁闭装置，其特征在于，所述锁闭杆(401)包括两根锁闭杆件，两根锁闭杆件的连接端设置有绝缘板。

技术总结
本技术公开了一种铁路道岔外锁闭装置，属于铁路运输技术领域，两个尖轨内侧分别设置有两组结构相同的锁闭组件，锁闭组件包括设置在基本轨和尖轨密贴位置下方岔枕上的固定座，靠近基本轨外侧端面的固定座上设置有与基本轨外侧相卡合的卡合部，远离卡合部的固定座上设置有支撑框架，支撑框架内铰接有第一锁闭联板，第一锁闭联板的端部设置有锁闭滚轮组，位于支撑框架内的锁闭杆两侧壁分别设置有锁闭框，锁闭框上设置有导向槽，锁闭滚轮组的两端设置在导向槽内且可沿导向槽移动。本技术无需在基本轨上钻孔，提高基本轨的刚性，保证运行轨道的安全性和可靠性。

技术研发人员：王小毅,张树东
受保护的技术使用者：天津铁科铁路信号有限公司
技术研发日：20230822
技术公布日：2024/4/24